房車秒變皮卡！Stellantis專利曝光　尾門竟能翻上車頂

SUV與Pickup之所以持續受到市場歡迎，除了造型、乘坐空間等因素之外，更大的載物彈性同樣是重要原因，相較之下傳統Sedan房車與Hatchback掀背車即使能藉由後座椅背傾倒增加行李廂深度，碰上尺寸較長或體積較大的物品時，依舊容易受到車尾開口與尾門結構限制，不過Stellantis似乎希望從根本解決這項問題。近日曝光的一項法國專利顯示，Stellantis工程團隊正在研究一套相當特殊的「分離式尾門」設計，透過將車尾開啟結構分成上下兩部分，下半部能像Pickup貨斗尾門般向下翻平，上半部甚至可以一路翻轉至車頂並固定，使車輛後方形成幾乎完全開放的載物空間，換句話說未來即使駕駛的是一般房車或掀背車，也有機會在需要時獲得近似Pickup的長型物品承載能力，而不必為了偶爾出現的大型載物需求直接換購SUV或Pickup。

綠色交通里程碑！台灣「氫巴」首赴歐洲參展　邁向淨零碳排

台灣綠色交通革命淨零轉型創下里程碑！由本土企業「氫谷動能」自主研發製造的國產氫能巴士，30日在高雄市議會亮相，並舉辦啟航典禮。這輛肩負台灣綠色交通夢想的「氫巴」，不僅展現高雄在地產業的頂尖技術實力，更將創下歷史—台灣首次以整車之姿，遠赴歐洲參與國際大展並挑戰最嚴苛的國際認證。預計最快2027年第1季在台灣示範運行。氫谷動能董事長鄭英豪指出，這輛12米長的氫巴搭載日本TOYOTA最新燃料電池，續航力達500公里，最大特色是「全世界效能最好、價格最便宜」。1公斤氫氣可跑20公里，1輛車售價1350萬元，遠低於國際市場2000萬至3000萬元行情，展現極高性價比優勢。鄭英豪說明，相較傳統柴油巴士，氫巴行駛過程零碳排放，排出的只有純淨水，不會產生PM2.5等空氣汙染物，對改善城市空氣品質具有立竿見影效果。加氫時間僅需15至30分鐘，與柴油車加油速度相當，克服電動巴士充電耗時痛點，更適合高密集度大眾運輸需求。高雄市議員林智鴻表示，高雄是台灣能源與產業轉型的核心城市，能見證國產氫能巴士從高雄啟航，代表的不僅是技術突破，更是城市願景的具體實踐。他指出，氫能巴士的啟航，不僅展現了在地產業的堅強研發能量，也體現高雄人敢夢、敢做、敢領先的精神。林智鴻強調，氫能運輸是全球能源轉型的重要關鍵，而高雄具備完整的工業供應鏈與港灣物流優勢，正好是推動氫能經濟發展的理想基地。他期盼市府能進一步整合產官學能量，讓高雄成為全台第一個氫能示範城市，打造從研發、測試到應用的完整生態鏈。

鴻海電巴有望獲大單？日媒：已與Fuso達成合作協議

繼Mitsubishi與鴻華先進簽署合作備忘錄，將輸出右駕版Model B至澳洲與紐西蘭後，鴻海集團旗下電動車出口計劃有望再下一城。日本媒體日前報導，鴻海與日本卡車與巴士製造商Mitsubishi Fuso已經有合作共識，將循Mitsubishi與鴻華先進的合作模式，委託鴻華先進以Model T與Model U為基礎，設計屬於Mitsubishi Fuso旗下的電動巴士。而鴻海與鴻華先進於高雄橋頭設立的電動商用車組裝廠，除了國內的電動巴士需求外，也可能成為Model T與Model U出口海外的主要生產基地。

262公車起火！北市有114輛同車型　「2車異常」緊急停派

台北市長庚醫院前昨晚一輛大都會262路電動公車行駛時突然發生冒煙情況，緊急靠邊疏散乘客，隨後就陷入火海。台北市公共運輸處指出，經清查此路線同批車輛計20輛，已要求大都會客運收班後停駛，17日起停派。公運處今（17日）由主任秘書廖苑伶召開記者會說明，北市還有114輛車子是同車型，今天請相關業者進行同車輛檢視，其中2台車充電系統異常，已先行停派。

