日本Toyota豐田汽車正式宣布，開啟次世代純電動車e-Palette的銷售，這款車不僅是交通工具，更被定位為一個「移動平台」，能依照需求化身接駁巴士、行動商店、移動服務空間，甚至娛樂載具，展現Toyota對未來「移動社會」的願景。
e-Palette以4,950mm車長、2,080mm車寬、2,650mm車高的方正大空間設計，搭配大面積玻璃，營造開闊感，內部可依用途靈活改裝，例如早晚作為接駁巴士，中午可邊充電邊經營行動商店；安裝影音設備後，還能成為移動觀賞車廂，讓乘客在行進間享受球賽或觀光體驗，車輛最大乘載人數為17人（含駕駛1人）。
考量普及性，e-Palette配備低地板與大面積滑門，並具備車高調整功能，搭配電動斜坡，輪椅使用者可在約15公分人行道高度自行上下車，另有一鍵式輪椅固定裝置等選配，展現對無障礙設計的重視。
首批上市車輛支援Level2自動駕駛，並可搭載不同企業開發的ADK自動駕駛套件，包含感測器、相機、LiDAR及控制軟硬體，透過Toyota標準化的VCI車輛控制介面進行整合，確保兼容性與安全性。
Toyota計畫於2027年度推出搭載Level 4自動駕駛系統的版本，實現無人操作且能在限定區域內全權應對駕駛任務的能力，與日本政府2027年前在百個地點推展自駕服務的國家戰略相呼應。車輛導入「Steer-by-Wire」線控轉向系統，減輕駕駛負擔並提升自駕相容性；特殊造型方向盤營造未來感座艙，車內外均設有可編輯的數位看板，提供即時資訊顯示；艙內監控與安全下車輔助功能則確保乘客上下車安全。
此外，e-Palette支援普通與快充，72.82kWh鋰電池在DC 90kW快充模式下，約40分鐘即可充至80%，續航力約250km，最高時速80km/h，停車時亦能反向供電，作為災害時的緊急電源。
e-Palette建議售價自2,900萬日圓起（約新台幣595萬元），並符合日本環境省商用車電動化補助資格，可獲高達1,583萬5千日圓（約新台幣325萬元）補助，降低企業導入成本，這一定價顯然針對B2B市場，瞄準地方政府、交通營運商與零售業者。首批將於「TOYOTA ARENA TOKYO」及「Toyota Woven City」投入，提供接駁、行動商店等服務，並作為自動駕駛實驗平台。
從2018年CES首次亮相，到2021年東京奧運擔任選手接駁車，再到如今正式量產上市，e-Palette走過7年發展之路，如今終於進入市場。Toyota的目標，是讓「人人都能自由移動，並在移動中感動」的理念逐步成真，e-Palette發表不僅展示Toyota的技術力，也反映全球汽車產業正由單純製造車輛，轉向提供整合式「移動服務」。
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