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BMW iX3爆紅歐洲！2個月狂賣破萬輛 直逼Audi強敵
已經公布預售價並在台灣展開接單的BMW iX3，在歐洲市場同樣展現驚人氣勢，根據市調機構Dataforce統計，截至今年4月底為止，BMW iX3已經在歐洲累積銷售10,299輛，如果從3月才開始正式交車來看，等於上市短短兩個月就突破1萬輛大關，不僅超越提早兩個月開賣的Polestar 4 (8,925輛)，更緊追在同級對手Audi Q6 e-tron (12,536輛) 之後。
相隔52年再闖世界盃！海地「沒主場」仍晉級 背後故事曝光
提到海地，你第一時間會想到什麼？大多數人腦海中浮現的關鍵字，恐怕都是「地震、颱風、天災頻繁」。若對國際局勢較熟悉的人，可能還會聯想到「總統遇刺」、「武裝幫派控制首都」、「饑荒」、「婦女與兒童人道危機」以及「霍亂疫情」等負面消息。事實上，就連海地人民自己，也深深感受到這種對現實無能為力的絕望感。不過，今年夏天，他們依然擁有一份希望、一個精神寄託：相隔52年後，海地再次踏上世界盃舞台。【世界盃2026：久別重逢球隊系列之四】海地原本是印第安原住民族群的居住地。1492年，發現新大陸的哥倫布航行至此，並將這座島嶼命名為「Isla de La Española」，意思是「西班牙人的島」。10年後，該島正式成為西班牙殖民地。然而，西班牙殖民者對當地原住民進行大規模屠殺，導致原住民族群很快遭到滅絕。之後，殖民者又從非洲大量販運黑奴到當地，作為主要勞動力來源。在哥倫布抵達約200年後，這片土地於1697年被割讓給法國。法國接手經營後，也開啟了海地經濟最繁榮的時期。法國當時大力投資基礎建設，並積極發展熱帶農作物種植。當時的海地供應全球約60%的咖啡與40%的糖，因此被譽為「安地列斯群島的珍珠」。在經濟快速繁榮的帶動下，海地首都太子港更成為當時全球最富有的殖民地首府之一。不過，這份繁華背後，其實建立在殖民掠奪與殘酷壓榨之上。到了18世紀末，海地人口約有60萬人，其中黑奴占了94%，法國人僅占6%；然而，幾乎所有財富與資源，卻都掌握在這6%的法國殖民者手中。從1791年開始，海地歷經13年獨立戰爭後，終於在1804年成功推翻法國殖民統治，成為全球第一個由非裔黑人建立的共和國。然而，獨立並未讓海地真正擺脫苦難，反而是另一段艱難歷程的開始。起初，法國不願承認海地的主權地位，也使得世界各國不敢與海地建立正式往來，導致海地在國際外交上屢屢受挫。直到1825年，法國才提出承認海地獨立的條件，但理由竟是海地「奪走奴隸與殖民地」，要求支付鉅額賠償金。同時，法國還以海軍武力威脅海地接受條件，索賠高達9,000萬法郎。為了獲得國際承認，海地只能忍氣吞聲接受賠款協議。直到1947年，海地才終於還清這筆龐大債務。也就是說，海地在獨立後近150年間，長期背負沉重債務，導致政府始終缺乏資金，教育與基礎建設也難以發展。除了背負巨額賠款壓力外，經濟產業轉型失敗也是海地長期陷入困境的重要原因。和許多殖民地獨立後的國家一樣，海地不再以出口型經濟作物作為主要經濟支柱，結果導致國家貿易收入大幅下滑。過去海地的蔗糖與咖啡出口，曾分別占歐洲市場約四成與六成，1789年時更是全球最大的產糖地之一。然而獨立後，多數海地人民只希望種植糧食作物、自給自足，不願再繼續種植甘蔗等經濟作物。海地蔗糖出口量也因此大幅衰退，從1791年的7.4萬噸，下降至1825年的2萬噸，到1960年更進一步跌至僅剩1.5萬噸，嚴重衝擊國家財政收入。此外，長年戰爭早已摧毀海地的基礎建設，而當地人民也缺乏重建生產工具與產業的能力。