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MATE X
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睽違逾10年！保時捷傳打造全新旗艦超跑 竟搭「水平對臥8缸」
面對全球電動車市場成長速度不如預期、中國市場銷售放緩，以及關稅與成本壓力接踵而來，Porsche近年不得不重新調整原本積極的電動化布局，並再次把更多資源投注於燃油動力與高獲利產品。如今最新消息指出，這波策略轉向可能不只是讓Boxster、Cayman等車系重新迎回燃油引擎而已，Porsche甚至準備推出睽違超過10年的全新旗艦超跑。
對戰 Oura、三星 Galaxy Ring！夏普Karada Mate Ring搶佔智慧戒指市場
日本電子大廠夏普（SHARP）宣布跨足穿戴裝置市場，首款智慧戒指， 將於 2026 年 7 月 9 日在日本正式開賣，售價採開放價格，依不同通路而異，不過根據夏普日本官方線上商城（COCORO STORE）公佈的價格，戒指售價為 41800 日圓（約台幣 8200，依即時匯率而定）。
大陸iPhone 17 Pro降價席捲市場 陸國產手機降價迎戰
中國大陸「618購物節」即將開跑，智慧型手機市場掀起一波猛烈降價潮。蘋果、華為、小米等指標性品牌紛紛祭出大額折扣，其中iPhone 17 Pro系列綜合優惠最高可達人民幣2000元（約新台幣9000元），華為折疊螢幕手機Mate X6更首度跌破人民幣萬元大關，刺激各地實體通訊門市湧現爆量人潮。這波降價以蘋果、小米、華為三大龍頭為主。小米率先開出第一槍，宣布頂級旗艦「小米15 Ultra」建議售價直降人民幣1500元（約新台幣6750元），部分授權店甚至賣到斷貨，消費者只能轉往線上預購。蘋果隨後也投下震撼彈，5月15日起在京東、天貓等大陸電商官方旗艦店，最新旗艦iPhone 17 Pro系列下調人民幣1000元。若進一步疊加各平台的「以舊換新」與中國大陸官方的「綠色消費家電補貼（國補）」，綜合優惠最高可達人民幣2000元，讓iPhone 17 Pro價格首度跌進「6字頭」人民幣，刺激部分實體綜合通路的銷量暴增6至7倍。大陸國產機華為也不甘示弱，隨即宣布「618夏日新機惠」方案，其頂級折疊螢幕手機Mate X6每個規格同步大砍人民幣3000元（約新台幣13500元），入門款（256GB）價格從原本的人民幣12999元直接來到人民幣9999元，這也是該旗艦機自發布以來，首度跌破「萬元人民幣（約新台幣4.5萬元）」大關。此外，包含vivo、OPPO、榮耀（Honor）等品牌也在實體門市小幅跟進，降價幅度在人民幣100至1000元不等。部分消費者注意到「線上實體店有價差」，以iPhone 17 Pro為例，線上最高降千元，線下實體店則僅折價人民幣500元，但實體店會額外加贈充電頭、保護貼等配件。這次降價潮之所以引發熱議，是因為大陸國產手機各大品牌先前才因成本壓力調高新機定價。全球半導體供應鏈調整，特別是行動裝置所需的儲存晶片（NAND Flash）和動態記憶體（DRAM）價格持續走高，加上高階處理器製程成本增加，導致旗艦機的硬體成本大幅上升，今年不少品牌旗艦機的上市售價普遍比過往調高了人民幣200至600元（約新台幣900至2700元），但有產業分析師指出，蘋果手機在大陸不但沒漲價，反倒降價，讓其他大陸國產手機銷量受到衝擊，只能選擇吞下成本、跟進這場「以價換量」的割喉戰。
大陸高階手機銷量出爐！iPhone 17穩坐冠軍 國產龍頭僅賣1/5
中國大陸高階智慧型手機市場競爭持續升溫，大陸知名3C創作者「RD觀測」近日公布2026年第14週銷售追蹤數據，針對Apple、華為、小米與vivo等品牌旗艦機型進行統計。結果顯示，iPhone 17系列在中國大陸累計銷量已達約2721.57萬台，穩居所有旗艦機之首，與國產品牌形成明顯差距。根據數據統計，截至第14週，iPhone 17系列在中國大陸市場表現強勢，其中高階機型iPhone 17 Pro Max最為亮眼，自上市以來銷量不僅未見疲弱，反而持續成長。從第12週接近2600萬台，到第14週再增加百萬台規模，顯示其在高端用戶市場具備強大吸引力與品牌溢價能力。在大陸品牌陣營方面，華為Mate 80系列累計銷量約508.07萬台，成功突破500萬門檻，穩居國產高階手機銷量第一，反映華為在高端市場仍具備一定品牌黏著度。