搜尋：
G-Class
結果共 113 筆
不只開「爆改Jimny」！陳奕迅也愛平價小車 歌神選車有品味
提到香港歌神陳奕迅（Eason），除了《十年》、《浮誇》等經典歌曲令人印象深刻，私底下的座駕選擇同樣充滿個人特色。雖然身為亞洲樂壇天王，過去也曾收藏Aston Martin等高價跑車，但陳奕迅似乎對價格相對親民的小車情有獨鍾。過去他就曾被拍到駕駛一輛外觀經過大幅改裝的黑色Suzuki Jimny，硬派越野造型相當搶眼，不過後來有消息指出，這輛Jimny其實主要是老婆徐濠縈的愛車！
限量10輛！Brabus搶推敞篷G 63 售價飆破3000萬
Mercedes-Benz曾預告旗下G-Class將推出敞篷版本，有望以Mercedes-AMG G 63為基礎打造，然而原廠還在醞釀，德國改裝品牌Brabus就已搶先一步推出「敞篷G 63」，這款稱之為900 Rocket Edition Cabrio的改裝作品，是「Rocket」系列有史以來第一款敞篷車，不僅將V8引擎推升至900匹馬力，為了打造敞篷結構更重新開發出500多個零件，也因此Brabus只打算生產10輛，外媒透露售價從890,740歐元起跳，換算成新台幣超過3千萬元。
二手Supra藏「50筆異常」！網紅Ray遭詐 悲喊：大家都想騙我
有「台灣最強外交官」之稱的網紅Ray，原本打算出售手上的Toyota GR Supra，換購BMW M3，沒想到開著愛車前往車商估價、檢查後，卻意外揭露一連串先前不知道的車況問題。不僅電腦檢測出大量異常紀錄，後續查詢Carfax車輛歷史資料時，更發現里程及過往車主資訊與Ray原先認知存在明顯落差，讓他當場傻眼直呼：「為什麼人人都想騙我？」
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
421匹馬力鋼砲進入倒數！賓士A 45 S最終版將登場
Mercedes-AMG旗下性能鋼砲A 45 S 4Matic+即將告別市場，原廠正式推出「Final Edition」最終版本，目前已經在歐洲開放接單，英國開價67,965英鎊 (約台幣292萬元)，比標準版本多了大約2,500英鎊 (約台幣11萬元)，不過在維持421匹最大馬力、零百加速僅3.9秒的強悍性能上，Final Edition特別加入專屬車色、AMG Night Package II 夜色套件、19吋鍛造輪圈以及大量黃黑色細節，為這款告別之作留下華麗身影。A 45 S 4Matic+自問世以來，一直是豪華性能掀背市場中的代表車款，搭載代號M139的2.0升四缸渦輪增壓引擎，採用「One Man, One Engine」一人一機製造理念，可輸出421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，搭配AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱，以及可變式AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速則被電子系統限制在270km/h。
賓士小G再傳新消息！改赴「匈牙利生產」 背後原因曝光
Mercedes-Benz旗下最具代表性的越野車G-Class即將迎來全新家族成員，外界期待已久的「Baby G-Class」預計最快將於2026年正式登場。不過最新消息指出，這款定位更親民、尺碼更小的G-Class，並不會在德國生產，而是改由匈牙利工廠負責組裝，背後原因也與Mercedes-Benz近年積極控制生產成本有關。
女董座搞詐欺再砸2.4億包養男星！ 「天價名表、名車」超扯禮物清單曝
南韓娛樂集團One Hundred積欠員工薪資，害得旗下藝人SHINee泰民、「CBX」Chen、伯賢跟Xiumin等藝人都出走。先前就有媒體踢爆這都是因為該公司女董座車佳媛進貢現金、奢華禮物養男人，對象就是公司高層之一的歌手MC夢。日前娛樂名嘴李鎮浩就爆料超扯禮物清單，名車不在其數，總金額高達韓幣103億元（約新台幣2.4億元）。
