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軌道互聯
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SpaceX回收技術領先全球！中國急追 民營、國家隊齊拚突破
近年中國商業航太快速發展，衛星發射需求暴增，卻面臨「星多箭少」的挑戰，也就是衛星越做越多，但火箭發射能力仍然不足。江蘇「深藍航天」積極投入可回收火箭技術研發，該公司副總經理張成聰指出，自2015年SpaceX火箭回收成功後，美中之間的太空競爭差距迅速拉開，而中國預計在一至兩年內實現火箭回收技術突破。
大陸第二條跨省捷運來了！ 南京捷運直達安徽
大陸江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市之間的寧馬市域（郊）鐵路於4月22日正式通車營運，兩市中心城區實現30分鐘直達，成為繼上海至蘇州11號線後，大陸第二條跨省市捷運路線，更是首條由兩地共同出資、共同管理的跨省市區域捷運，為長三角區域整合提供新範例。寧馬市域鐵路全線長約54.23公里，共設16座車站，南京段與馬鞍山段各8站，起於南京西善橋站，止於馬鞍山太白站，途經板橋、濱江、花山等區域。列車採用市域B型車，最高時速達120公里，通車後南京捷運營運里程將增至579公里。據統計，兩地每日往返人潮約12000人次、車流約20000輛次，鄰近公車日均載客逾5000人次，高頻跨區需求成為路線開通的重要支撐。有別於上海11號線模式，寧馬捷運採取兩地共同出資、共同管理的營運方式，打破行政藩籬，馬鞍山作為安徽省轄市，原本不符合建設捷運的資格門檻，但在都會區整合戰略下，透過市域鐵路形式實現軌道互聯。類似案例在大陸日益增多，上海與蘇州捷運已無縫接軌，北京22號線也將延伸至河北燕郊，廣州至佛山、武漢至鄂州、成都至資陽、杭州至紹興等地，皆已完成跨市捷運連結。大陸專家分析，跨省市捷運不僅縮短地理距離，更加速人口與資源流動。對南京而言，雖在江蘇省內經濟首位度不高，但透過都會區輻射效應，有望突破人口與發展瓶頸。寧馬捷運通車後，寧滁線、寧和線等跨市路線也陸續推進，「軌道上的都會區」輪廓日益清晰。然而區域整合亦面臨挑戰，如何平衡核心城市與周邊城鎮發展、避免資源過度集中，將是後續觀察重點。
美中科技戰從地面打到外太空 低軌衛星成新熱點
美國候任總統川普上任，外界認為美中之間的科技戰將越演越烈。川普在第一任期就成立太空軍，有意鞏固太空一哥的地位，但隨著中國大陸在航太科技的積極發展，兩國的科技戰也從地面一路打上外太空，低軌衛星就成為兩國競爭的最新領域。
快訊／中共晚間發射「運載火箭」 穿越大氣層飛過台灣中部
今（10）日是中華民國雙十國慶，國防部表示，晚間21時50分偵獲中共在四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星的發射任務。火箭行經台灣中部朝西太平洋方向飛行，高度於大氣層外，對台灣不會造成影響。同時國軍也會運用聯合情監偵系統，持續警戒並掌握相關動態。
G20峰會 美印共推「印歐經濟走廊」抗中一帶一路
為期兩天的印度新德里G20峰會，週日閉幕。峰會上，中國大陸國家主席習近平與俄羅斯總統普欽都缺席。分析認為，習近平不來是為了讓印度沒面子，並表達對西方秩序的不滿，這卻給了印度與美國重塑國際朋友圈的機會。不但印度推動非洲聯盟入會，搶奪中國在開發中國家的主導地位，美歐印三方更推動「印歐經濟走廊」，抗衡北京的一帶一路。義大利還向大陸總理李強表明計畫退出一帶一路。這對北京的國際地位以及一帶一路的公信力，恐怕都帶來衝擊。
