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AI模擬上路
結果共 28 筆
影音／試駕小米新車 車載AI升級！視覺辨識前車車款與售價
大陸電動車車載AI技術持續進化，已從語音控制升級至視覺辨識功能，能夠即時辨認車輛、地標及道路資訊。與此同時，大陸針對L3及L4自動駕駛制定的強制性國家標準將於明年7月正式上路，建立統一安全門檻，而今年上半年已有7632家新能源車相關企業註銷登記，顯示市場淘汰賽正加速進行。
影音／氫能不只跑在路上！AI機房也搶用 2貨櫃算力抵一棟大樓
新北市消防局日前舉辦氫能源巴士救援演練，讓消防人員提前熟悉這類新型燃料車輛的救援程序。由於氫氣具有無色無味的特性，救援邏輯與傳統車輛截然不同，消防局希望在氫能巴士於北部上路前做好準備。車廠則強調氫氣瓶採用高剛性高纖維材質，配備自動偵測與洩壓系統，安全性無虞。除了交通運輸，氫能也被納入AI資料中心的備援電力選項，固態氫技術的發展更為能源儲存開創新可能。
南韓首座AI示範城市 天安牙山人工智慧大升級
南韓政府積極扶植未來產業，正式選定天安與牙山作為南韓國內首座AI示範城市。預計五年內砸下高達六千億韓元，折合約140多億台幣，要讓智慧科技徹底走入居民日常。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
2026世足懶人包》4強名單出爐！賽程賽果、台灣時間、轉播直播不斷更新
2026年世界盃足球賽6月12日至7月20日登場，8強半決賽已全數結束，4強準決賽自7月15日起開打！本文持續更新4強賽程賽果與台灣時間對照，並完整整理48強分組晉級名單、愛爾達Hami Video轉播直播線上看管道；加碼盤點梅西、C羅最後一舞與姆巴佩等必看球星，看完這篇一日球迷也能輕鬆融入世足熱潮！
中國AI新規7月15日上路 豆包、通義千問下架自訂AI代理人
中國AI監管持續收緊。隨著《人工智慧擬人化互動服務管理暫行辦法》將於7月15日正式生效，字節跳動（ByteDance）旗下AI助手豆包及阿里巴巴的通義千問（Qwen）近日相繼宣布，將停止提供用戶自訂AI代理人（AI agent）功能，以配合新規要求。
中國AI新規7/15上路！豆包、千問「智慧體功能」全面下線
中國人工智慧（AI）應用、AI助手豆包和千問在昨天宣布，其智慧體（Agent）功能將在7月15日下線。15日起中國將正式實施新規，對AI擬人化互動服務有嚴格限制。
GM自駕大躍進！「免看路」系統上路測試 目標2028年上路
美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。根據GM規劃，未來將有超過200輛測試車投入道路測試，涵蓋人工駕駛與搭載自動駕駛系統的監督車輛，不過在現階段，每一輛車仍配備專業測試駕駛，隨時可接管車輛控制，以確保測試安全無虞。這項發展並非一蹴可幾，GM早已在全美34個州累積超過100萬英里（約160萬公里）的實際行駛數據，這些資料如今成為新世代自動駕駛系統的重要基礎，推動技術進入實際道路驗證階段。GM早於2025年10月即對外宣布，其目標是在2028年推出「Eyes-Off」自動駕駛系統，亦即駕駛無需持續注視道路即可安全行駛，這項技術將率先搭載於品牌旗下旗艦純電SUV Cadillac Escalade IQ當中，並逐步擴展至更多燃油與電動車型。初期功能將限定於高速公路環境運作，未來則計畫進一步升級至「從車道到車道（driveway-to-driveway）」的完整自動駕駛能力，讓車輛能夠從出發地一路自主行駛至目的地，這也意味著駕駛人在特定情境下可完全釋放注意力，例如瀏覽手機、處理電子郵件甚至觀看影音內容，真正改變用車體驗。
輝達GTC黃仁勳演說懶人包／看好養龍蝦熱 推NemoClaw進軍AI代理