小米17系列則以約444.53萬台居次，其中主打影像性能的小米17 Ultra銷量約19.2萬台。vivo X300系列累計約215.65萬台，持續守住高階市場一席之地，當中X300s與X300 Ultra在第14週新納入統計，分別貢獻約4.5萬與5.38萬台。若將整體銷量放在同一基準比較，差距相當明顯。iPhone 17系列銷量約為華為Mate 80的5.34倍、小米17的6.38倍，對vivo X300更呈現倍數級領先。數據凸顯，即便大陸品牌在影像、快充與螢幕等硬體規格上已具備競爭力，甚至部分領域領先，但在高端市場的品牌認知與銷量規模上，仍與蘋果存在顯著落差。市場分析認為，大陸手機廠近年積極「內捲」硬體規格，但高端市場競爭核心已不僅是參數比拚，更關鍵在於品牌價值、系統生態與用戶忠誠度的長期累積。如何突破蘋果在高端市場的主導地位，仍是擺在大陸手機廠商面前的一道長期挑戰。
零百加速5.2秒！Toyota C-HR+轉型純電 續航力創新高
隨著電動化浪潮持續加速，Toyota再度擴大其純電產品陣容，正式發表全新純電跑旅SUV Toyota C-HR+，並宣布自2026年3月起於歐洲市場展開交付，這款新世代車型不僅承襲既有C-HR在歐洲累積超過百萬輛銷售的成功基礎，更進一步透過全新電動架構、雙電池選擇與高效動力系統，全面強化品牌在BEV市場的競爭力。全新Toyota C-HR+建立於品牌專屬eTNGA電動車平台之上，作為Toyota「多路徑電動化策略」的重要一環，與Urban Cruiser、bZ4X及bZ4X Touring共同構成歐洲市場完整純電陣容，相較於傳統C-HR，C-HR+在尺碼與定位上全面升級，不僅車長與軸距明顯放大，整體更朝向D-SUV級距靠攏，同時維持標誌性的Coupe-SUV斜背輪廓，營造出更強烈的運動與科技感。Toyota強調，C-HR+不只是單純的電動車，更是品牌「BEV DNA」的具體展現，結合性能、效率與設計三大核心價值，同時維持一貫的品質、耐用與可靠性。在動力配置上，Toyota C-HR+提供兩種鋰電池容量與前驅、四驅多種組合，滿足不同消費者需求，入門車型搭載57.7kWh電池，僅提供前輪驅動設定，最大輸出為123kW（約167ps），WLTP續航里程最高可達458km。進階車型則配置77kWh電池，前驅版本輸出提升至165kW（約224ps），續航表現更上看607km，成為目前Toyota純電車系中續航最長的車款。頂規四輪驅動版本同樣採用77kWh電池，透過前後雙eAxle電驅系統，綜效輸出達252kW（約342ps），0至100km/h加速僅需5.2秒，兼顧性能與穩定性，續航則依配備不同落在約507至548km之間，並具備1,500kg拖曳能力，展現實用SUV本質。在充電技術方面，C-HR+全車系標配150kW DC直流快充，於理想條件下可在約28分鐘內完成10%至80%充電，家用交流充電則提供11kW標準配置，高階車型升級為22kW AC充電器，可將充電時間縮短至約2小時12分鐘，相較標準規格幾乎減半。此外，Toyota導入電池預熱（Pre-conditioning）與冷卻系統，即使在低至-10°C環境下，仍可維持穩定且高效率的充電表現，透過水冷與熱泵系統協同運作，進一步降低能源消耗並提升整體續航能力。
不是川普！諾貝爾和平獎得主出爐 委內瑞拉反對派女領袖獲殊榮
2025諾貝爾和平獎（Nobel Peace Prize）揭曉，來自委內瑞拉的政治家馬查多（Maria Corina Machado）雀屏中選，諾貝爾委員會表示這是為了表彰馬查多替委內瑞拉人民爭取民主權利所做的不懈努力，以及為實現從獨裁到民主的公正和平轉型所做的奮鬥。
見華為三摺機 黃仁勳「讚不絕口」直呼：不可思議
輝達執行長黃仁勳離台後，前往出席該公司中國北京分部的答謝迎春會，與員工共度春節。會中有人向他展示了華為最新推出的Mate X3三摺疊手機，黃仁勳親自把玩後，對手機讚不絕口，多次以「不可思議（incredible）」、「難以置信（unbelievable）」等詞彙形容。但卻有許多中國網友看了後認為，黃仁勳的反應是演的。
再「技術鎖喉」華為！英特爾.高通晶片出口許可遭撤
