台北市交通局今天宣布，捷運信義線東延段象山站至廣慈奉天宮站初勘順利完成，計4事項履勘前須改善，將與捷運工程局、北捷執行，待複檢通過後報交通部履勘，希望6月底前通車。
台北捷運信義線東延段邁入通車倒數階段，捷運局今天表示，工程進度已達90%，預計6月提報交通部辦理履勘，最快6月底通車，試營運可能規劃為期1個月的免費搭乘。
台北捷運信義線東延段邁入通車倒數階段，捷運局表示，明天起將以通車後營運時間及班距實際運轉測試1週，列車每班次都會進入廣慈/奉天宮站，時刻表會有所微調，請旅客留意。
台北捷運昨（27）日在公開位於象山站後方、鮮為人知的「象山尾軌」身影。這段「隱藏空間」自信義線通車以來默默運作，如今隨著信義線東延段年底完工，亦將正式併入正線，結束長年「幕後英雄」的任務。
捷運信義線東延段工程，因站體開挖規模大、深度約為地下10層樓、地質條件複雜，又碰上一例一休修法及疫情等不利動工因素，進度落後，但捷運局估民國114年底前可完工。
北捷信義線日前又動工，從象山站往東延一站暫時命名「R03」，距離板南線很近，不少人納悶既然都要施工了，怎麼不拉長一些，讓信義線串連板南線，原來高運量車廂無法直角轉彎，如果要銜接必須新增一站，興建成本恐怕不符效益，還有哪些站讓乘客引頸期盼串連在一塊？又有什麼作不到的原因，請看今天的調查報導。
