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道路速限
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反向操作！捷克高速公路試辦速限150公里 台灣也討論過
歐洲多國、包括台灣，近年不只是維持速限，也陸續討論調降高速公路速限。然而，捷克卻選擇反向操作，成為歐洲第一個測試150km/h高速公路動態速限的國家。捷克交通部修法後，在連接布拉格與奧地利林茲的D3高速公路展開試驗，符合特定條件時，最高速限可從原本的130km/h提高至150km/h。
松河街裝6減速丘「騎過去飛起來」 騎士轟太凸：超不舒服
台北市松山區塔悠路旁的防汛道路「松河街」近期加裝6處減速丘，卻引發部分機車騎士不滿，認為減速丘過於凸起，騎乘時相當不適，甚至有人表示經過時一度「飛起來」。交通管制工程處說明，該路段因無紅綠燈且車速過快，曾發生多起事故，因此調降速限至20公里並設置減速丘，強調設置高度符合國土署規範。
開特斯拉飆時速192害死友人！代課老師賠600萬獲緩刑
雲林一名吳姓男代課老師，和周姓女友人，一起租特斯拉出遊，沒想到凌晨經過台1線斗南路段，以時速192公里狂飆，失控撞上水泥護欄，造成副駕駛座的周女傷重死亡，雲林地方法院一審判吳男3年2個月有期徒刑，吳男不服上訴，高等法院台南分院考慮到吳男認罪等原因，須依約給付與對方父母600萬元賠償金，否則將撤銷緩刑。
3成民眾不滿速限規定！交通部提「2原則」：作為後續參考
媒體民調顯示，3成民眾不滿現行的速限管理措施。交通部今天表示，公路局提出「速限不得高於設計速率」以及「均質道路幾何條件與路況統一速限」2大原則作為後續參考。
台84線隧道悄降速 公路局稱「民眾反映」網怒酸改30更好！
台84線快速道路近日悄悄調整速限，引發不少駕駛討論。位於東向37.2公里、走馬瀨隧道口前的路段，原本限速90km/h，如今已提前調降為70km/h，連同設置在隧道口的固定式測速照相桿，也同步依照新速限執法。公路局表示，此舉是因接獲民眾反映，考量行車安全後決定調整，不過消息曝光後，大批網友卻不買單，甚至質疑「真的是民眾反映嗎？」
紅霞颱風交通異動》飛機／航運／高鐵／台鐵／捷運不斷更新
颱風紅霞今（26）日凌晨登陸中國後，預估強度將逐漸減弱為輕度颱風。中央氣象署已於25日上午8時30分解除海上颱風警報。《TVBS新聞網》將持續更新颱風最新動態，以及交通、航班等相關資訊，帶您第一時間掌握最新狀況。
超速40扣牌惹怨！一人違規全家受罰 網提3度改革：限期修法草案
《道路交通管理處罰條例》第43條將超過最高速限40公里列為嚴重超速，除處以6,000元至36,000元罰鍰、當場禁止駕駛外，還會吊扣違規車輛牌照6個月。相關規定上路後持續引發爭議，近日再有民眾於公共政策網路參與平台提出第3次改革提案，但這次不再單純要求恢復過去超速60公里才屬嚴重超速的標準，而是要求行政院在6個月內提出修法草案，依道路環境、違規幅度與危險程度建立分級處分制度。提案人強調，提案並非主張超速免罰，也不否認高速行駛可能提高事故傷亡風險，而是質疑現行制度不論道路條件、初犯或累犯，也不區分是否競速、肇事或伴隨其他危險行為，均直接吊扣「該汽車牌照」6個月，是否符合比例原則。
通車後首遇颱風考驗 淡江大橋風速達8級降速限、達10級封橋
