義大利北部高架橋斷裂造成傷亡，促使法國關注境內橋梁安全。一份審計報告提醒，國家管理的橋梁中有3成需維修；維修業者也示警，1950年代建造的鋼筋混凝土橋梁尤應注意。
義大利北部城市熱那亞（Genoa）一座高架橋，14日突然斷裂，已造成39人死亡。
事件發生後，法國政府很快表明要提供援助，後來也發現罹難者中有4名法國人。這起意外促使法國大眾關注橋梁安全，擔心類似事件會在國內發生。
北義高架橋斷裂，讓法國部分用路人很快聯想到5月發生的一起意外。巴黎北部郊區A15高速公路惹內維耶市（Gennevilliers）路段的高架橋，一段擋土牆傾塌，無人受傷，修復工程預計明年初才能完工。
費加洛報（Le Figaro）報導，確實有專家和專業報告指出，全法國20萬座大小橋梁多數缺乏妥善維護，全國維修工程專門業者工會（Strres）主席崔頓（Christian Tridon）坦承「有危險」，橋梁如果沒有定期檢查或維護，後果令人憂慮。
根據報導，專家一般認為，這20萬座橋梁中，最重要、也最常使用的，均有妥善監管，例如知名的米佑高架橋（Viaduc de Millau）。高速公路網絡約1萬5000座橋，也維護得很好。
但其他橋梁就未必如此，無論是由地方或國家單位負責管理，有些橋的維修工程時有延宕，整體結構也會變得脆弱。
報導說明，交通部今年接獲的審計報告指出，由國家管理的1萬2000座橋梁，有30%需要維護或進行大型維修；此外，有7%損壞較嚴重，未來可能有傾塌風險，且「若不改變政策，6%的橋到了2037年，將無法使用」。
報導指出，橋梁未獲得應有與及時的維護，原因之一是預算，國庫和地方財政無法撥出足夠款項。
崔頓表示，目前最脆弱的可能是建造於1950到1960年代的鋼筋混凝土橋梁，這些橋梁都在老化，正進入原預估使用效期的最後1/3階段，但人們沒有意識到必須小心。
暑休結束後，交通部長柏納（Elisabeth Borne）將提出基礎設施維護計畫，內容包括道路和橋梁。（中央社）
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