輝達執行長黃仁勳今天(17日)在GTC 2026大會上表示，AI 正從聊天機器人階段進一步邁向以 token、推理、AI 工廠、代理型 AI 與實體 AI 為核心的新時代。隨著 OpenAI、Anthropic 等 AI 原生公司快速崛起，加上企業與新創持續大舉投資，黃仁勳預估 2025 年到 2027 年間，輝達可望掌握至少 1 兆美元規模的 AI 商機。以下為《TVBS新聞網》整理重點。
Lucid Gravity變身自駕計程車 攜手Uber布局全球
在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。Lucid、Nuro與Uber在CES 2026現場共同展示這款「production-intent」Robotaxi，也就是設計、配置與技術已高度貼近未來量產版本的車型，這也是該Robotaxi首次向公眾完整揭露外觀與車內介面，並於NVIDIA在拉斯維加斯Fontainebleau飯店的官方展示區展出。三家公司表示，這項合作不僅是概念展示，而是已進入實際驗證與商業化倒數階段的重要里程碑，象徵Robotaxi服務從技術研發正式跨入量產與營運準備。在CES公開亮相的同時，Lucid、Nuro與Uber也同步宣布，自動駕駛道路測試已於2025年12月正式展開，這項測試由Nuro主導，地點位於美國舊金山灣區，使用工程原型車進行，並全程由人類安全操作員監控。Nuro表示，道路測試是其長年建立的安全與驗證框架中的關鍵一環，目的是在真實交通環境下，全面驗證自動駕駛系統的穩定性與安全性，為後續商業營運做最後準備。這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為核心平台，車輛外觀維持Lucid一貫的設計語彙，但在車身各處與車頂新增專為自動駕駛打造的次世代感測系統，整體感測架構提供360度環景感知，整合高解析度攝影機、固態光達（solid-state lidar）與雷達，確保在各種交通與天候條件下皆能精準掌握周遭環境。其中，最具識別度的設計，是車頂名為「Halo」的低風阻模組，Halo不僅整合多組關鍵感測器，同時內建LED燈組，可顯示乘客姓名縮寫、即時狀態提示，協助乘客快速辨識正確車輛，並在接送與行程過程中提供清楚的視覺回饋。
台灣首創天候隧道！200公尺模擬極端天候 考驗安全駕駛輔助系統
隨著智慧駕駛輔助系統成為新車標配，車輛測試中心特別打造了一座全長200公尺、寬度三車道、高度5公尺的天候環境隧道，能夠模擬各種極端天氣狀況，包括下雨、起霧、逆光等，以測試車輛安全輔助系統的效能。這項耗時4年完工的設施不僅可檢測市售車的安全系統，也提供國內外零件廠商進行整合測試，同時具備雨水回收再利用功能，環保效益可達70%至80%。此外，中心還配備仿真人模型進行虛實整合驗證，確保輔助駕駛系統在各種路況下都能正常運作。
身心健康再談戰力強！AR胸腔投影、AI心理諮詢訪談應用於軍用醫療
台海情勢不穩定，使得國軍部隊的戰備壓力和風險都大增，也讓軍用醫療的發展，在近年備受重視。像是三軍總醫院和學術單位合作，透過3D列印軟體，將胸腔的電腦斷層照轉為3D模型，再運用AR擴增實境，投影在受傷弟兄或病患的身上，幫助重建手術或醫病溝通。而左營醫院，也委託科技公司開發AI系統，透過對話中的語氣和用詞，來強化心理諮商效果。
自駕車躍進.客貨兩用 無人賽車跑贏人類
美國加州街頭2026年可能出現中國大陸製造的無人電動計程車嗎？目前自駕公司Waymo已經宣布，要引進中製極氪(Zeekr)，在美國多個城市服務。中國在新能源車產業持續領先，還包括電動貨運卡車銷量增長，中型電動客貨兩用無人車，也完成道路測試，最快今年底量產。同時，上海推出可用手機召喚的移動充電機器人，解決老舊社區無電動車充電樁的難題。自駕車要取代人類駕駛的職業功能了嗎？連賽車手都要小心：在阿布達比的無人車賽事中，AI操控的無人賽車，極速下運算能力有重大突破，最後一不到一秒的微弱差距，贏過人類車手。
