電動車剛推出時價格昂貴，且充一次電頂多能跑100多公里，但隨著電池進化，成本降低，電動車售價也變得比較平價，續航力也拉長了，博最新研究預估，到2040年時，電動車將占美國輕型新車市場的54%，成為市場主流。
特斯拉執行長馬斯克：「你們覺得如何，你們喜歡我的車嗎，看起來不錯吧。」
特斯拉model3的出現讓一般消費者眼睛為之一亮，電動車不再是遙不可及的夢想，而是一輛可以負擔的起的房車。
旁白：「想購買的消費者在外頭搭帳篷、擺好露營用椅子，希望能獲得購買model3的機會。」
model3售價約為台幣100多萬，價格非常有吸引力，2016年開放預購後24小時內就接到11萬5千筆訂單，表現亮眼，而彭博最新的研究更指出，再過23年，電動車將成為主流。
彭博記者：「2030年前，我們預估有4分之1車子銷量是電動車，到2040年，希望電動車佔新車銷量能超過一半。」
2016年電動車新車銷量不到全球汽車總銷量的1%，但彭博預測，隨著科技的進步，電池成本會下降，屆時電動車價格也會跟著降，而到了2040年，美國新車市場中電動車會佔54%，超越傳統汽車，電動車不再給人馬力不夠的印象，且續航力也有大幅度的進步，CNN記者就來實測一下它的電池有多厲害。
記者：「我的任務是要開這輛車，一路從英國開到荷蘭，但重點是我中間只會充一次電。」
很多人對電動車的恐懼感來自里程焦慮，電量越低，駕駛越煩躁。
專家：「理論上來說，充飽一次電應該可以跑個600公里。」
試車的起點在英國南部、終點是荷蘭，距離大約有400公里，開到英國邊界準備要搭船時，看看電量還剩多少。
專家：「我們完成了第一階段旅程，我們的電量還剩下85%。」
抵達法國後繼續往東北方前進，這時候該來測試一下特斯拉的系統有多聰明。
專家：「我來輸入特斯拉蒂爾堡目的地，它不只會計算路線，還會秀出我們抵達時電量還剩下多少，預計我們到蒂爾堡電量還剩下21%，如果我們電量不夠，在路途中系統會自動導航，帶我們去充電站。」
在中途沒有充電的情況下來到最後的9公里，車子即將抵達目的地，荷蘭的蒂爾堡。
記者：「抵達蒂爾堡時車子電量還有25%，實在太讓人驚艷，我們旅行了400公里，電池依舊很有力。」
現在電動車不只在馬路上趴趴走，還進化可在賽車場上一較高下，不排放廢氣，音量跟著降低，隨著節能觀念興起，電動車可望會掀起賽車界的新環保浪潮。
圖／Tesla官網
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