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Lexus UX300h明年2月停產！下代傳車格放大 油電、PHEV都有
Lexus旗下入門都會跨界休旅UX即將迎來產品週期的重要轉折。現行UX自2018年問世至今已接近9年，日本原廠近日正式公告UX300h預計於2027年2月結束生產，而且可能因為訂單提前達到計畫產量而提早售罄。至於UX車系是否就此走入歷史，目前Lexus尚未正式公布答案，不過日本媒體已傳出下一代車型正在規劃，最快有望在2027年底亮相。
Toyota油電藏新招！電池改塞「前座下方」 操控、空間有望升級
在全球電動車成長速度不如預期之際，Toyota持續押注擅長的Hybrid油電技術，除了先前已透露將開發新一代油電車專用電池，進一步提升性能並降低生產成本，如今也有更多下一世代油電車的技術布局曝光。
Toyota GR86新年式！全車系標配EyeSight 4.0 售價同步漲4萬元
Toyota旗下後驅跑車GR86迎來2027年式更新，國內總代理和泰汽車近日已在官網更新新年式車型資訊，維持6MT手排與6AT自排雙車型配置，最大變革是全車系升級EyeSight 4.0主動安全系統，同時新增車色並調整輪圈配置。隨著配備更新，兩款車售價同步調漲4萬元，手排版來到177萬元、自排版則為178萬元。
Toyota C-HR美國上市！雙車型配置、續航462公里 售價漲80美元
Toyota近年持續擴張北美純電產品陣容，而從燃油跨界休旅轉型為純電車的C-HR，也即將迎來第二個年式，原廠正式公布2027年式Toyota C-HR美國市場資訊，新車延續SE與XSE雙車型配置，產品本身並未進行明顯變動，價格則僅較前一年增加80美元，漲幅不到1%，其中SE建議售價自37,080美元起（約新台幣119萬元），XSE則自39,080美元起（約新台幣125萬元），預計2026年9月陸續進駐美國經銷商。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
Lexus UX傳停產！2027年告別市場 「最終特仕版」9月亮相
身為Lexus品牌入門休旅代表作之一，UX自2018年問世以來已經征戰市場超過7年，儘管期間歷經多次產品更新，但始終未迎來真正的大改款。隨著UX 200汽油版與UX 300e純電版本陸續退場，UX 250h升級動力為UX 300h，全球市場僅剩此一油電車型持續販售。不過根據日本媒體最新消息，這款品牌都會跨界主力也即將走入產品生命週期尾聲。
零百加速5.2秒！Toyota C-HR+轉型純電 續航力創新高
隨著電動化浪潮持續加速，Toyota再度擴大其純電產品陣容，正式發表全新純電跑旅SUV Toyota C-HR+，並宣布自2026年3月起於歐洲市場展開交付，這款新世代車型不僅承襲既有C-HR在歐洲累積超過百萬輛銷售的成功基礎，更進一步透過全新電動架構、雙電池選擇與高效動力系統，全面強化品牌在BEV市場的競爭力。全新Toyota C-HR+建立於品牌專屬eTNGA電動車平台之上，作為Toyota「多路徑電動化策略」的重要一環，與Urban Cruiser、bZ4X及bZ4X Touring共同構成歐洲市場完整純電陣容，相較於傳統C-HR，C-HR+在尺碼與定位上全面升級，不僅車長與軸距明顯放大，整體更朝向D-SUV級距靠攏，同時維持標誌性的Coupe-SUV斜背輪廓，營造出更強烈的運動與科技感。Toyota強調，C-HR+不只是單純的電動車，更是品牌「BEV DNA」的具體展現，結合性能、效率與設計三大核心價值，同時維持一貫的品質、耐用與可靠性。