交通部於今年6月實施的交通新法，針對臨停車輛採取加嚴的記點制度、而且開放民眾也可檢舉，不少職業駕駛擔心影響生計，多次到交通部抗議，交通部長王國材才承諾，年底前重整臨停區並先暫緩實施記點制度，卻又讓路權團體不滿，認為不應該看雙方團體吵架，而是要提實際措施，儘速改善道路工程。
網紅Cheap：「我覺得交通部很像是在看，兩個民間團體吵架，我覺得交通部應該是個專業的單位不應該說今天駕駛人的協會，他們抗議比較大聲就把餅畫多一點給他。」
跟著路權團體一起站出來，反對交通部朝令夕改，針對違停新制加嚴，引發職業駕駛人不滿，各方論戰下，交通部又研擬暫緩記點卻又惹爭議。
網紅Cheap：「目前台灣的交通工程，非常的落後常常看到200公尺，沒有任何停等區全部紅線。」
明明在過渡過程中，違規記點如何調整都能討論，像是動態或靜態違規如何規範，但交通部新規定才上路就喊卡，而且再次講不清楚。
行人零死亡推動聯盟代表羅宜：「因為其實交通部並沒有一個正式公告，說到底是哪幾條在準則那邊，有哪幾條是要去暫緩記點的部分。」
路權團體也說，確實職業駕駛有臨停上下客貨的需求，不過這次路權團體站出來，並非跟駕駛人站對立面，而是希望交通部能給出實際措施，就連計程車工會也來讚聲，因為駕駛人沒開車時也會是行人，雙方立場都一樣。
台北市計程車工會發言人李威爾：「現在的政府做了一件事情，他沒有公開的或者是廣邀所有的團體，針對不同行業不同訴求，做不同的溝通。」
職業駕駛工會送出邀請書，邀請路權團體一同要求交通部及立委召開公聽會，交通部長王國材才說，邀集警政署地方政府討論，將規劃每隔約100公尺到150公尺紅線劃設黃線提供臨停，因為上下客貨導致違規臨停，雖然不記點但還是會罰款，畢竟道交條例是經過三讀通過，目前路口工程還沒做好、行人教育也還不完全，雙方團體只能以交通部能做的表達訴求。
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更新時間：2023/11/09 18:54