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福斯商用新選擇！首款「純電貨卡」T7 DoKa 售價216萬起
德國Volkswagen商用車系再度擴編，推出全新T7 Transporter DoKa雙排座平板小貨卡，結合電動與柴油雙動力選項，瞄準都會載貨、商務運輸與多用途作業需求，這款由福斯與Ford共同開發、基於Transit Custom平台打造的全新商用車，已正式於德國原廠網站開放選配，並以「Flatbed DoKa」之名登場，成為Volkswagen旗下首款真正電動化的開放式雙排座貨卡車型。這款名為Transporter DoKa的新成員，隸屬於Volkswagen第七代T7 Transporter商用車系，於2024年首度亮相，新車平台源自Ford Transit Custom，雙方透過合作打造出包含封閉式廂型車、高頂車型與多人座車等多元車體型態，此次新增的DoKa車型則以雙排座設計結合開放式貨床，訴求更高載物空間與實用性，特別適合需頻繁上下貨的物流業與工地作業需求。Volkswagen Transporter DoKa最大特色在於大幅延長的軸距與車長，軸距達3,500mm，整體車長更達5,613mm，比福斯自家Amarok運動皮卡車型長出263mm。由於DoKa採用短車頭設計，多數延伸長度都反映在貨斗空間上，實用面向更強。實際貨斗長度為2,169mm、寬度為1,945mm，可有效容納更多建材、器具或大型貨品，儘管整體承載能力不如傳統硬派皮卡，但柴油版仍提供736kg載重能力，電動版甚至達到785kg，足以應付一般中小型商務使用需求。車輛總重（GVWR）則為3,225kg，拖曳能力達2,000kg（有煞車拖車），堪稱一輛實用型全能貨卡。
福斯電動化再邁新里程！ID.4、ID.5搶攻台灣電車市場
位於德國薩克森州的Volkswagen茨維考工廠，正式迎來第100萬輛純電動車下線生產里程碑！這是集團首座從100%內燃機全面轉型為100%純電車生產基地的工廠，耗資12億歐元，不僅見證Volkswagen全球電動化轉型的堅定腳步，也進一步鞏固在全球純電車市場的領導地位。
才大規模裁員！傳福斯電動車面臨挑戰 ID.2恐2026才上市
據外媒報導，德國汽車製造巨頭Volkswagen除了先前傳出的裁員風波，目前正面臨電動車（EV）市場的多重挑戰。在全球關鍵市場銷量下滑的情況下，福斯品牌在2025年將無新電動車推出，產品線的空白進一步影響了其競爭力。目前Volkswagen最新的電動車為剛創下續航紀錄的ID.7轎車，於2023年第三季推出後，至今未有新產品上線。而備受期待，預計起價低於25,000歐元（約新台幣82萬元）的小型電動車ID.2要到2026年才有可能上市。據悉，ID.2在提供媲美Golf的內部空間之下，同時保持Polo的小車外型與價格優勢，不過並不是每個市場都能見到此款車型。分析師指出，Volkswagen在未來一年內必須依靠現有技術來吸引新顧客，將面臨巨大挑戰。尤其是在中國與美國市場最為明顯，這兩處的消費者對於創新技術和價格相當敏銳，對於更具競爭力的電動車型需求日益增長，而Volkswagen所推出的電動車型逐漸失去競爭優勢。與此同時，在歐洲因為補助削減的影響也讓電動車銷售受挫。
福特「純電野馬」首次在台登場 Mustang Mach-E將展開預售
作為去年底福特六和媒體活動上的重頭戲，Ford Mustang Mach-E「電動野馬」驚喜地首度在台現身，當時總代理宣佈Ford在台首款電動車即將在今年下半年登台開賣；而先前《地球黃金線》網友已多次在街頭捕獲電動野馬的測試身影，而福特六和在7月18日宣佈Mustang Mach-E即將於8月2日舉辦媒體預賞活動，而電動野馬的詳細預售價格以及配備編成等資訊也會一併公開，不過新車正式上市與交車，可能得要等第三季末到第四季初之間。
價格更親民？Volkswagen電動車有望現身 15日全球首演
就在Volkswagen Group Taiwan揭露2023年計畫同時，Volkswagen德國原廠釋出一個神祕預告，宣告將在3月15日揭露未來的品牌設計走向以及透過一款全新電動車展示Volkswagen未來的電動車發展方向。而且，Volkswagen還在官方Twitter上運用「More 2 Come 4 You.」作為預告，並讓影片停留在「2」數字當中，外界推測，這款即將現身的電動車，很可能就會是ID.2，也就是讓ID.Family更為「親民」的全新車款。Volkswagen關於3月15日活動的預告相當簡單，只透過一張充滿漫畫頭像，且寫下「#VWforthepeople」Hashtag的圖像宣告將有一個全球首演盛會即將登場。Volkswagen表示，將在這場活動中展示一款全新作品，用以展示Volkswagen新款電動車的具體發展方向，還有品牌全新設計語彙。同時，還將揭露未來Volkswagen的市場布局。
鴻海電動車亮相售價百萬內後年上市！ 零百加速3.8秒續航力700公里
電子業快速應變能力搭配裕隆汽車超過40年研發能力，2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進先是在去年發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，今日 (10/18) 鴻華先進於2021鴻海科技日活動一口氣發表3款臺灣自主研發的電動原型車——Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士，宣告強勢進軍電動車市場。裕隆集團董事長嚴陳麗蓮表示，裕隆旗下的Luxgen、中華汽車將會是MIH平台電動車首發客戶，同時，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，Model C未來的量產車款市價預計將會落在百萬元內，瞄準平價電動車市場。
6字頭入手德國電動車有望？ VW秘密武器ID.2：要你EV買起來！
環保意識抬頭，電動車已成為各車廠努力衝刺的目標，但即便當前市場上EV的接受度與能見度愈來愈高，純電動車的價格卻依然讓人汗顏，令許多想為環保盡一份心力的人裹足不前。
福斯將推出65萬台幣電動小車！ 搶攻入門市場級距
福斯品牌全面朝向電動車的方向發展，在今年9月份的慕尼黑車展上也會展出最新的ID.5 GTX概念車款，這輛車是品牌旗下第一款使用了MEB電動模組化底盤平台的Coupe SUV車型，而現在不只是中階定位的SUV電動車型，他們更想要進入入門市場的級距，不只是Volkswagen這個品牌，集團旗下的Seat以及Skoda都預計將會在2024年推出入門級距的小型純電動車款，並且會將價格降低至兩萬歐元以內，折合台幣大約是65萬元，在價格上將會非常有競爭力。
傳VW ID.2於2023年問世 售價有望壓在新臺幣百萬內
儘管各車廠積極發展電動車，並陸續發表真正瞄準市場而非實驗性質電動車產品，但比起相同尺碼級距燃油汽車，純電動車售價仍相對偏高。以臺灣市場為例，最便宜的純電動掀背車Leaf就要價149萬元，而同級日系掀背車款售價則約落在80萬元至100萬元之間。為切入入門電動車或者都會電動車市場，外傳Volkswagen正在開發定位於ID.3之下的電動車產品，分別為車格與Up!接近的ID.1以及定位與Polo相仿的ID.2，後者有望於2023年正式亮相並開出約2萬歐元起價格。