大陸寧波舟山港近日傳出一名工人感染新冠病毒後，大陸當局已實施部分封閉管控，出現確診者的港區暫停所有貨櫃進儲提領。由於舟山港為全球貨櫃吞吐量第3的港口，因此大陸官方此次為「清零」大動作關港，也讓外媒擔憂將重演航運噩夢，危及全球經濟復甦。
梅山碼頭為舟山港口的新建區域，可容納1000萬個貨櫃，為當地第2個大型碼頭，貨櫃吞吐量占寧波舟山港的20%。根據交通運輸部的數據，今年上半年，寧波舟山港的貨物吞吐量為6.23億噸，在大陸港口中名列前茅，其中對外貿易占46%，因此關港消息一出，便引發市場對全球航運物流的擔憂。
據了解，大陸深圳鹽田港口在5月份時也曾傳出工人確診，當時港口被迫關閉3週，嚴重影響物流週轉、船期延誤，還引發碼頭壅塞、供應鏈中斷和運費成本飆升等一連串問題，至今仍尚未完全恢復正常。
丹麥海事顧問公司 「Vespucci Maritime」執行長詹森（Lars Jensen）更估計，自5月下旬以來，滯留在鹽田港的貨櫃約達35萬7000個20呎標準貨櫃（TEU），已超越今年3月「長賜號」在蘇伊士運河卡船6天所影響的貨櫃數量，且本次大陸當局關閉梅山港，可能將再度引發與鹽田港事件類似的影響。
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