再加上每年頻繁遭受颶風、地震等天災侵襲，使海地人民的生活愈發艱困。生活越艱難，人們往往越需要心靈寄託，而足球正是海地人民的重要精神支柱之一。1970年代的海地足球曾一度在中北美洲崛起，成為區域內不可忽視的勁旅。海地上一次闖進世界盃、也是隊史首次晉級決賽周，就是在1974年世界盃。其實在前一屆1970年世界盃資格賽中，海地就已非常接近晉級，只是在附加賽延長賽中敗給薩爾瓦多。到了1974年，中北美洲當時僅有1張世界盃門票，必須透過奪得「中北美洲錦標賽」（現今美洲金盃前身）冠軍才能晉級。結果，海地在主場舉辦的賽事中力壓墨西哥等強敵，成功取得世界盃資格。當年世界盃決賽周，海地與波蘭、義大利及阿根廷同組。陣中前鋒Emmanuel Sanon更成為海地足球傳奇人物。他在分組賽攻破義大利傳奇門將Dino Zoff的大門，終結對方長達1142分鐘的不失球紀錄，寫下世界盃經典時刻；之後對阿根廷時，他也成功取得進球，因此成為海地球迷心中的民族英雄。可惜的是，Sanon於2008年因胰臟癌病逝，享年僅56歲。這屆由美國、加拿大與墨西哥共同主辦的2026年國際足總世界盃，海地的晉級之路，與1974年那次截然不同。當年海地靠著主場優勢取得資格，如今卻在整個外圍賽10場比賽中，沒有一場能真正於海地本土舉行。除了近年接連遭受地震與颶風侵襲、體育設施難以重建外，2021年海地總統遇刺後，政局持續動盪，首都太子港多數區域更被武裝幫派控制，爆發嚴重人道危機，國際航班也全面停飛。由於海地足總無法符合國際足總安全標準，因此所有世界盃資格賽主場，都必須移師鄰國，以中立場方式進行。這10場「沒有主場」的比賽，並未對海地造成太大影響。在中北美洲最強的美國、墨西哥與加拿大因身為主辦國、不需參加資格賽的情況下，海地與其他實力接近的國家競爭，最終以6勝2和2敗成功晉級，成為加勒比海地區唯一兩度打進世界盃決賽周的國家。海地近年在鄰近國家以「流浪主場」形式作賽，與球隊組成結構相當契合。由於國內體壇發展停滯，海地國家隊目前以外流球員與外籍教練主導，超過八成現役國腳效力於海外聯賽，多數屬於海地海外僑民（Diaspora），並接受過法國或北美足球青訓體系培養，早已習慣歐洲與北美的生活及訓練模式。因此，失去本土主場，對這批球員在心理與競技層面的影響相對有限。現任法籍主帥Sebastien Migne甚至曾坦言，自2024年接任至今，自己從未真正踏上過海地土地，但基於安全考量，球隊上下也認為這是無可避免的現實。這支由「外流球員與外籍教練」組成的國家隊，實質上成為海地目前少數能有效運作的國家代表，他們在國際賽場上的表現，為本身全球對海地僅有的「國家失靈、人道危機」這種印象，展示了多一種面向。這支足球隊本身就是海地社會的縮影。由於國內長期貧困、基礎建設崩潰，海地高度依賴海外僑民的經濟支援。根據世界銀行資料，海外匯款長年占海地GDP超過兩成。由於本土基礎設施崩潰，依賴在歐洲或北美青訓體系成長的移民二代球員是唯一出路。這些海外成長球員對海地的國家認同，多建構於血緣傳承與家族記憶，而非本土居民現實中每日面對的黑幫暴力與掙扎求存。
影音／農民苦！ 汽油、氮肥漲 「戰爭性通膨」恐衝擊美國糧食供應
中東衝突延燒，國際油價重回百元大關；美國零售燃油價格，也在一週之內，漲破每加侖5美元，換算下來等於每公升要新台幣42元。而且除了油價以外，由天然氣煉製的化學肥料，也因為缺貨暴漲30%，種種成本，恐怕都會反映在農作物上。戰爭性通膨的危機，現在可說是山雨欲來。
賓士設計換血！Wagener掌舵30年將退位 未來風格惹議
