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Suzuki大轉型！未來10年「5路線」全布局 首曝REEV Light
面對汽車產業快速電動化，以及中國車廠大幅縮短新車開發週期，Suzuki公布「Technology Strategy 2026」技術戰略，揭示未來10年的產品與動力發展方向。Suzuki並未選擇全面押注純電，而是延續「多路線」策略，同步布局新世代直噴渦輪引擎、Mild Hybrid輕油電、Series Hybrid串聯式油電、BEV純電以及首度曝光的「REEV Light」輕量化增程式電動系統，另外還要靠車體減重與模組化設計提升效率，甚至計畫在2030年前將新車開發週期縮短至24個月。
Audi A2暌違21年回歸！變身純電小車 續航646km、140萬起
在原版A2停產超過20年後，Audi正式讓這個曾經極具前瞻性的車名重返市場，全新Audi A2 e-tron不再採用當年的鋁合金車體與汽柴油動力，而是轉型為專為歐洲市場打造的純電小型車，並將「效率」重新擺在產品開發核心，原廠公布其最低WLTP平均能耗僅12.8kWh/100km，成為Audi品牌歷來能源效率最高的量產車型，最長續航里程更可達646km，新車將於2026年9月10日在歐洲開放訂購，12月開始交車，德國市場售價38,200歐元（約新台幣140萬元）起。
HBM產值年增70%！台廠迎轉機 專家：角色從儲存轉「協同作戰」
隨著AI時代全面來臨，記憶體正成為產業競爭的核心關鍵。閎康總經理施韋指出，高頻寬記憶體因堆疊結構日益複雜，失效分析難度大幅提升；SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸則表示，AI應用爆發讓台灣記憶體產業有機會重新檢視發展方向，而記憶體角色也正從單純儲存轉向與運算核心協同作戰。
告別火箭？「太空電梯」可能成真！石墨烯造纜索 14小時直達月球
美國太空探索計畫再掀大膽構想。美國總統川普日前造訪德州休士頓的美國太空總署（NASA）詹森太空中心時表示，美國太空人將在月球建立永久基地，接著進一步邁向火星。不過，科學家認為，如果人類真的想大量、頻繁往返月球甚至火星，現有化學火箭技術效率太低，未來可能需要建造一座「太空電梯」。
無人機正夯！柯志恩見亞利桑那商務參訪團 媒合高雄業者搶訂單
國民黨高雄市長參選人、立委柯志恩6日與國民黨立委牛煦庭、徐巧芯於高雄接待亞利桑那州軍事無人機商務參訪團，雙方針對台灣無人機產業發展，以及高雄做為無人機產業鏈基地的堅實實力展開討論交流，會中柯志恩也特別媒合高雄在地無人機企業，推薦給亞利桑那州商務參訪團，進行後續商業接觸，期望透過此次交流機會，讓高雄在地無人機企業對接美方市場，替企業帶來更多國際訂單。
Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
Nissan全新Kicks登場！首搭「三代e-Power」 入門價免60萬
Nissan於6月17日正式發表全新第二代Kicks，並宣布自6月18日起在日本市場正式上市，作為品牌旗下重要的核心SUV產品，新世代Kicks不僅在外觀、內裝與科技配備全面升級，更成為日本市場首款導入第三代e-Power系統的車型，同時首度搭載電動四輪驅動控制技術e-4ORCE，進一步強化產品競爭力。Nissan表示，自初代Kicks導入市場以來，憑藉SUV應有的存在感、優異的靜肅性以及e-Power所帶來的平順加速表現，獲得不少消費者支持，而此次推出的第二代車型，則以更具運動感與力量感的造型設計、更高品質的座艙空間，以及全新世代電動化技術作為主要賣點，希望滿足從日常通勤到戶外休閒等更多元的用車需求。負責日本市場行銷與銷售的Nissan執行職杉本全表示，全新Kicks搭載日本市場首次導入的第三代e-Power系統，是品牌推動電動化技術普及的重要車款，無論在設計、操控或舒適性方面，都融入Nissan獨有的堅持，希望打造出一款能激發成年人玩心與探索慾望的SUV產品。全新Kicks最大的技術亮點，無疑是首次導入日本市場的第三代e-Power系統，這套全新動力系統採用最新5-in-1電動動力單元，將馬達、發電機、逆變器、減速機以及增速機等五大核心元件整合為單一模組，不僅實現更高的整合度，也有效達成小型化、輕量化與高剛性化目標。