環保又省荷包！5招必學「節能駕駛」技巧　還能延長車輛壽命

台灣政府正全面推動商用車綠色運輸，透過政策規劃、補助措施及企業合作，致力於達成2030年與2050年的減碳里程碑。這不僅是一次政策行動，更是一場全民參與的環保革命。想像一下，每天在道路上高頻奔馳的商用車，不僅行駛里程長，廢氣排放更是驚人，特別是柴油大貨車，它們被稱為二氧化碳和PM2.5的「排放大戶」。然而，這些巨大的挑戰，也正是改變的契機。推動電動化或替代能源技術，不僅能顯著降低污染，還能大幅改善空氣品質，讓每一次呼吸都更清新。對商用車業者來說，綠色轉型更是充滿商機！長距離行駛意味著高燃料成本，但透過節能駕駛技術，能有效降低支出；同時，新能源車的使用還可能獲得政府補助，減輕轉型壓力。這不僅是環境的福音，更是業者的未來競爭力。綠色運輸不只是守護地球，更是創造新價值的引擎。未來的道路上，讓我們一起見證綠色的力量，駛向更健康、更永續的世界。

配胎越配越大！多元廠牌搶攻輪胎市場大餅

現在車廠為了要讓車主買得很有感，配胎越來越大，甚至也都會配上一線廠牌，那換胎的時候荷包就很痛了，也因此市面上，屆越來越多廠牌開始搶輪胎競爭市場，不過近來會發現除了進口廠牌外，還有不少台灣廠牌或是來自中國大陸廠牌，價差更是有點大，專家就說，其實都端看你的駕車習慣，還有預算。

滿足對速度的渴望！萬里長征美國鹽湖城！ 【SYM-70周年鹽湖城挑戰計劃】

有望反攻Town Ace？中華菱利「大改款」街頭現身

2022年2月份Toyota全新小貨車Town Ace車系正式抵台，12月廂車版Town Ace Van隨後跟上，在戰力完整的2023年豐田商用車全年繳出了18.259輛的掛牌佳績，擠下了原本常年級距霸主CMC Veryca，成為新一代小發財冠軍！雖然中華菱利去年的13,733輛交車數只得屈居亞軍位置，但CMC在2023年11月份舉行的法說會上就預告了大改新車會在今年登場，而日前就有網友在臉書社團《路上觀察學院》中捕獲了疑似是菱利大改款測試車，是否代表新車登場之日已經不遠，並成為2024年反轉跟Town Ace車系銷售表現的關鍵呢？

開車技術再進化！自動駕駛車公司：「碰撞事故」比人類少逾8成

汽車產業除了開始電動化之外，也不斷追求自動化，自動駕駛技術更是重點發展項目，不只汽車產業，早在多年前科技產業早就瞄準此市場進行開發。比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫，後來於2016年開始獨立出來，擁有相當深厚的相關數據。於近期該公司表示，和人類駕駛相比，自動駕駛車的里程已經超過700萬英里，約1,126萬公里，碰撞事故減少了約80%。

傻眼！女「硬拔」電動車充電槍　律師：恐竊電

電動車停在充電站充電，大家也得發揮公德心，有民眾po出一段影片，畫面中一名女子，試圖硬拔別人的充電槍，接著還用手拍打車子，甚至疑似比中指，專家表示，一般來說，除非車主啟動車子，才能拔起充電槍，就算真的用蠻力硬拔成功，內建也會跟著損壞，律師則表示，這種行為有可能屬於竊電，恐怕觸犯刑法竊盜罪。

電子後視鏡法規明年上路！ARTC備妥檢測能量搶佔商機

隨著即時影像技術的進步，許多車廠陸續規劃為新推出的車款配備電子後視鏡 (Camera Monitor System, CMS) 來取代傳統後視鏡。為確保系統能即時精確的提供駕駛者資訊，歐盟地區已於2016更新ECE R46要求其產品性能，我國針對電子後視鏡的法規要求也預計於明(112)年1月1日起實施。對此，車輛中心（ARTC）已建置相關檢測能量，可協助業者在產品開發階段進行改良，以確保上市後符合國內外標準。

