COP28氣候峰會正在杜拜舉行，各國都在努力達成減碳目標，南韓政府曾經宣示，要在2050年前達成碳中和，首爾市政府正在推動「氣候同行卡」，鼓勵市民多多搭乘大眾運輸工具，類似台灣的TPASS行政院通勤月票一卡通，這張折合約1600元台幣的通勤月票，可以無限搭乘首爾市的大眾運輸系統，包括地鐵、公車和社區小巴，以及公共自行車。首爾市計劃明年上半年投入試營運，下半年正式實行。來看TVBS新聞合作夥伴YonhapnewsTV的報導。
首爾市長吳世勳和仁川市長劉正福，簽訂了首爾-仁川交通領域業務協議，承諾加強兩個城市的合作體系。仁川市也決定參與首爾市正在推進的「氣候同行卡」。
首爾市長吳世勳：「期盼應對氣候和解決民生問題的優秀交通系統，能夠融入1300萬首爾市民和仁川市民的日常生活，成為政策合作的典範。」
「氣候同行卡」是一張6萬5千韓元，折合約1600元台幣的通勤月票，可以無限搭乘首爾市的大眾運輸系統，包括地鐵、公車和社區小巴，以及類似台灣Youbike的公共自行車。首爾市計劃明年上半年投入試營運，下半年正式實行，仁川市計劃在同一時間開始參與。首爾地鐵9號線和仁川機場鐵道的直通運行，也達成了共識。
仁川市長劉正福：「機場鐵路和首爾9號線的直通，是仁川市民和首爾市民的願望。終於在今天進行了大妥協，推進能夠給居民帶來希望的直接連接工程。」
如果開通直通列車，首爾地鐵9號線急行列車的擁擠程度，將會減少8%，從首爾江南到仁川機場區間，可以不用換乘移動。首爾市號召仁川加入氣候同行卡之後，期盼共享首都圈交通網的京畿道也一起參與，但京畿道計劃明年7月，自行推出交通卡「京畿Pass」。對抗氣候變遷，南韓從減碳做起，蔚山率先全球，推出用氫燃料行駛的路面電車。
現代路面電車常務李元相：「因為是完全不排放二氧化碳等懸浮微粒和汙染物，環保的氫能電車，在行駛同時可以淨化空氣，可以說是移動的空氣清淨器。」
蔚山氫能電車首次試營運，一共有150位民眾搭乘，往返4公里區間平均時速30公里。氫能電車最多可載運245人，最高時速可達70公里。
YonhapnewsTV報導：「充電一次可行駛150公里，計劃開發提高電池性能，最多可行駛200公里。」
蔚山氫能電車預計到今年底為止，試營運往返2500公里，觀察性能和安全性等等，目標2029年正式上路。
蔚山市長金斗謙：「蔚山引進電車後，將修改公車路線，將完成快速又便捷的換乘體系。」
環保氫能電車不但減碳，也將作為蔚山的特色旅遊產品，南韓政府曾宣誓，將在2050年前達成碳中和，加碼承諾在2030年之前，把減排目標從26.3%提高到40%。坊間現在也有越來越多零廢店家，用手帕代替紙巾，不提供一次性杯子，提供不鏽鋼吸管取代塑膠吸管。
YonhapnewsTV記者：「一般外帶的時候，都會用塑膠杯盛裝飲料，但是在這裡要直接帶隨行杯來，或是租借隨行杯來裝飲料。」
零廢咖啡店業者裴敏智：「因為一次性用品很容易使用，而且用習慣了，現在好像到了不用反而變得不方便的時代了。」
店家帶頭做環保，原本不習慣用隨行杯的客人現在也成為常客。
南韓民眾：「剛開始有點慌張，現在好像熟門熟路，經常帶著隨行杯來這家咖啡店。」
根據統計，南韓每人1年內丟掉的一次性用品量約為14公斤，換算大約是430個大寶特瓶，零廢商店漸漸興起，讓民眾習慣捨棄一次性用品，儘早實現減碳目標。
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