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Uber攜手Lucid、Nuro擴大Robotaxi布局 2027年進軍休士頓挑戰Waymo
將於2027年中在美國休士頓（Houston）推出高階自駕計程車（Robotaxi）服務，成為其與電動車廠Lucid及自駕技術新創Nuro合作計畫下的第二個美國市場。此前，三家公司已宣布將於今年稍晚在舊金山灣區率先推出Robotaxi服務，休士頓則成為第二個規劃落地的市場。
自駕計程車力拓歐洲日本市場 空中計程車將飛上
從美國的舊金山、奧斯汀到中國的深圳、上海，無人的自動駕駛計程車正快速崛起。而中國自駕計程車業者「小馬智行」更揮軍海外，去年已在盧森堡展開測試，還與叫車平台Bolt合作，希望能在一年內啟動歐洲的自駕計程車服務。在日本，日產與英國自駕系統Wayve和Uber合作開發自駕計程車，計劃今年底在東京試行。而計程車也不只在地上跑，還要在空中飛。美國近日就批准包括喬比航空在內的8間公司開展空中計程車試點計劃，最快今年夏天就可在26個州運營。中國則積極開發大型的電動垂直起降飛行器，最多可載10人飛上天。
無人計程車再擴點！Waymo跨足英國市場 倫敦搶先測試曝光
美國自動駕駛技術領導者Waymo正式宣布，旗下全自動駕駛叫車服務將跨足英國市場，倫敦將成為其歐洲布局的關鍵起點，根據Waymo公布的計畫，最快將於2026年在倫敦提供無人駕駛的公共Robotaxi載客服務，成為英國道路交通發展的重要里程碑，這項進展不僅象徵英國自動駕駛法規與政策逐步落地，也被產業界形容為「具有歷史意義的關鍵時刻」。Waymo已正式參與英國政府支持的自動駕駛試點計畫，並開始在倫敦進行實際道路測試，多輛經過特殊改裝的Jaguar I-Pace純電SUV近期已被目擊在倫敦市區行駛，標誌著英國首次迎來真正的全自動駕駛計程車道路測試。該試點計畫由英國政府主導，目標在於加速無人駕駛技術的商業化進程，雖然依照現行法規，私人擁有的無人駕駛車輛預計仍需等到明年下半年才會合法上路，但透過此一全新監管架構，Waymo得以在正式立法前，率先於特定條件下進行實際營運與測試。英國交通大臣Heidi Alexander早在計畫公布時便指出，這類前瞻性投資將有助於英國成為全球新科技的領導者，並透過創新技術為社區帶來實質改變，包括就業、投資與產業升級等多重效益。Waymo隸屬Alphabet集團，是目前全球自動駕駛領域中實際營運規模最大的業者之一，官方數據顯示，Waymo Driver系統已在美國公共道路上累積超過一億英里的全自動駕駛里程，並完成逾一千萬趟付費載客行程，目前其無人駕駛計程車服務已在美國六個州運行，並於2024年底宣布進軍日本東京，展開首個國際市場測試，倫敦的加入意味著Waymo全球擴張策略正式向歐洲推進。Waymo表示，未來幾個月將與既有車隊營運夥伴Moove密切合作，逐步完成倫敦營運所需的法規認證與基礎建設，同時持續與地方及國家層級政府溝通，爭取商業化載客服務所需的正式許可。
Lucid Gravity變身自駕計程車 攜手Uber布局全球
在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。Lucid、Nuro與Uber在CES 2026現場共同展示這款「production-intent」Robotaxi，也就是設計、配置與技術已高度貼近未來量產版本的車型，這也是該Robotaxi首次向公眾完整揭露外觀與車內介面，並於NVIDIA在拉斯維加斯Fontainebleau飯店的官方展示區展出。三家公司表示，這項合作不僅是概念展示，而是已進入實際驗證與商業化倒數階段的重要里程碑，象徵Robotaxi服務從技術研發正式跨入量產與營運準備。在CES公開亮相的同時，Lucid、Nuro與Uber也同步宣布，自動駕駛道路測試已於2025年12月正式展開，這項測試由Nuro主導，地點位於美國舊金山灣區，使用工程原型車進行，並全程由人類安全操作員監控。Nuro表示，道路測試是其長年建立的安全與驗證框架中的關鍵一環，目的是在真實交通環境下，全面驗證自動駕駛系統的穩定性與安全性，為後續商業營運做最後準備。這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為核心平台，車輛外觀維持Lucid一貫的設計語彙，但在車身各處與車頂新增專為自動駕駛打造的次世代感測系統，整體感測架構提供360度環景感知，整合高解析度攝影機、固態光達（solid-state lidar）與雷達，確保在各種交通與天候條件下皆能精準掌握周遭環境。其中，最具識別度的設計，是車頂名為「Halo」的低風阻模組，Halo不僅整合多組關鍵感測器，同時內建LED燈組，可顯示乘客姓名縮寫、即時狀態提示，協助乘客快速辨識正確車輛，並在接送與行程過程中提供清楚的視覺回饋。