強颱巴威預計這周五（10）、周六（11）接近北台灣，今年5月12日通車的台61線淡江大橋位於淡水河口，預估週五中午平均風速將會達到8級、晚間達到10級，交通部公路局表示，北區養護工程分局將依據淡江大橋「危險預警緊急應變計畫」平均風速達8級將降低速限、達10級將封閉淡江大橋，以維行車安全，請預定往來此路線的用路人多加留意天候狀況。
苗栗「罰單大道」終提速 網氣炸怒問：以前的罰單算什麼？
苗栗縣竹南「全天路」因20米寬、雙向四線道卻長期限速50公里，加上設置固定測速照相，近年來被不少駕駛戲稱是「罰單大道」。在地方民眾持續陳情、議員質詢後，苗栗縣政府日前決議將全天路速限提高至60公里，道路標誌也已完成更新，等待正式公告實施。消息曝光後，不只苗栗在地居民關注，更在網路掀起大批網友熱烈討論。不少人認為，既然主管機關最後都認定60公里才是「合理速限」，也讓外界反問：「那之前被限速50開出的那些罰單，又算什麼？」不少網友認為，真正讓人不滿的並不是測速照相，而是「不合理的速限」。有人直言：「20米寬四線大道限速50，本來就容易讓人誤判速度」、「這種路只要輕踩油門就60公里，整天盯著時速表反而更危險。」也有人形容，開在這種道路上像是在參加「右腳神經控制大賽」，一不注意就成了測速照相的目標。
在台灣開車零違規可能嗎？網列「馬路陷阱」嘆：比考駕照難好幾倍
「在台灣開車、騎車，真的有可能完全不違規嗎？」近日臉書社團一篇貼文，意外掀起數千名網友熱烈討論。原PO拋出「在台灣不違規很難嗎？」的問題後，留言區幾乎呈現一面倒，多數網友都認為答案是「很難」，甚至有人直言：「不是很難，是根本不可能。」也有人認為，問題不完全出在駕駛人，而是交通設計、道路規劃與法規過於複雜，才讓不少人一不小心就踩到違規紅線。
美國年輕人「不急著考駕照」！車市恐迎危機 主因曝光
美國向來被視為汽車文化最成熟的市場之一，16歲考取駕照過去更被視為邁向成年與獨立的重要象徵，然而這項延續數十年的文化正在改變，根據顧問公司Bain & Company最新研究，目前美國只有約一半16歲青少年持有駕照，遠低於1966年至1984年間接近70%的水準。造成這項變化的原因並非只有Uber與Lyft等共享叫車服務興起，更與新車價格飆升、人口成長放緩、消費習慣改變及購車能力下降息息相關。Bain更預估，美國新車市場到了2040年可能較目前減少超過200萬輛，汽車產業將從過去依靠人口成長擴張的市場，轉變為品牌爭奪有限消費者的激烈競爭。Bain指出，目前約50%的美國16歲青少年擁有駕照，雖然比例大幅下降，但這並不代表年輕人完全放棄開車，而是普遍選擇延後考照，多數人仍會在25歲前取得駕照，只是不再像過去一樣急著在高中階段擁有自己的第一輛車，這樣的趨勢也反映在新車市場。S&P Global Mobility統計顯示，18歲至34歲消費者的新車掛牌占比已由2021年的12%，下降至2025年中不到10%；反觀55歲以上族群，目前已占全美近半數新車掛牌量，成為市場最重要的消費主力，由於真正具備購車能力的族群逐漸高齡化，車廠產品規畫自然也更偏向熟齡消費者，而非預算有限的首次購車族。
強颱巴威逼近！國道明、後天擬啟動強風管制 5路段恐直接封閉
強烈颱風巴威持續逼近！中央氣象署預估，明（10）晚至週六（11日）影響將會最為劇烈。對此，高速公路局公告，將針對易受強風影響的路段採取降低速限、禁止大型車行駛、宣導改道或路段封閉實施管制措施；其中，5路段必要時恐直接封閉。高公局指出，高速公路管制路段依往例風力情形及替代道路條件，分為A、B級；其中，A級路段較易受到強風影響，必要時可能採取禁止大型車行駛或封閉，B級路段則以降低速限和宣導建議大型車改道為主。
交通部禁售雷射防護罩！網酸變「官方認證」 怒指1通病才是亂源