賓士CLA Shooting Brake開賣！199萬元起 純電版同步登場
才剛揭露完整的規格配備與售價，台灣賓士今日 (5/28) 馬上宣布大改款CLA Shooting Brake正式開賣，全車系規劃CLA 180、CLA 200 with EQ Technology、CLA 250+ with EQ Technology共三款車型，其中CLA 180搭載1.5升渦輪汽油引擎輔以48V輕油電系統，另外兩款車型皆採用單馬達後驅配置的純電動力，並以800V電力架構為基礎結合高能量密度電池科技，進一步縮短充電時間，減少續航里程焦慮。
20年後再合作！邁巴赫聯手《穿著Prada的惡魔2》打造銀幕豪車秀
隨著經典時尚電影續作《The Devil Wears Prada 2》（穿著Prada的惡魔2）正式上映，Mercedes-Benz旗下頂級子品牌Mercedes-Maybach同步啟動一場規模宏大的全球行銷戰役「The Art of Arrival」，不僅讓全新Mercedes-Maybach S-Class成為電影中的關鍵「主角車」，更象徵品牌與影史經典之間跨越20年的深度連結。回顧2006年首部《The Devil Wears Prada》，當時Mercedes-Benz S-Class即在片中扮演重要角色，塑造出時尚產業中權力與地位的象徵，20年後續集再度將故事帶回紐約時尚核心，並由Meryl Streep飾演的傳奇角色Miranda Priestly領銜主演，而她的座駕也從S-Class升級為更高層級的Maybach S-Class，象徵地位與氣場的全面進化。這次合作由20th Century Studios與Mercedes-Benz共同推動，不僅是產品置入，更是一場整合行銷的典範案例，讓汽車工藝與時尚文化在銀幕內外產生深度共鳴。此次全球戰役以「The Art of Arrival」為核心概念，強調真正的力量並非來自張揚，而是體現在細節、氣場與存在感之中，品牌透過專屬短片與多元媒體素材，詮釋Maybach對豪華的定義：當車門以沉穩聲響關閉，乘客進入後座私密空間的瞬間，即是一種超越移動本身的儀式。這樣的哲學也與電影世界高度契合，在Miranda Priestly這類角色身上，權威從不需要被宣告，而是自然流露，Maybach透過手工縫製內裝、靜謐座艙與強大卻平順的動力輸出，建構出一種「無聲支配」的豪華語彙。
退役軍車化身收藏藝品！EMC打造全球唯一Camo Wolf
專注於Mercedes-Benz G-Class車系中的經典G-Wagen рестomod改裝的大廠Expedition Motor Company（簡稱EMC），近日推出一款極具話題性的作品，以1991年Mercedes-Benz W461 250GD「Wolf」為基礎打造的620GE，這輛作品不僅是全球唯一的one-of-one訂製車型，更以高度還原軍用迷彩塗裝與現代化動力系統的結合，重新定義經典越野車的價值定位。G-Class最初源自軍用與實用導向車輛，尤其是W460與W461世代，原本即為德國聯邦國防軍Bundeswehr所打造的輕型戰術載具，「Wolf」之名，正是當年軍方命名計畫的產物，其設計強調耐用與可靠性，包括可折式前擋風玻璃、簡化內裝、以及僅約84至90ps馬力的OM602柴油引擎，核心理念完全圍繞「在極端環境中能否啟動與運作」。此次EMC的620GE專案耗時超過2,500小時打造，採用完整車架翻新（frame-off restoration）方式進行，雖然外觀與車體結構忠於原始軍規設定，但機械層面已徹底現代化。最關鍵的升級在於動力系統，EMC移除了原本的OM602柴油引擎，改為搭載6.2升LS3 V8自然進氣引擎，輸出高達435ps馬力，並搭配6L80六速自排變速箱，這項升級讓原本動力遲緩的軍用載具，轉變為具備公路巡航能力的高性能越野車。此外，底盤亦升級至Fox Reservoir懸吊系統，並保留四輪驅動、雙速分動箱與差速鎖配置，使其仍具備優異地形適應能力，對於偏好柴油動力的玩家，EMC也提供228ps與278ps的渦輪柴油選項，甚至可選擇手排變速箱，保留更多原始駕駛風格。