動力來源則搭配專為發電用途開發的1.4升HR14DDe引擎，透過更高效率的發電機制，進一步提升整體燃油經濟性與車室靜肅性，由於e-Power本質上仍以馬達直接驅動車輪，因此能保有電動車般即時且線性的加速反應。第三代系統則進一步改善能耗表現與噪音抑制能力，讓駕駛體驗更加成熟。除了全新e-Power之外，第二代Kicks也首度導入Nissan近年積極推廣的e-4ORCE電動四輪驅動控制技術，這套系統透過前後馬達與煞車系統的整合控制，能更精準地分配各輪輸出扭力，在彎道行駛時提升車身穩定性與循跡能力，同時兼顧乘坐舒適性。Nissan指出，經過升級後的馬達輸出搭配e-4ORCE控制系統，可在過彎時提供更自然且流暢的車身動態，減少不必要的側傾與晃動，提升駕駛信心。全新Kicks也透過高剛性車體結構與全新設計懸吊系統，兼顧操控表現與乘坐品質，即使面對路面起伏或坑洞，也能有效抑制車身震動，帶來更加穩定舒適的行路質感。值得一提的是，Kicks也首度新增SNOW雪地模式，不過僅配置於e-4ORCE四驅車型，透過專屬駕駛模式設定，可因應雪地或低摩擦路面環境，進一步提升冬季行駛安全性。
致敬創辦人！Brabus千匹V12轎跑登場 全球僅77輛
始於Brabus創辦人Bodo Buschmann對改裝的熱情，Brabus在義大利舉行的FuoriConcorso車展發佈全新的GT轎跑——Bodo。車如其名，為紀念品牌創始人而打造，透過多年的時間醞釀而成，數量上更是只生產77輛車之多，以呼應1977年這個Brabus所誕生的別具意義年份。而Bodo不只是對於Brabus有著無可取代的意義，同時這輛車也是當今少有搭載V12引擎的「純」燃油跑車，在沒有任何電力輔助之下，即具備1,000匹的馬力輸出。
影音／從零件到整車! 中部產業鏈打造MIT自行車王國
台灣自行車產業以完整產業鏈聞名全球，從車架、傳動系統到煞車與各式零件，中部地區形成緊密分工的產業聚落。面對全球市場逐漸飽和，業者除了持續深耕高階車種與電動輔助自行車，也積極研發新產品尋找成長動能，展現台灣製造的精密加工與快速整合能力。
木屑也能變培根 揭秘真菌技術轉化森林廢料
電鋸聲，向來象徵破壞與流失。森林倒下，塵土飛揚。然而，在南非，一群新創團隊正改寫這段敘事——把入侵外來樹種砍伐後的木屑，變成建材、食物，甚至時尚材料，讓「廢料」成為下一波綠色革命的起點。
極致音質與重量取捨 Audeze Maxwell 2電競耳機實測
Audeze Maxwell 2 無線電競耳機開箱｜ 以平板單元成名多年的耳機品牌 Audeze ，靠無線電競耳機 Audeze Maxwell 一舉成名，被全球多家game媒封為「最強音質電競耳機」，大家對第二代的期望自然更高。最近記者終於入手 Audeze Maxwell 2 無線電競耳機（PC/Xbox版本、另有推出PS5專用版本），它繼續採用 90mm 平板單元（Planar Magnetic），無論是細節還原度還是空間感，依然是市面上少見的天花板水準。雖然此機頗重、依舊挑戰玩家的頸椎，但那種聽過就回不去的開闊音場，依然值得你在音質天花板與重量之間作出取捨。（本文還介紹其他3款市面最出色的無線電競耳機）豐澤網店情人節優惠：購買任何電腦配件滿$500，輸入優惠碼「VDAYITACC」即減$25
中國太空旅遊2028啟航！單張票價1350萬 首批20人已簽約
2028年 中國普通人要上太空了 當「太空旅客」不再只出現在好萊塢電影，而是正式出現在中國公司的乘客名單上，意味著一件事：太空，正在從中國國家工程，轉向可被市場定義的公共體驗。 北京穿越者載人航太科技有限公司日前宣布，最快2028年展開首次商業載人飛行，首批約20名乘客已完成簽約。這不是試射，而是一張張已售出的「太空船票」。 一張門票定價300萬元人民幣，換算新台幣約1350萬元上下，仍屬於極高門檻的體驗型消費。
全球首創！硬晶片變「柔軟纖維」 彎折10萬次也不壞
上海復旦大學科研團隊成功研發出全球首款纖維晶片，突破傳統晶片只能在矽晶圓上製造的限制，將硬質電子元件化為可拉伸、可彎曲的柔軟纖維。這項創新技術透過在纖維內部建構螺旋式電路層，能將發光模組與感測器模組整合其中，突破性成果已登上國際科學期刊《NATURE》。
好市多「Ｗ牌保暖神衣」CP值超高！專家曝接洽內幕：這家品管太嚴
美式賣場Costco好市多經常擺出優惠好物，從家電到衣物比比皆是。如今正值冬季，民眾購買保暖衣物慾望提高，臉書粉專「扛布者-為紡織而活的男子」表示，好市多常見的品牌Weatherproof神衣，用料、做工皆有一定水準，可謂便宜又耐穿，CP值非常高。