5年前，美國前總統川普透過貿易黑名單，對中國華為斷供晶片。當時少數獲得出口許可的美商，包括英特爾與高通，近日再遭拜登政府以專注保護AI關鍵技術為理由，宣告撤銷部分出口許可。事件主因可能是華為上個月推出的旗下第一款AI筆電，用的就是英特爾最新處理器，引發技術外流批評。但美方對中國的技術封殺，卻可能加速中方在高科技零件上的自給自足。此外，美國上個月生效的TikTok法案，也遭TikTok與母公司字節跳動告上法院，轉入漫長的司法程序。
外媒拆解華為新筆電 內部驚見台積電製五奈米晶片
中國電信設備大廠華為公司最新型的筆記型電腦拆解後發現，所使用的晶片並非中國生產，而是由台灣積體電路製造公司（台積電）所製造。科技評測機構「TechInsights」報告指出，華為筆記型電腦「擎雲L540」內部，偵測出一顆由台積電在2020年生產的五奈米晶片。然而，2020年正好是美國施行對華為制裁，並迫使其與台積電切斷供應鏈關係的時期。
不只賣手機！華為首輛電動轎車亮相 定價比特斯拉便宜
繼先前新一代智慧手機Mate 60惹出風波後，華為9日正式對外宣佈，推出旗下首款電動轎車「」，即日起開放登記預購，除了使用華為自行研發的智慧底盤與駕駛系統，還搭配輔助駕駛系統。首款電動轎車定價25萬8000人民幣（約新台幣114萬5000元）起跳，比特斯拉（Tesla）Model 3略低一點，提供4種規格供買家自行選擇。記者會上華為高層還自嘲，這個定價是虧本賣車，他們希望讓更多車主能體驗並喜愛華為的電動車。
華為等陸廠來勢洶洶 iPhone 15中國銷量下滑6%
蘋果（APPLE）推出新一代智慧手機iPhone 15，卻在正式上市前遇上程咬金，華為提前推出自家新手機Mate 60系列。隨著時間一點一點過去，市場研究機構發現，iPhone 15系列在中國大陸的銷售量，相比前一代14在同時段內，下滑幅度至少有6%、第三季出貨量更少了4%。《彭博社》（Bloomberg）認為，雖然華為新手機供應受限，出貨進度不如預期，但Mate 60的登場，確實衝擊iPhone 15在中國的銷售數量。
華為5G新機熱賣 中國市占率急升至第2
華為推出具備5G網速的新款手機，在中國熱賣斷貨。陸媒今天引述權威市調機構數據稱，華為已在第36週（9月4日至10日）以17%銷量奪得中國智慧手機市場第2名，有望在第37週登冠。
iPhone15「這型號」賣超好！ 分析師：華為影響仍待觀察
蘋果在秋季發表會公布iPhone 15系列規格、售價，並已於15日開始預購，而有通路高層指出，本次旗艦機iPhone 15 Pro Max預計前幾週是「嚴重供不應求」。對此，天風國際證券分析師郭明錤今（18）日列出幾項關於上週末的預購情況觀察，也提到包括北京禁用iPhone和華為的回歸，是否對蘋果造成影響。
不是iPhone 15！華為Mates 60大陸訂單上看2千萬支
雖然蘋果（APPLE）剛剛舉行新一代iPhone 15發表會，但似乎不影響大陸消費者搶購華為新手機的意願，綜合陸媒消息指出，目前已經少量交付第一批手機的華為Mate 60 Pro和Pro+，預期出貨量已經大幅增加至2000萬支，由於訂單增加速度太快，市場一時之間無法供應充足貨量，不只讓各大電商平台「望眼欲穿」，也讓新手機實際售價水漲船高，目前一拿到實體手機，隨即就能以比定價多1000人民幣（約新台幣4386元）的價碼收購。
陸iPhone禁令真的傷 蘋果連跌兩天、市值蒸發6兆
蘋果（APPLE）連續兩天出現股價大幅下跌，哥倫比亞電視台（CBS）報導，光是近一星期以來，公司市值就蒸發約2000億美元（約新台幣6兆4179億元），外界普遍認為，這波下跌趨勢起因，絕對與大陸政府禁止官員使用iPhone的傳聞有關。除了官員被禁止使用，《金融時報》日前又引述6個未具名消息來源，聲稱禁用iPhone的範圍，已經擴大到國營企業和其他黨政機構，讓分析師擔心，中國是蘋果最大市場，禁令如不設法解決，恐將衝擊未來公司銷售量與營收利潤。
華為新機一拆驚見「韓廠晶片」 SK海力士股價大跌4%
大陸品牌華為日前發表新手機Mate 60 Pro，成功引起歐美媒體好奇心，在取得實體手機後，隨即進行拆解「開箱」，確認華為是如何在禁令和限制下，完成這隻新智慧手機的組裝。沒想到《彭博》報導中指出，華為Mate 60在拆解過程中，記憶體槽發現來自南韓大廠SK海力士（SK hynix）的產品，消息一出隨即衝擊海力士股價，8日下挫4%、收在11萬3700韓圜（約新台幣2734元）。該集團隨即發布聲明，強調打從華府相關禁令生效後，海力士就未曾再與華為做生意，他們將進行內部調查，確認這些記憶體，究竟是如何流入華為手機內。