AUDI純電休旅將登場！E7X零百加速不到4秒 續航破750公里
去年底上汽奧迪預告「AUDI」品牌第二款新車E7X，將於2026北京車展上正式發表，隨著4月24日開幕日即將到來，上汽奧迪再度釋出最新訊息，確認定位在中大型電動休旅的E7X採用5人座佈局，並全面搭載900V高壓快充架構，配上寧德時代提供的高性能電池，預計今年上半年在中國上市，目前已經開放線上預購但售價尚未出爐。
不讓BMW i3專美於前！賓士C-Class原型車亮相 充電20分搞定
Mercedes-Benz正加速電動化布局，預計今年將推出多達40款全新或改款車型，其中最具關鍵戰略地位的，無疑是即將於近期正式發表的純電中型房車「C-Class EQ」，這款車不僅是品牌旗下最暢銷車系的電動化版本，更是首度切入主流豪華中型電動房車市場的重要作品，過去Mercedes-Benz的電動產品多集中於高階市場，如Mercedes-Benz EQE與Mercedes-Benz EQS，但如今策略明顯轉向更高銷量的核心級距，直接對標長期稱霸市場的Tesla Model 3。豪華中型房車市場的競爭由來已久，從早期BMW 3 Series對上190E，到近30年來的3 Series與C-Class之爭，如今戰火正式延燒至純電領域，BMW已率先推出全新BMW i3（3 Series電動版本），而Audi也計畫於本世代稍晚推出電動A4或A5車型，讓競爭態勢更加白熱化。面對對手搶先布局，C-Class EQ的推出可說勢在必行。值得一提的是，C-Class EQ為該車系歷史上首款純電版本，與曾有中國市場先行版本的BMW i3不同，這是一場全新的產品賭注。C-Class EQ基於全新MB.EA電動平台打造，該架構專為中型電動車開發，並採用800V高壓電系統，支援超高速充電能力，未來將提供64kWh至94kWh不等的電池容量，最大續航力可望超過約700km，EPA預估也有約610km表現。動力方面，入門車型預計採單馬達後驅配置，而高階版本如C400 4Matic則搭載雙馬達四輪驅動系統，輸出上看489ps與82.4kgm扭力，並配備兩速變速機構提升效率與性能表現。此外，最高直流快充功率可達330kW，10%至80%充電時間約20分鐘，展現先進電動技術實力。
洗車籍闖關！路透：外國名車繞道中國流入俄羅斯 新車變「二手貨」躲制裁
儘管西方國家對俄羅斯實施嚴厲制裁，各大國際車廠也紛紛宣布撤出俄國市場，但根據《路透社》獨家取得的最新數據與產業界人士訪談顯示，成千上萬的 Toyota、Mazda 甚至賓士、BMW 等豪華名車，正透過中國的「灰色地帶」源源不絕地銷往俄羅斯。
賓士放大招！預告3個月內推7款首發 2年內祭30款新作
Mercedes-Benz最近釋出最新產品節奏：接下來三個月內，品牌將安排多達7款全球首發車型，而2026、2027兩年合計還有30款新車與改款車準備上陣，企圖用「密集新品攻勢」把市場熱度拉回來。
福斯砸30億美金！首款「美國造」休旅曝光 續航衝破800公里
福斯集團（Volkswagen Group）重啟經典越野品牌Scout Motors，不只是一場品牌復活秀，更逐漸成為集團在北美市場布局的重要戰略支點。從Audi計畫借力Scout平台打造美規大型休旅、到Scout自家新車超過15萬張預訂單湧入，再到南卡羅來納州斥資近30億美元的新工廠，這盤棋，已經越下越大。
賓士Baby G首發純電！城市、越野兼具 後續有望推油電版
賓士Mercedes-Benz近年持續擴張純電產品線，但在「經典硬派」領域，原廠也開始用更務實的方式佈局。外媒最新消息指出，市場期待已久的「小一號G-Class」(暫稱Baby G、或外界俗稱小G-Car)雖然首發將以純電EV形式登場，但考量全球市場口味變化、以及純電G-Class(G580 with EQ Technology)目前需求並不算強勢，未來不排除追加油電Hybrid，甚至燃油版本，讓產品線更完整、受眾更廣。