義大利富豪阿彭特（Aponte）家族旗下的地中海航運公司（Mediterranean Shipping Co SA，MSC），正積極擴張全球航運版圖。近期，MSC有意收購香港首富李嘉誠旗下的長江和記港口業務，包含巴拿馬等43個港口，此舉被視為MSC在全球供應鏈中掌握關鍵「閘門」的重要戰略布局，不僅能主導歐亞美洲的貨物流轉，更能抗衡中遠集團的航運勢力。
根據《財經頻道》報導，專家分析，MSC此舉有三大考量。首先，巴拿馬港口是全球貿易樞紐，掌握該港口控制權，如同掌握全球供應鏈的「閘門」，能主導歐亞與美洲之間的貨物流轉，並在定價與排程上更有話語權。其次，MSC可藉此補齊「跨太平洋樞紐」缺口，串聯西班牙、義大利、比利時等地的港口資產，形成綿密的轉運網絡。再者，若美國企業轉向拉美與中美洲製造，MSC的港口布局能快速提供供應鏈支援。
報導指出，這筆交易也讓神秘的阿彭特家族浮出水面。阿彭特家族的淨資產高達256億美元（約新台幣8192億元），從17世紀的那不勒斯灣貨運起家，1970年創立MSC，逐步發展成全球最大的貨櫃航運公司。目前，MSC控制著全球約五分之一的航運運力。
MSC的主要業務包含貨櫃航運、港口營運、物流與陸運及郵輪業務。MSC在全球擁有超過800艘貨櫃船，航線遍布155個國家、超過500個港口。此外，MSC也積極擴展內陸運輸及航空貨運，並透過子公司TIL在全球控制多達70個港口碼頭營運。分析師認為，MSC與中國遠洋海運集團既是競爭對手，也在特定領域有合作關係。