揮手就能開車！ LG推OLED車窗 UBER攜手Lucid造自駕計程車
人工智慧，繼續主宰今年的美國消費電子展CES。豪華電動車大廠Lucid，宣布他們將與UBER合作，推出擁有自動駕駛功能的機器人計程車；至於BMW也推出智慧互動車，同樣用上人工智慧，協助車主和愛車溝通順暢；南韓的家電大廠LG，也推出OLED車窗，號稱只要用手勢，就能指揮車輛。
無人計程車上高速公路！Waymo車隊供跨市載客 擬明年進軍倫敦
隨著自動駕駛技術成熟度持續提升，Alphabet旗下的Waymo近日正式宣布，其robotaxi無人駕駛計程車服務，將首次開放高速公路行駛，成為自駕運輸史上的重大里程碑，過去僅能行駛於市區道路或特定營運區域的Waymo，現在已允許其車隊於舊金山灣區、洛杉磯與鳳凰城正式執行高速公路載客服務，象徵自駕技術邁入更高階段，也讓乘客能在無人駕駛狀態下完成跨城市、跨高速公路的完整旅程。Waymo指出，這次開放高速公路行駛的決策奠基於多年累積的真實世界測試里程與運營經驗，公司強調，其自駕系統Waymo Driver已在高速公路環境中累積數百萬英里的實測，包括併道、變換車道、高速流量判斷與處理突發狀況等動態情境，透過大量實驗數據、軟體迭代與安全驗證，Waymo認為技術已達可全面提供高速公路載客服務的成熟度。Waymo共同執行長Dmitri Dolgov形容這是一項「深具象徵性且極高難度的工程成就」。他指出，高速公路的併道、不可預測的駕駛行為以及高速環境本身都比市區道路帶來更高風險，高速駕駛每提升一點速度都意味著風險呈倍數成長。因此，能讓自駕車在高速路段穩定運作，象徵Waymo Driver技術已邁入全新層級，也顯示公司的營運能力愈加成熟。
Toyota推次世代純電動車！e-Palette問世 售價595萬起
日本Toyota豐田汽車正式宣布，開啟次世代純電動車e-Palette的銷售，這款車不僅是交通工具，更被定位為一個「移動平台」，能依照需求化身接駁巴士、行動商店、移動服務空間，甚至娛樂載具，展現Toyota對未來「移動社會」的願景。e-Palette以4,950mm車長、2,080mm車寬、2,650mm車高的方正大空間設計，搭配大面積玻璃，營造開闊感，內部可依用途靈活改裝，例如早晚作為接駁巴士，中午可邊充電邊經營行動商店；安裝影音設備後，還能成為移動觀賞車廂，讓乘客在行進間享受球賽或觀光體驗，車輛最大乘載人數為17人（含駕駛1人）。考量普及性，e-Palette配備低地板與大面積滑門，並具備車高調整功能，搭配電動斜坡，輪椅使用者可在約15公分人行道高度自行上下車，另有一鍵式輪椅固定裝置等選配，展現對無障礙設計的重視。
日拚自動駕駛！ Nissan橫濱測無人車 豐田找輝達助攻
美國跟中國，積極發展自動駕駛技術，日本相較之下，落後了一大步。日本豐田找上輝達，要研發新一代自駕車。日產汽車最近也在橫濱市區，實測無人駕駛新系統，希望2029年「完全無人駕駛」的計程車，能在日本真正上路。
CES／自駕車革命！輝達攜手豐田、Aurora 大規模部署無人卡車
輝達（NVIDIA）於美國時間6日宣布與豐田汽車、Aurora 汽車與大陸集團（Continental）攜手合作，加入全球移動領導者行列，將使用輝達的加速運算與AI技術開發，建構各自的消費性及自駕車隊。
宅家狂買外送員累翻？！ FedEx出動機器人車車送貨到家
曾經是超前部署、防疫模範生的台灣，因近期某一次的防疫破口讓COVID-19疫情在島上蔓延開來，極短時間內人們如常的生活已升級到3級警戒，為減少近距離接觸，停課、WFH、分流措施也同步展開。許多宅家的人們閒來沒事就逛網拍（減少外出好理由），不小心手一滑就把家裡、冰箱塞爆，當然也操翻一堆辛苦的外送員！
AI大廚取代真人 煮出道地西班牙海鮮飯
AI時代來臨，食衣住行都有機器人取代傳統人力，像是在西班牙，有業者研發了一款AI大廚，耐操又不嫌累，可以做出道地的西班牙海鮮飯，已經接獲不少國外連鎖飯店和大型度假村的訂單。
領先蘋果、谷歌？ 達美樂無人自駕外送車上線服役
Apple跟Google等科技大廠都想朝著無人自駕車發展，不過卻被披薩品牌達美樂搶先一步？美國達美樂於本周開始與無人自駕車Nuro合作，在德州其中一間達美樂分店，使用無人自駕車Nuro R2提供外送服務。Nuro是美國本土首款取得合法上路權的無人自駕車外送公司。