台鐵一旦發生晚點，勢必影響到旅客行程，因此準時也是台鐵積極在改善的，不過，根據審計部總算審核報告，2023年到站晚點發生率為20.4%，就連新購的EMU3000型新自強號的車次中，有5個車次被點名，晚點發生率高於50%，恐怕會影響民眾使用公共運輸的意願。
台鐵改革箭在弦上，如何朝公司化轉型，成為外界關注焦點。曾經到南韓參訪3個月的前台鐵機務處處長宋鴻康表示，南韓鐵路在2005年公司化後，營運策略更有彈性，而且大量導入新科技和自動化，能省下不少人力，維修更快速精準。宋鴻康指出，像是韓國的列車在維修時，機務段軌道都設有紅外線和車軸溫度檢測計，靠著AI人工智慧判讀、就可快速發現缺失，自動化導入，是南韓鐵路更有效率的關鍵。
高鐵運量持續成長，台灣高鐵公司董事長江耀宗今天說，高鐵營運快滿11年，去年（2017年）運量首次突破6000萬人次。
