還原最後4秒　太魯閣司機員「鳴笛踩最大煞車」護乘客

408次太魯閣號因撞擊落在清水隧道前的工程車出軌，造成重大傷亡，其中司機員袁淳修、助理司機員江沛峰也殉職，運安會調查發現碰撞前4秒，袁淳修踩著最大煞車及不斷鳴笛，用盡生命守護乘客，但仍阻止不了意外發生，而今（6）日交通部長林佳龍也抵達袁淳修靈堂致意。

408次太魯閣號2日上午9時許行經清水隧道前，撞擊掉落在軌道上的工程車，導致出軌數十人身亡、逾百人受傷，事後運安會看完列車對外的行車紀錄器，發現通過時工程車早已20度橫躺在軌道上，司機當下不只鳴笛，最新的ATP系統更顯示，司機已經在4秒內踩了最大煞車，但從駛出和仁隧道到工程車的距離，低於250公尺，少於6.92秒就會撞上，根本來不及阻止意外發生。

運安會主委楊宏智坦言，隧道是「一個比較不幸的環境」，若事故發生沒隧道，僅火車與工程車，以太魯閣號的速度、重量和工程車相比，災情或許會較輕微，袁淳修利用那4秒盡力急踩，阻止意外，但這4秒做不了事，「我們的司機員反應非常快速，他做了緊急的煞車，旅客一直聽到他的鳴笛聲，我相信那個不是一次的，他的緊急煞車，包括ATP的動作，他踩了最大的煞車了。」


袁淳修直到最後一刻都盡忠職守奮力煞車，但仍阻止不了意外，全國火車駕駛工會發文哀悼，向2人喊話「任務解除」，希望2人安息，而今日袁淳修將火化，林佳龍在早晨7時30分前往花蓮殯儀館袁淳修靈前上香，表示絕對會爭取最高撫卹，而林佳龍在現場除了擁抱罹難者家屬，另外因家屬信仰一貫道，依其儀節行大禮答謝，林佳龍同時蹲下攙扶家屬。
 

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