內湖交通壅塞為常態。（圖／TVBS資料照）
行政院於今（2023年）三月核定「捷運環狀線東環段」規劃，不過因其路線橫跨多區，預計規劃十個車站，其中就有五站位在內湖的瑞光路與舊宗路。考量有兩站連續壁施作工程，屆時恐會「縮減車道」來因應並導引車流至內湖路一段。對此，議員批評內湖交通恐會更慘、乾脆以後「騎腳踏車去就好」。交通局長謝銘鴻回應，未來捷運局將重新擬定完整交維計畫。
台北市捷運工程局昨（16日）在市議會交通委員會中報告，關於捷運東、南環段、民生汐止線的進度與施工計畫，目前東環段最快於2024年一月發包，南環段則已動工，汐止東湖線2024年主體開標、預計2032年完工，民生汐止線則是期望中央在兩年內核定。
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事實上，行政院已在三月核定「環狀線東環段」綜合規劃，預計2032年九月完工，同時將與台北捷運民生汐止線、松山新店線、板南線與淡水信義線交會。其中東環段路線橫跨多區，規劃在內湖舊宗路與民生汐止線交會。
捷運局長鄭德發說明，東環段會設置十個車站，其中五站位於內湖的瑞光與舊宗路。而兩站連續壁施作工期長達三至三年半，屆時將「縮減車道」、舊宗路則需縮減兩車道，預計規劃瑞光路車輛導引到內湖路一段，利用「南北向橫交道路」進入內科。
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對此，民眾黨議員陳宥丞提出質疑，認為目前交通計畫恐會讓內湖交通面臨血栓甚至「直接死亡」，建議交通與捷運局務必向市民報告詳情；國民黨議員李明賢稱，若瑞光路與舊宗路需封閉車道，乾脆以後「騎腳踏車去就好」，呼籲重新評估車流及改行替代道路的比例。交通局長謝銘鴻回應，未來將由捷運局擬定交維計畫，除了縮減人行道外，也應考量其他因素，包括：在家上班、捷運公車班距加密等。目前只是先計算車道數的配置，相關計畫仍將再研議。
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更新時間：2023/11/17 11:40