在動力配置上，Toyota C-HR+提供兩種鋰電池容量與前驅、四驅多種組合，滿足不同消費者需求，入門車型搭載57.7kWh電池，僅提供前輪驅動設定，最大輸出為123kW（約167ps），WLTP續航里程最高可達458km。進階車型則配置77kWh電池，前驅版本輸出提升至165kW（約224ps），續航表現更上看607km，成為目前Toyota純電車系中續航最長的車款。頂規四輪驅動版本同樣採用77kWh電池，透過前後雙eAxle電驅系統，綜效輸出達252kW（約342ps），0至100km/h加速僅需5.2秒，兼顧性能與穩定性，續航則依配備不同落在約507至548km之間，並具備1,500kg拖曳能力，展現實用SUV本質。在充電技術方面，C-HR+全車系標配150kW DC直流快充，於理想條件下可在約28分鐘內完成10%至80%充電，家用交流充電則提供11kW標準配置，高階車型升級為22kW AC充電器，可將充電時間縮短至約2小時12分鐘，相較標準規格幾乎減半。此外，Toyota導入電池預熱（Pre-conditioning）與冷卻系統，即使在低至-10°C環境下，仍可維持穩定且高效率的充電表現，透過水冷與熱泵系統協同運作，進一步降低能源消耗並提升整體續航能力。
上市僅7年！台灣TOYOTA「百萬進口休旅車-1」 考量原因曝
台灣TOYOTA今（2024）年的進口休旅車將會減少一輛，原因是沒有計劃引進已在海外發布的第二代C-HR。海外的第二代C-HR雖然添加了混合動力引擎選項，但因成本考慮，台灣未有引進該車型的計劃。TOYOTA C-HR為一款跨界休旅車，配備1.2升的渦輪引擎並具備時尚的外形。在台灣，C-HR推出兩款車型，售價分別為102萬和114萡。第二代C-HR去年在海外發布時，新增了混合動力技術，與Prius使用相同技術，並有2.0升的混合動力引擎和插電式混合動力引擎兩款選項。更多新聞：然而，對於期待能購買第二代C-HR的台灣消費者來說，消息實屬一大遺憾。在短期內，台灣消費者購買到第二代C-HR的可能性不大。台灣TOYOTA目前的休旅車線包含Yaris Cross、Corolla Cross以及RAV4三種車型，此三種不同大小型號的車型組成了完整的車型選擇。更多新聞：考量到C-HR的市場定位與成本因素，台灣TOYOTA在2024年停止販售C-HR。自C-HR進入台灣市場至即將停售，僅有七年的時間。
bZ Compact SUV電動休旅首亮相 Prius PHEV芥末黃限量20台
儘管以2024台北新車暨新能源車特展姿態重返舞台的台北車展規模不如以往，Toyota依舊誠意十足，除了規劃商用車專屬展區，更是唯一導入概念車參展的品牌，以bZ Compact SUV概念車擔任舞台主秀，展現Toyota新一代純電跨界休旅模樣。同時，還發表全台限量僅有20輛的芥末黃車色Prius PHEV也同步亮相，搭配Mirai氫燃料電池電動車共同演繹Toyota碳中和願景。在Toyota舞台中，最受矚目的焦點莫過於bZ Compact SUV概念車，這款曾經在前社長豐田章男揭露集團碳中和願景中匆匆一瞥的純電跨界休旅概念車成為今年度台北車展Toyota展現未來願景的主角。在bZ Compact SUV概念車上，Toyota使用導入Clean-Vital設計理念，透過接近新一代C-HR的斜背跑旅輪廓，搭配隱藏式後車門把手，營造出類似雙門跑車的動感體態。車內則採用全新且前衛的鋪陳，不只是導入全數位虛擬儀錶板還有大尺寸的中央觸控螢幕更是採用曲面螢幕為兩組數位面板創造更獨特的延伸視覺感受，並且引用環保再生材質，不只動力系統，就連車輛製造也要符合碳中和理念。同時，Toyota還為其導入Yui智慧助理，可以透過語音與燈光效果與車主互動，給予直覺與便利的操作環境。
今年僅500輛！Alphard大改315萬起 台日同步發表
