中美關稅戰延燒，除晶片是重點項目外，雙方戰場也已延伸至能源領域。航運數據顯示，中國停止向美國購買液化天然氣（LNG）已有10多週；專家認為這次的影響甚大，兩國在短期內沒有理由重啟貿易。
《金融時報》報導，自2月6日一艘承載69,000 噸液化天然氣的德州運輸船抵達中國福建以來，兩國間再也沒有過液化天然氣運輸。在這最後一次的運輸後，另一艘油輪因未能在中國對美國的天然氣徵收15%的關稅前抵達，只好重新導向孟加拉。此後，關稅又升至49%，這意味著在可預見的未來，美國天然氣對中國買家來說將不再具有經濟效益。
報導分析，這次對美國液化天然氣的凍結措施，彷彿重演了中國在川普總統第一任期內，曾持續超過一年的進口限制。但這次的對立又比上次嚴重，中國與俄羅斯的能源關係會增強，並讓人質疑美國和墨西哥現正擴建中、耗資數十億美元的液化天然氣出口站，是否還有前景。
哥倫比亞大學全球能源政策中心天然氣專家科爾博（Anne-Sophie Corbeau）表示，「這將產生長期影響，我認為中國液化天然氣進口商永遠不會簽訂任何新的美國液化天然氣合約。」
不過，根據 Kpler 的數據，包括中國石油天然氣公司和中國石化在內的中國公司已經簽署了 13 份從美國買液化天然氣的長期合約，其中一些合約期限到2049年。 此類長期交易對於美國啟動大型液化天然氣計畫至關重要，但科爾博表示，開發商最近試圖重新談判條款，將不斷上升的通貨膨脹和美國關稅成本納入考量。
Kpler 分析師柏卡拉 （Gillian Boccara） 表示，他認為兩國之間沒有理由在短期內重啟貿易，「上次發生這種情況時，情況完全停滯，直到中國當局向企業授予豁免，但當時天然氣需求旺盛。」他也說，「現在我們正面臨經濟增長放緩，我們認為中國可以在相當長的一段時間內承受這些損失。」
中國駐俄羅斯大使張漢暉本週稍早表示，中國可能會加大對俄羅斯液化天然氣的進口，「很多買家都要求大使館幫忙與俄羅斯供應商建立聯繫，我認為（進口）肯定會更多。」