Mercedes-Benz於近日正式證實，現任集團首席設計長Gorden Wagener將於2026年1月31日卸下職務，結束他長達近三十年的賓士生涯，這項人事異動被外界視為Mercedes-Benz設計史上的重大轉捩點，象徵一個時代的正式落幕。原廠表示，Wagener的離職為其個人意願，並經雙方協議後確定，而接任者則是現任Mercedes-AMG設計負責人Bastian Baudy，將自2026年2月1日起正式掌舵集團整體設計方向。Gorden Wagener於1997年加入Mercedes-Benz，早年曾在Volkswagen、Mazda與General Motors等品牌歷練，累積豐富的外觀設計經驗，加入賓士後，他迅速嶄露頭角，參與並主導多款關鍵車型設計，其中最具代表性的早期作品，莫過於與傳奇工程師Gordon Murray共同打造的Mercedes-Benz SLR McLaren。這款於2003年量產、搭載5.4升機械增壓V8引擎的超級跑車，不僅成為品牌性能與設計美學的重要里程碑，也奠定Wagener在賓士體系內的關鍵地位。2008年，年僅39歲的Wagener被任命為全球設計負責人，成為當時全球汽車產業中最年輕的設計總監，他隨後主導了W176世代A-Class、W222世代S-Class、第一代Mercedes-AMG GT等多款具高度象徵意義的車型，其中AMG GT更被他本人多次形容為最能體現「純粹情感與駕馭魅力」的代表作。
引擎是靈魂！BMW拒絕承諾「全面電動化」：恐釀大規模失業
日前BMW在2025慕尼黑車展上發表全新iX3，象徵自家電動車發展已經邁向「Neue Klasse」新世代，然而關於歐盟將於2035年全面禁售燃油車的計畫，BMW再度表態應該交給消費者選擇而不是由歐盟來決定，如果執意要推動這項計畫，恐怕會對汽車產業造成巨大的影響，甚至會引發大規模失業，希望歐盟能夠重新評估。
歐盟2035年禁售燃油車 賓士CEO：歐洲汽車產業恐「高速撞牆」
面對歐盟2035年實施內燃機汽車銷售禁令的政策時程，M-Benz執行長Ola Källenius近日語出驚人，直言若不調整方向，歐洲汽車產業恐將「高速撞牆」，甚至面臨崩潰危機。回顧幾年前，M-Benz對歐洲電動車發展仍充滿信心，並打算在市場條件成熟時，全面停售內燃機車款。然而近年情勢逆轉，越來越多豪華品牌重新檢視策略，發現若徹底捨棄內燃機技術，汽車產業鏈可能面臨結構性衝擊，甚至動搖整體經濟。
車價崩盤A系列只要52萬 賓士CEO批中國車市：內捲危害車企
德國賓士汽車執行長康林松（Ola Källenius）日前接受德國《商報》採訪時指出，中國車市有著「達爾文式」（指適者生存）的內捲競爭，而且參與的車企高達100多家，這種降價氛圍的風氣正在危害汽車產業。
GUCCI神包回歸！「雪酪新色」超圈粉 2升級實用又時髦
那顆曾經掀起全球女生爭相購買的GUCCI GG Marmont包…回！來！了！今年夏季，GUCCI以義式海岸度假氛圍為靈感，推出GG Marmont Sorbet雪酪色系列包，還超級貼心地做了全面升級，兼具功能性與造型亮點，再度讓人深陷在GG包包的魅力之中！
鳳梨「入珠100顆」床事發狠！ 老婆滋潤3個月曝細節：見過是第一
百萬網紅鳳梨個性直率敢言且幽默，一身江湖氣息，曾捲入不少爭議，過往不堪也攤在大眾面前。他在2月與交往4年的女友歐菈結為連理，獲得大批粉絲祝福，而夫妻倆一向不諱言提床事，歐菈近日被網友問及此事，直接用影片回應，坦言鳳梨入珠後，性生活變得更滋潤。
亞堅會報告：太平洋島國面臨最嚴峻公衛挑戰
亞太堅韌研究基金會今天在紐西蘭奧克蘭發表報告指出，太平洋島國面臨嚴峻公衛挑戰，如醫療人力短缺及氣候危機，加強區域合作、投資基層醫療及改善公衛體系迫在眉睫。
