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航太技師
結果共 7 筆
航空維修技師荒！全球機隊暴增 「這年」恐缺2.5萬人
全球航空業持續擴張，飛機數量不斷增加，美國維修技師卻面臨嚴重缺工危機，除了培訓時間長、疫情後工作型態改變，近年來多起重大飛安事故，更讓技師肩負重擔，現在美國各大航空公司積極與技術學校合作，深入校園培育下一代維修人才。
薪資福利談不攏 美國波音.阿根廷航空發動大罷工
美國航太巨擘波音月初進行勞資協商，同意調薪25%，減少強制加班、12周給薪育嬰假等福利，卻遭到大批工會成員打回票，並從13日凌晨開始，展開16年來首次罷工。這幾年，波音公司因為接連傳出飛安問題，已經損失上百億美元，加上這次罷工可能影響最暢銷的波音737MAX產線，若罷工持續，不僅會使波音的近1萬家供應商經營受到衝擊，也將間接導致美國經濟受創。
航太技師靠手工搓出「奈米級精細度」 大陸官媒報導引議論
大陸官媒央視，近期介紹一名航太技師，可以用手工磨出5奈米的零組件精細度。結果還真的有大陸網友留言，這代表距離手造晶片不遠了嗎？央視小編回應澄清，這裡的5奈米指的是零組件表面粗糙度，跟晶片製造的5奈米概念不同，光靠手工是不可能造出晶片的。
德國失業、缺工困境並存 被釘住動彈不得的「格列佛」
撰文：黃哲翰
復興客機墜河／航太博士投書回台 稱「引擎故障」為主因
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201502/20150209203047708.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 飛安會的黑盒子對話紀錄出爐之後，各界意見紛紛湧入，就連曾經在美國波音擔任技師，後來更到奇異公司引擎設計、剛從高階主管退休的航太博士劉行端，都還特地投書回台，認為墜機原因是「引擎故障」，而且每次遇到空難意外，像台灣這樣的小國面對國外飛機製造大廠，很多時候難以追究原廠機械問題，反倒檢討機師或是維修部分，就像打小孩給別人看，而現場卻有目擊者則說，當時飛機右引擎還在轉動，似乎跟飛安會2個引擎都失效兜不攏。 <br /> <br /> <br /> 號稱空難，第一位目擊者的李維偵，重回看到飛機的墜落的地點。但當時他所看到的，卻跟飛安會所說，兩顆引擎都失去動能不一樣。目擊民眾李維禎：「左手邊的引擎，6個爪子是固定完全鎖死沒有動，那右邊的引擎，一直再加速，一直在加速往上想，往上想，想拉上去。」 <br /> <br /> 當時他看到的螺旋槳狀態，其實跟墜河前一刻差不多，左邊靜止不動，沒在轉，但是右邊發動機，卻仍然個轉不停，還發出巨大聲響，完全不像失去動力。 <br /> <br /> 飛安會執行長王興中：「譬如說右邊的發動機，螺旋槳的轉速，一直維持在16%，但是16%這個數字，它的馬力，基本上是沒有辦法提供飛機足夠的馬力在飛行的，所以也許說這是為什麼，目擊者看到的，跟我們也許當初覺得兩個發動機都失去馬力，但是卻看到一個發動機還在轉，大概有點出入的地方，主要在這個地方。」 <br /> <br /> 曾在波音擔任技師，去年底才從奇異公司引擎研發高階主管職務退休的台灣專家「劉行端」，特地寫信回台，指出引擎故障才是最大主因。他觀察資料發現，除非天候，鳥擊等外力因素，否則引擎不會熄火，而靠著一顆引擎應該還能起飛，可能是二號機推力不足，或是也故障，才出意外。 <br /> <br /> 飛機錄音：「求救，求救，引擎熄火。」 <br /> <br /> 翻開過去歷史，復航ATR所採用的PW127引擎，光在2011年，全球統計就壞過3次，所以他認為，因為應該針對，引擎性能不佳導致，深入檢討，而不是先來追究機師責任。飛安會執行長王興中：「從黑盒子目前數據上面看起來，以我們這個案子，還沒有看到這樣子的現象。」 <br /> <br /> 復興空難，舉國關注，目擊者、專家紛紛出意見，希望多點資訊，更能釐清事故發生原因。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201502/20150209203050169.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201502/20150209203056713.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201502/20150209203054664.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ubeX6mX71sI" width="640"></iframe> </body> </html>
靶機品管後寫扁畫豬 王政坤：無心
漢光演習，漢翔靶機上出現"「扁」字和卡通豬頭，造靶機的漢翔公司和畫圖的技師王政坤上午召開記者會說明。王政坤說靶機品管完成後他都會寫「扁」字、畫豬頭吉祥物，希望帶來好運；引發這麼大的誤會王政坤一夜難眠，也對陳總統表達歉意。</p>
「假火警」虛驚！ 漏油、高溫2大危機
馬亞航這一起空中驚魂，最後由民航局證實，定調為「假火警」，錯誤訊號，馬亞航委託長榮航太維修技師確認，引擎裏有一根管子裂開，但沒有火燒痕跡，飛安專家分析，載著一兩百人飛上萬里高空，不管真火警還是假火警，機長看到警示燈一亮，就得依照標準程序，斷掉引擎的油電系統，甚至擊發滅火瓶，必須在5到10秒內下決定，緊急返航，維護乘客安全。</p>