什麼是TNCAP？不只是「合格」　看得見愛車安全評分

TNCAP台灣新車安全評鑑制度在8月底成立後，約莫過了兩個月的時間舉行歷史性首撞，首撞車款正是2021年度台灣車市銷售冠軍Toyota Corolla Cross；為了讓全台民眾見證歷史性的一刻，TNCAP還在Youtube上全程直播，最多有破兩千人次同時在線上觀看！不過應該民眾跟消費者還是不太理解TNCAP是什麼樣的機構，包括TNCAP是不是撞「選手車」、為什麼只撞車頭還有為什麼政府花錢進行測試等疑問排山倒海而來，就讓我們來解密TNCAP到底是在幹嘛！TNCAP是什麼？TNCAP全名是Taiwan New Car Assessment Program，其實就跟大家所熟悉、名字也很像的Euro NCAP一樣，是屬於針對「已上市」新車所做的非強制性（第三方）安全評鑑計畫。其實所有新車上市之前，政府就有要求車款要通過必要的安全法規，試驗合格後才能上市，不過法規對於安全標準基本上就只有合格跟不合格兩種結果而已；而且由於上市前的法規認證是車商自行送測（ARTC或ARTC認證的實驗室），所以安全報告的分數等細節是屬於車廠的「個資」，通常不會公之於眾，但只要你能買到的車都是法規認證的合格車款。不過TNCAP就有最高五顆星的星等制與各細項測試的評分結果，標準基本上也會比法規要求來的更高；本來你只知道你的愛車有沒有及格60分，現在你可以知道他的實際安全表現到底是80分還是90分了。

日男衝動砸13萬「買公車」！女友為了約會被迫學會駕駛

除了汽車之外，其實各種交通工具都有擁護者，包含卡車、火車、飛機、船隻等都有各自的粉絲。這些人也都用自己的方式表達對於交通工具的愛好，甚至不惜耗費重金要擁有它。就像這位來自日本公車迷，不惜代價入手了一輛屬於自己的公共汽車，甚至就連女友也在他的感染下，變成了公車達人。一位來自日本名為平川亮的男子，是一位不折不扣的公車愛好者，而他自己本身也是駕駛大型車輛的司機。有一次平川亮見到一輛二手公車準備要出售，價格大約為60萬日幣，約合新台幣大約13萬元。他見到價格其實並不算太貴，便衝動入手這輛公車，買來之後就打算把這台車當成私家車來使用。

極端高溫恐引電動車「熱失控」自燃？　鋰電池安全成焦點

截至今年上半年，台灣掛牌的大小型電動車，超過60.8萬輛，電動車將成為趨勢。藝人林志穎自撞意外發生後，更引發外界對電動車關注，靠鋰電池發動的電動車，面對極端氣候，熱浪來襲，可能引發高溫燃燒等安全疑慮，未來將掀起一波超級電池革命。

放手開也行！賓士Level3自駕上路　僅2款車能選配

Level 2自動駕駛輔助已經成為現在消費者購車標準中的必備項目，不過相信大家對更進階的Level 3就有點陌生了。簡單來說Level 3就是可以允許駕駛在功能啟動的時候把雙手從方向盤上移開，同時還不必再把注意力放在路況上，讓駕駛在行駛中要辦公回信還是追劇都沒問題！而賓士在去年底獲得德國政府批准之後，正式成為第一家合法的Level 3自駕車量產製造商，並在德國對EQS還有S-Class車主開放選配自家的Drive Pilot Level 3自駕系統！

鴻海Model T交車　陳其邁：打造全球最重要電巴基地

鴻華先進科技今天交車首部電動巴士MODEL T給高雄市政府，16日起將行駛高鐵左營站至義享天地路線。市長陳其邁說，要把高雄打造為全球最重要的智慧電動巴士生產基地。