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賓士召回「5大車系」！軟體異常有安全疑慮 回廠免費更新
台灣賓士發布最新召回預先通知，針對部分Mercedes-Benz C-Class、E-Class、SL、CLE以及GLC車系進行免費召回改正。此次問題主要出在資訊娛樂控制單元軟體，特定情況下可能觸發過多系統重置，導致駕駛資訊顯示短暫中斷，使駕駛者一時無法查看部分行車相關資訊，恐影響行車安全。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
賓士推出全新APP！功能超全 代駕、充電站一鍵搞定
2022年為台灣賓士數位化革新的里程碑，推出全新「Mercedes-Benz Pass賓士暢行」APP，提供賓士等級便利功能及質感生活體驗，可透過iOS與Android兩大系統的APP商店下載，目前已累積超過2萬名用戶。除了致力於打造最令人嚮往的車輛，近年來Mercedes-Benz更積極投入資源開發數位服務，例如客戶所熟知的「MBUX 多媒體系統」及「Mercedes me應用程式」等，只要有 Mercedes me id數位帳號，就能進入Mercedes-Benz的數位世界，一指下訂精采生活。
Lexus IS 500 F不到160萬 C/P值狂勝C 43、M340i
預計今年秋天登場的北美限定版Lexus IS 500 F Sport Performance，於近日公布售價，加上運費要價57,575美元(約159.4萬新台幣)，這開價與Mercedes-AMG C43、BMW M340i相差不遠，不過IS 500 F可是有著看一台少一台的5.0升V8自然進氣引擎，最大馬力472匹也比上述兩競品，多出近2成馬力！