交通部日前表示，已函請公平交易委員會介入，要求禁止市面販售可干擾警方雷射測速槍的「雷射防護罩」，並認為此類設備恐影響執法、危害交通安全。然而消息曝光後，卻在網路上掀起激烈討論，不少網友將矛頭對準交通部，質疑政府不願檢討道路速限合理性，反而急著封堵民間反制設備，怒批「真正想保護的是超速罰款，而不是交通安全」。根據先前《地球黃金線》報導，雷射防護罩主要安裝在車牌附近，透過發射不可見光干擾警方雷射測速槍，使測速設備無法正確量測車速。交通部認為，若駕駛透過此類設備規避執法，將增加超速風險，因此去年7月已函請公平會介入，並建議由警政署、數位發展部及經濟部協助下架相關商品。然而，相關新聞在社群曝光後，留言區幾乎一面倒湧入數千則討論，其中多數並非支持雷射防護罩，而是將焦點放在台灣速限制度、測速執法方式，以及交通部交通政策是否失衡。
強颱巴威逼近！淡江大橋「達10級風速」將全面封橋
颱風巴威持續逼近，新北市警方指出，因淡水河口風速大，當淡江大橋平均風速達8級時，將封閉機車道、人行道及自行車道，若平均風速達10級時將全面封閉，確保安全。
歐盟新規上路！新車強制標配「駕駛監視」 美國最快明年跟進
歐盟自7月7日起正式啟動最新版《General Safety Regulation（GSR）》最後一階段規範，所有在歐盟販售的新乘用車與輕型商用車，都必須標配「駕駛監控系統（Driver Monitoring System, DMS）」。這項系統會透過車內攝影機持續監測駕駛眼睛與頭部動作，只要視線離開道路過久，就會立即發出警示，目的在降低分心駕駛事故。不過，新制度上路後，也引發隱私權與誤判問題的討論，而美國也預計最快2027年跟進導入類似規範。
新版安全測試更嚴格！BMW iX3全球「首奪五星評價」
隨著車輛科技快速演進，汽車安全評價標準也持續升級，澳洲新車安全評鑑協會ANCAP與歐洲Euro NCAP每三年便會共同檢討並更新測試制度，以確保評分標準能反映最新車輛技術與道路安全需求，正式上路的2026年新版測試規範，不僅延續傳統撞擊安全測試，更首次針對車輛操作介面、駕駛分心風險、電動車高壓電池安全、碰撞後救援效率及不同體型乘員保護能力等面向進行全面升級，可說是歷來最嚴格的一次改革。在這樣的新制度下，BMW全新世代純電SUV iX3成功成為全球首款接受新版測試並獲得ANCAP與Euro NCAP五星安全評價的量產車，不僅替BMW Neue Klasse新世代產品揭開亮眼序幕，也展現品牌在主動安全、被動防護以及事故後救援等各層面的整體實力，成為新世代純電車安全標竿之一。ANCAP與Euro NCAP自2026年起正式導入全新安全測試制度，新的評鑑架構建立在「Stages of Safety安全四階段」概念之上，分別為Safe Driving（安全駕駛）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保護）以及Post Crash（事故後安全）。相較過去主要聚焦於撞擊測試，新制度將安全概念延伸至事故發生前、事故當下以及事故發生後，完整評估一輛車如何降低事故風險、避免碰撞、保護乘員，以及提升事故後的生存與救援效率。ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，新版評分制度鼓勵車廠透過車體設計、安全系統以及約束裝置，提供更多不同體型與不同年齡乘員更完善的保護，同時隨著電動車數量快速增加，新制度也首次將燃油外洩與電動車高壓電池完整性納入正式評估項目，以因應未來市場發展趨勢。