載著5人參觀「鐵達尼號」（Titanic）殘骸的觀光潛水器「泰坦號」（Titan）於18日失聯，引發全球關注。潛水器於台灣時間（22）日晚間7時8分全部耗盡。失聯迄今，美、加、法等國都立即投入人力與機具展開大規模的搜索。對此，美國有線電視新聞網（CNN）則整理了目前重點，讓讀者可以掌握事情的發展。

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潛水艇為甚麼會失聯？

這搜由「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）營運的「泰坦號」於是18日上午展開了為時兩個小時的「鐵達尼號」殘骸探索之旅。整趟旅程到達1小時45分鐘時候在北大西洋海域與水面支援船隻「極地王子號」（Polar Prince）失去聯繫。目前，還不知道這搜潛水器發生了甚麼事以及為何會失聯。
 

「極地王子號」（Polar Prince）的角色？

「極地王子號」（Polar Prince）負責將「泰坦號」運載至預定區域投放直到搜救行動結束為止；目前該船所扮演的角色，就是以全數17名船員，以及其所擁有的裝備，全力協助各方進行搜救。
 

潛水器內5人的身分？

1.「海洋之門探險公司」的執行長拉許（Stockton Rush），他曾多次強調水下探險的安全性，並且指出唯一擔心的是阻礙潛水器上浮、包括漁網在內的物品。

2.擔任總部位於杜拜的飛行器代理商Action Aviation董事長的哈定（Hamish Harding），他熱愛各種極限與探險活動，曾在2022年登上藍源（Blue Origin）公司的火箭，進行10分鐘的無重力飛行，是《富比世》（Forbes）雜誌曾報導過的億萬富翁。

3.退役法國海軍上校納吉歐雷特（Paul-Henry Nargeolet），是一名具有豐富潛水器駕駛經驗的人士，曾是1987年首批探索「鐵達尼號」殘骸的人員之一，並且曾探訪沉船處至少35次。因此以「鐵達尼先生」（Mr. Titanic）而聞名。

4.巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其現年18歲的兒子蘇勒曼（Suleman Dawood），家族企業Dawood Hercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等。


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海底傳來噪音？

在21和22日，加拿大所派出的海上巡邏機偵測到撞擊聲，搜救單位也隨即將遙控搜尋小艇部署至發現噪音的海域。美國海岸防衛隊上校佛瑞德里克（Jamie Frederick）表示，21日上午水面下傳出「噪音」，他未說明這些聲響是否為求救訊號，「坦白說我們不知道那些噪音是什麼」，他說有些人形容是「敲擊聲」，但現階段「並無定論」。

另外，救援人員推測潛水器有可能被卡在鐵達尼號的殘骸之間，也就是水下約3800公尺深的漆黑海底，導致搜索行動極為困難；光看數字可能不容易想像，英國《每日郵報》製作了一張圖表，這個深度是美國大峽谷懸崖高度的2倍、紐約自由女神像高度的41倍左右，若拿台北101來比擬，大約是7.5座101大樓疊在一起的深度。


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潛水器內的情況會是如何？

根據「海洋之門探險公司」說法，該小艇每次出航，都攜帶了可持續96小時的維生系統與物資，因此搜救人員相信小艇內的5人擁有「有限的食物與飲水供給」；曾任潛艦艦長的退役美國海軍上校馬奎特（David Marquet）表示，在該潛水器預定下潛的深度，由於水溫接近冰點，因此可推測小艇內恐怕十分難熬。

另外，根據《每日郵報》報導，「泰坦號」美國海軍海底暨輻射健康主任莫萊（Dale Molé）5月底曾在《Ciottone's Disaster Medicine》期刊上發表研究，點出受困潛水器對乘客健康造成的3大恐怖威脅，那就是「窒息、失溫、恐慌發作」。
 

搜救所需的特殊裝備？

即便搜救團隊找出「泰坦號」所在的位置，後續的救援工作仍然相當複雜，目前美國海軍的救援設備「Flyaway Deep Ocean Salvage System」（FADOSS）已運抵紐芬蘭，該裝置能從水下2萬英呎（約6096公尺）深處救援物體或船隻，然而首先必須花一整天的時間進行焊接。
 

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