字節跳動內憂外患 AI投資成壓力、美國TikTok面臨出售危機
字節跳動今年前3季營收增速和利潤率雙雙下降。陸媒報導，字節在國內受到電商業務面臨激烈競爭、成長放緩，在海外則遭遇美國要求限期出售TikTok影響，此外投入大量資金開發AI模型也使利潤下降。
強化電動車自主供應鏈 賓士啟動首家電池回收廠
德國賓士（Mercedes-Benz）汽車公司的第一家電動車電池回收廠21日在巴登符騰堡邦庫彭海姆（Kuppenheim）開幕。德國總理蕭茲（Olaf Scholz）蒞臨並重申對歐盟增加中國電動車關稅一案的不滿。
「真正自駕」降臨！特斯拉發表Cybercab 欲轉型機器人公司
中國低價電動車攻勢，讓歐洲車業面臨巨大挑戰，包括福斯第三季交車量大減7%，評級展望也被調降；歐洲第二大汽車集團Stellantis則宣布，現任執行長合約到期後將不再續約，並進行重整；美國電動車大廠特斯拉，則是積極轉型成機器人公司，上週五，馬斯克曝光全新的機器人計程車，沒有方向盤和踏板，強調真正的自動駕駛降臨，只是投資人並不買帳！
挪威農夫整地挖出詭異銅線 竟是「千年維京寶藏」
挪威一位農夫日前計劃在自家土地修路時，在土壤中發現幾條類似銅線的詭異物品，因外觀特殊且看似經過人為擺放，讓農夫相當好奇，並找來考古學家鑑定，沒想到一查發現根本不是銅線，而是銀製品，且是1000年前維京時期被埋藏的寶藏。
拯救電車銷量！賓士推「2車型」電動版 預定這時間正式上市
M-Benz近期在電動車領域面臨了一些挑戰，最新的進展是，該品牌計劃在2026年推出全新的C-Class和GLC電動版車型，以重振電動車銷售並在豪華車市場中鞏固其地位。M-Benz CEO Ola Kallenius在2024年第二季財務業績的新聞發布會中透露，這兩款車型將基於全新的MB.EA平台開發，這也意味著該品牌將繼續延續在電動車領域的佈局。根據最新的銷售數據顯示，2024年M-Benz的電動汽車銷量同比下降了25%，從61,211輛減少至45,843輛。這一數據無疑為品牌敲響了警鐘，促使他們必須加速推出更多具有競爭力的電動車型。對於豪華車市場來說，C-Class和GLC一直是最重要的車型之一，而它們的電動版能否在2026年成功上市，將直接影響M-Benz在電動車領域的銷售表現。在2024年第二季財務業績的新聞發布會上，Ola Kallenius表示：「MB.EA平台將在2026年衍伸出電動C-Class和GLC，這也是豪華品牌的兵家必爭之地。」這一說詞表明，M-Benz了解在市場中，C-Class和GLC級距所承擔的責任重大。此外，Ola Kallenius還補充道：「當我們愈快填補產品供應的時候，電動車的成長也將愈快，而這是我們目前正在努力的事情。」然而，目前尚不清楚這些新電動車型是否會延續EQC這一名稱，或是以現有的C-Class和GLC命名延伸。不過，考慮到C-Class和GLC的強勁市場表現，這兩款車型的電動版無疑將會成為銷售的主力。儘管M-Benz對這兩款基於MB.EA平台的全新車型寄予厚望，但等到2026年推出是否會太晚？仍是一個令人關注的問題。在電動車市場需求和聲望逐漸回檔的當下，如何在適當的時機推出具備競爭力的新車型刺激買氣，將成為M-Benz能否成功逆轉電動車銷量下降趨勢的關鍵。延伸閱讀：
鳳梨「性感照外流」萬人讚爆！本人認了：日子過得很痛苦
網紅鳳梨（吳泓逸）與DJ女友歐菈長跑4年，於今（2024）年2月終於步入禮堂，婚後2人仍不時在社群分享甜蜜互動點滴。昨（25）日他貼出一張身穿粉色系蕾絲女僕圍裙下廚照，性感模樣瞬間收獲不少好評。