台鐵太魯閣事故至今已經近半年，而根據運安會的調查報告中，對事故地點工程管理列出六大疏失，而其中包含取消了24小時工區落石的監視，以及邊坡工地沒有設置防護、違規進行工程，這些台鐵都難以推卸責任，這次罹難者中，有一位來自美國的蘇芮，她父母也跨海向台鐵究責，主要目的是希望台鐵能真正改革，不要再有悲劇發生。
記者劉俐均：「太魯閣事件到現在已經將近半年的時間，根據運安會的資料顯示，在事故地點的工程管理總共列出了六大缺失，其中取消24小時派員在工區監視落石以及回報，另外還有邊坡工程沒有設立防護(設施)，最後在事發當天違規進行工程，這些台鐵都知情，而這資料也在在顯示台鐵在太魯閣事故上的責任、難辭其咎。」
在這場事故中，Hanny失去他最愛的妹妹，在這半年裡，不管是說明會、還是事故案開庭，每一場家屬們都得重新揭開傷疤，但為了追查真相，也只能堅強面對。
太魯閣事故罹難者家屬Hanny：「我們看了運安會的調查報告，會發現台鐵的責任跟疏失其實滿多的，可是那個部分台鐵不承認，現在對台鐵的安全也失去信心，像接下來的庭會在花蓮開，我不太敢搭這一段路，除了很傷心痛苦的回憶之外，也很擔心會發生什麼事情。」
太魯閣事故奪走49條寶貴生命，包含三名外籍罹難者，其中來自美國的蘇芮，她的父母越洋公開要求追究台鐵到底。
太魯閣事故罹難者家屬Kent Short：「2021年4月2號，她搭上從台北出發前往花蓮的太魯閣號，這場奪走49條人命的脫軌事件，她也不幸罹難。」
太魯閣事故罹難者家屬Joy Short：「我們擔心的是在這次事故中，台鐵的利益已經凌駕民眾安全之上，我們之所以要追究台鐵的法律責任，正是為了台鐵未來的安全性，預防日後發生其他悲劇。」
攤開運安會報告，因為取消24小時工區通報，導致工程車滑落台鐵沒人知道，另外工地現場沒有門禁管理，東新營造任用非法移工，事故現場綁鋼筋作業人員都沒工作證，還有操作重型機具的工地主任李義祥和外籍移工無合法證照等等。這些環環相扣的人為疏失，家屬都想問，究竟何時能終結。
罹難者家屬委任律師陳孟秀：「在相關的工地上面，台鐵似乎就是這麼疏忽，因為就我們所知道看到的資料是，這個軌道沿線的工地安全性這件事情，其實是在普悠瑪事故之後，就被列為總體檢報告的一環，也就是說他應該盡速改善的項目，結果又在今年發生事故，所以可見這整個他們在工程環節上面，都是非常的疏忽跟鬆懈的，那我想這其實也是看到這之中的問題，也是家屬非常關心的。」
受到蘇芮父母委任、也是罹難者家屬自發組成團體「太魯閣的眼淚」委任律師，肩負起監督案件審理進度，而鐵道專家也提出建言，這不只是單一事件，而是台鐵根深蒂固的詬病。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「從普悠瑪到現在我看到很多的改革，都是一直在訂規則辦法，那人有沒有能力執行這是一個問號，下面的基層的參與太少，台鐵的改革大家現在談公司化，但是我有點擔心就是說，這次公司化的提出太過倉促，如果只是改個名字就萬事太平，如果是這樣的話那應該10年前就改。」
從普悠瑪再到太魯閣，台鐵安全改革仍在進行，但內部制度問題，沒解決，改革就永遠淪為口號。
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更新時間：2021/09/15 06:57