傳SpaceX將再募資17億 市場估值上看1270億美元
根據財經媒體CNBC今天報導，美國太空探索科技公司（SpaceX）期望募集17億美元新資金。這是公司受爭議的創辦人馬斯克近來持續製造新聞之際又一項大動作。
陸軌道建設新構想!！ 粵規劃600公里高速磁浮通道
大陸是全球軌道運輸最發達的國家之一，除了有全國性的「八縱八橫」路網布局，廣東省政府更提出計畫，準備建設時速600公里的「京港澳」和「滬深廣」兩大高速磁浮通道構想。以深圳距離上海約1500公里計算，如果搭高速磁浮列車，大約兩個半小時就可以抵達，要比高鐵節省超過一半時間。
陸「復興號」動車啟用 高速350公里營運達標
大陸自行研製的全球最長高鐵列車「復興號」正式啟用，可以滿足時速350公里的營運要求，也將取代「和諧號」遍及全國各省市和自治區，大陸鐵路部門透露，下一步，要挑戰時速400公里級的高鐵關鍵技術。
投顧：中國股市轉型 後市持續看好
國泰投顧今天表示，近期中國大陸股市隨國際市場回檔，基於經濟轉型、政策改革、總體企業獲利持續回升，且成長率與股價評價都相對優於新興市場，後市依然持續看好。
習近平會莫迪 陸學者：雙方態度積極
中國大陸國家主席習近平今天會見印度總理莫迪。中國大陸學者認為，雙方都提到要增進政治互信，印方還強調，印中不應視對方為對手，顯示雙方對中印關係的態度積極。
「免租金」夢想小鎮 陸鼓吹創業拚經濟
大陸杭州首度舉辦G20，互聯網創業成為一大亮點。由於阿里巴巴在當地深耕，帶動互聯網創業風氣，設立專門夢想小鎮，以優惠貸款、房租減免。
習核心國家戰略 跨亞歐經濟帶！海陸進
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201503/20150313205946614.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 大陸經濟成長不再一飛沖天，今年的GDP增長目標7%，是改革開放以來的最低。面對國內產能過剩，大陸領導人習近平喊出「一帶一路」的經濟戰略，透過海陸並進的方式，打造新的歐亞經濟版圖，為大陸另闢新的出口市場。不過也不是每個國家都埋單，被視為是大陸潛在競爭對手的印度，提出復興古印度海上貿易的「季節」計畫，等於是對一帶一路中「海上絲路」的抗衡。 <br /> <br /> <br /> 滿載貨櫃的火車，好長一列不見盡頭，起點是大陸，終點在歐洲。跨亞歐的經濟帶，是習近平主政下，大陸未來的核心戰略。大陸國家主席習近平：「中國還將出資4百億美元成立絲路基金，為一帶一路沿線國基礎設施建設資源開發，產業合作等有關項目，提供投融資支持。」 <br /> <br /> 2013年9月習近平出訪哈薩克，首度提出絲綢之路經濟帶，隨後在10月的印尼APEC非正式領袖會議，再強調21世紀海上絲綢之路，最後在2014年綜合海陸兩條線，完成「一帶一路」戰略計畫。 <br /> <br /> 一帶，就是古代絲路，從大陸西安出發，沿河西走廊到烏魯木齊出境，進入中亞，經過西亞的土耳其，再到莫斯科，進入歐洲。一路，則是海路，從大陸東南沿海城市進入東南亞，經過麻六甲海峽，行經東非，再到地中海地區，最後抵達義大利。 <br /> <br /> 一帶一路沿線涵蓋26個國家，44億人口，佔全球人口63%，經濟總量達到21兆美元，佔全球29%，是世界跨度最長的經濟大走廊，更是中國的區域大戰略。 <br /> <br /> 大陸國務院總理李克強：「我每次出訪，都要向國外介紹你們的產品，中國的南車，可以代表中國，代表中國裝備，讓我們這先進的裝備走向全球、譽滿全球，謝謝大家。」 <br /> <br /> 總理變身超級推銷員。尤其大陸國內面臨經濟下行壓力，今年的GDP增長目標更只有保7，是改革開放以來的歷史最低，找活路，必須「走出去」。 <br /> <br /> 國際金融機構業務發展董事羅尚沛：「一帶一路確實是一個比較長遠的發展，建築機械或是水泥方面，過去幾年都面對產能過剩，當然是因為大陸內部需求，疲弱了很多，所以為了解決這方面的產能過剩，提出一個比較長遠的或是較大型的，藍圖比較廣闊的基建項目，(產能過剩)才可以慢慢有效消化。」 <br /> <br /> 大陸有過剩產能過剩外匯資產，新興國家則欠缺基礎設施，一帶一路，剛好把兩個互補市場連了起來。 <br /> <br /> 大陸央視主播：「和去年相比(對大陸)期待值，上升最快的前20個國家當中，有16個國家的指數增長，是和我們國家的一帶一路戰略相關，最熱的區域是東南亞，他們最期待的是什麼呢！原來是軌道交通，東南亞擬建軌道交通，投資高達9800億(人民幣)元，而中國為東南亞各國量身打造的，米軌動車組也已經下線了，160公里的時速，可是同類當中的世界之最。」 <br /> <br /> 中國鐵建董事長孟鳳朝：「渴望著建設鐵路的呼聲是很高的，就目前我們掌握的訊息，可能有60多個國家，有意建設鐵路，而且我們頻繁接觸的也有20個國家以上。」 <br /> <br /> 技術輸出，帶動消化國內過剩產能，對國外油氣礦產依存度高的大陸，也多了新的進入平台。另外由於大陸重工業和基礎設施，多半過度集中沿海省份，一旦遭受來自太平洋的海上封鎖，經濟將被嚴重扼殺，因此藉由一帶一路發展西部。而在中美搶佔區域經貿主導的當下，也可以突破美國重返亞太的圍堵策略。 <br /> <br /> 大陸主播：「這樣一個戰略構想，如果能夠順利的實施，將會實現沿線各國，從交通貿易到投資金融的互聯互通，繪出影響更深遠的亞歐經濟新版圖。」 <br /> <br /> 雖然大陸官方極力否認，一帶一路是陸版的馬歇爾計畫，但有利於開闢新的出口市場，已經讓股市蠢蠢欲動。投資管理公司投資總監鄧偉基：「一帶一路不只是侷限在鐵路，也包括道路、橋和港口，所以接海外訂單的建築工程公司，如果有這樣的能力，會受惠比較多一點。」 <br /> <br /> 除了鐵路、火車、客車相關股份，建築施工類股、工程機械、電力設備、港口服務和物流運輸，都成了明星。 <br /> <br /> 但一帶一路也不是都暢行無阻。大陸潛在的競爭對手印度，在最新一屆亞洲安全大會，提出「季節」計畫，打算重建印度古文明海上貿易，還將由印度海軍確保安全，被認為就是衝著一帶一路而來，與大陸力搏在印度洋的影響力。 <br /> <br /> 大陸國務院總理李克強：「把一帶一路建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸，支點建設。」 <br /> <br /> 一帶一路強調的是合作發展的理念與倡議，並非實體機制，而少了執行與約束力，最後可能就成了說說而已，甚至使得大陸變成東協和中亞各國的提款機。因此也有專家學者認為，是否陸路與海路的新絲綢之路，逐一進行，先搞好「一帶」，再做「一路」呢！ </body> </html>
【FOCUS新聞】FB又驚人舉 50億人沒網路、想突破
無人機不再只是個陌生的名詞，這樣的技術已從軍事領域擴展到我們的日常生活中，目前在市面流通的無人機種類多達40種，而且估計到了2019年，無人機市場規模將達6億美元，全球最大社群網站臉書，現在也傳出打算以6000萬美元，併購無人機製造商泰坦航太，臉書將利用無人機，從空中發送網路訊號到偏遠落後的地區，計劃一旦上路，將解決全球50億人沒網路用的問題。</p>