美中軍武大對決／盼2年後部署千架AI戰鬥機隊 美軍拚全自動化創新軍武
人工智慧武器系統已從科幻走入現實，正迅速改變現代戰場規則。美國軍方正積極開發AI驅動的武器系統，包括能自主飛行的XQ-58A「女武神」無人機，以及各類AI武器技術。五角大廈計畫與民間企業合作，預計在2028年部署超過1000架由AI駕駛的戰機機隊。這些技術不僅強化情報分析能力，還能代替人類執行高風險任務，同時引發對自主武器系統缺乏國際監管的擔憂。
日拚自動駕駛！ Nissan橫濱測無人車 豐田找輝達助攻
美國跟中國，積極發展自動駕駛技術，日本相較之下，落後了一大步。日本豐田找上輝達，要研發新一代自駕車。日產汽車最近也在橫濱市區，實測無人駕駛新系統，希望2029年「完全無人駕駛」的計程車，能在日本真正上路。
AI阿嬤智鬥 把詐騙集團耍得團團轉
英國電信公司推出一款機智又風趣的AI聊天機器人「黛西」，專門接聽詐騙電話，和詐騙集團「周旋到底」，利用AI技術浪費對方時間，創下防詐新策略。而台灣AI公司也不落後，打造本土AI阿嬤，模擬真實對話，擋下詐騙話術。隨著詐騙財損居高不下，AI防詐科技正帶來新希望，幫助民眾守護財產安全。
【AI教父點明燈1】川普回歸為自駕車打開大門 黃仁勳：下個逾兆美元產業是它
根據集邦科技（TrendForce）預估，2027年全球人型機器人市場產值有望超越20億美元，2024年至2027年間市場規模年複合成長率高達154%。值得注意的是，此次黃仁勳在CES也宣布和豐田（TOYOTA）合作，強調無人駕駛計程車（Robotaxi）將成首個上兆美元的機器人應用，影片一出不但引來特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在下方留言「Jensen is right」（黃仁勳是對的），在特斯拉獲川普力挺下，專家也認為美國自駕車產業將開始洗牌。「機器人往人形發展，最大亮點在於對話交流和執行能力更具自我認知。」集邦科技分析師曾伯楷告訴本刊，在此前提下，人形機器人會明確應用在陪伴照護等醫療場域；至於工業領域，目前機器手臂、搬運等協作機器人已大幅提升自動化效率，業者雖開始朝生成式AI投資，但實際需求加上成本考量，最快要等2027年才會明朗。為何有此結論？曾伯楷透露，去年8月，台灣舉辦的自動化大展吸引全球四大機器人家族—瑞士ABB、德國KUKA、日本Faunc和Yaskawa齊聚一堂，他與所有業者深聊才會做此定調。究竟哪些台廠將會受益呢？曾伯楷認為，曾供應傳統機器人元件的台廠，包括模擬軟體、實境捕捉、機器視覺與傳動元件等四類族群，都會有參與機會，「過去若有在智慧終端設備組裝或傳統工業機器人及無人機供應鏈的台灣業者，這三大區塊的技術與AI機器人高度重疊，也同樣具有競爭優勢。」曾伯楷清楚地做出歸納。至於黃仁勳也看好的自駕車市場，Digitimes產業分析師江明謙向本刊點出商化關鍵指出：「自駕車技術發展多時，但要朝商業化落地，政策是很重要的影響因素。」。江明謙表示，美國是全球無人自駕車產業的指標，川普回歸後，正計畫將自駕車上路規定，從過去各州申請轉為聯邦統一申請，程序將大幅簡化，他還提名馬斯克入閣加入「政府效率部門」，這也代表特斯拉自駕車可獲川普大力支持。江明謙進一步說明，美國無人自駕車市場，原本由Waymo與通用的Cruise相互競爭，後來Crusie因發生事故處理不當，母公司通用（GM）已宣布不再支援Crusise開發Robotaxi，加上川普的表態，「以2025年來看，美國Robotaxi的競爭格局，特斯拉會以後進角色跟Waymo直接抗衡。」江明謙分析。