近期新車蹤影不斷在網路上曝光的新一代Toyota Alphard，終於在今（21日）以跟日本同步的方式在台灣正式登場！換裝TNGA模組化平台的大改款日系豪華MPV，同步換上了全新的外觀跟奢華程度更上一層樓的嶄新內裝配置，而底盤中的2.5升Hybrid換成Toyota四代油電系統、讓動力輸出從上一代的163匹提升至250匹，主動安全也進階至TSS 3.0版本。全新一代的Alphard在國內依舊維持單一車型的編成，並以315萬起的價格正式上市，但首年配額僅500輛，總代理和泰表示還在跟日本原廠爭取中。
亞太規Yaris Cross印尼亮相！有望成台灣小鴨接班人
過去一直傳出Toyota將為亞太地區推出不同於歐、日規的Yaris Cross，如今在2023年5月15日，實車終於在印尼正式亮相！在Daihatsu主導開發下，其採用與第4代Toyota Vios相同DNGA-B平台打造，且提供1.5升汽油與1.5升Hybrid兩種動力單元。
Corolla Altis雙生車Levin小改款 換上5代Hybrid更有感
海外市場的Toyota Corolla車系從去年下半年開始便紛紛換上了品牌最新的五代Hybrid系統，有著動力更強且油耗表現同步提升的兩大優勢！而近期台灣消費者所熟悉的「國民神車」Corolla Altis中規雙生版Levin雷凌，小改款1.8升油電動力在導入新世代Hybrid技術後動力上漲15匹來到137匹的優異表現，且影音跟安全配備也同步有感升級，不禁讓人好奇台灣的Corolla Altis接下來也會不會比照辦理？
豐田Raize太夯！Honda怕被擠下去 傳將推出小休旅
在2019年底問世的Toyota Raize，是輛車長不到4米1、體型比大家熟悉的Corolla Cross與C-HR還要更小的小型跨界，在登場的隔年2020年就榮登休旅級距銷售冠軍，更在去年全年於日本繳出近8.4萬輛、年度銷售排行第五的優異成績單！面對勁敵Toyota以Raize大舉攻城掠地，苦無同級車款應對的Honda在近期被日媒傳出，有打算推出對應的小型跨界新車來扳回一城！目前Honda在日本當地有售的SUV，就只有Vezel（HR-V）跟ZR-V兩款跨界來挑起大樑，但相對地Toyota卻有多達11款車型在展間銷售，且車長在4米5以下的小型跨界就有C-HR、Corolla Cross、Yaris Cross與Razie四款體型不同，且定位各異的車型來讓消費者做選擇！在雙拳難敵四手的情況下，也不難理解Honda打算引進新車型來抗衡的決定了。
壞成這樣還能開？網友集體分享「超狂破車」：放感情撞
日前在臉書，有網友分享一張Mazda2右側被撞的亂七八糟，卻還繼續在路上行駛的模樣，令許多人在留言區表示自己也在路上見過，還有另一名網友透露車主是女性但有點問題，車上還有許多張被拖吊的藍色封條，引起眾人敲碗故事內容！只不過，故事雖然尚未公開，卻也有其他人接力丟出超離譜事故車在路上奔馳的畫面，引發網友熱議。
踢到鐵板！駕駛硬切車道下秒遭「現世報」 網笑：太療癒
馬路三寶層出不窮，總讓許多駕駛人避之唯恐不及，擔心哪天被三寶擊落，不過，日前在八卦村社群上，一段行車記錄器影片卻錄下一位三寶駕駛「踢到鐵板」的完整過程，不但引來網友譏笑，影片標題更直白以「看完很舒服」來傳達眾人看完後的心裡話。
Toyota吉普概念車曝光！ 獲2022設計獎肯定
Toyota集團社長豐田章男在去年底一口氣發表的16輛概念車來展現電動化的決心，而且這些概念車也不僅僅是概念車而已，bZ4X與RZ 450e只花了半年左右就已經量產上市！這也讓全球車迷都期待其餘概念車實際量產的那天到來，尤其其中有一輛酷似FJ Cruiser的純電吉普概念車Compact Cruiser EV，不但長得比Suzuki Jimny還要吸睛，還獲得《Auto & Design》所頒布的2022 Car Design Award設計大獎肯定！