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特斯拉爆故障！台灣官方曝：承諾免費換新電池、不影響二手價
近日台灣部分Tesla車主陸續反映，車輛出現電池故障代碼（Error Code），必須回廠檢修甚至無法正常使用，引發不少車主關注。對此，台灣特斯拉於7月28日正式發布聲明，除向受影響車主致歉外，也宣布將針對相關車輛提供完整檢修與電池更換服務，並提出補償方案，同時增加全台代步車數量，以及承諾未來原廠換購價格不會因更換電池而受到影響。
特斯拉回應電池故障災情 原廠祭補償方案、維修代步車加倍
針對部分車輛顯示電池故障代碼，特斯拉（Tesla）台灣表示深感抱歉，承諾對此批回廠車輛進行完整檢修、電池換新，並提供補償方案，加倍全台維修代步車數量。
特斯拉新款「兒童滑步車」開賣秒殺 黃牛喊價飆220倍
特斯拉（Tesla）官方商店的周邊商品總是驚喜不斷！繼Cybertruck造型哨子、龍舌蘭酒杯與Cybertruck兒童卡丁車後，特斯拉近日再度無預警開賣全新「兒童平衡車」（Balance Bike for Kids）。雖然這款平衡車完全沒有馬達、螢幕或任何高科技自動駕駛配備，卻在上市後短時間內秒殺完售。更誇張的是，二手拍賣網站已經出現黃牛開價高達5萬美元（約新台幣147萬元）的離譜天價！
獨家影音／快充竟成隱患？特斯拉電池故障頻傳 過保換新要價60萬
特斯拉電動車近期傳出電池故障災情，多名車主反映車輛在充電站充電時突然無法發動，原廠檢查後認定電池故障，但因零件缺貨需等待兩個月，導致車主無法用車。目前台灣已有上百位車主遇上相同問題，其中不乏多元計程車駕駛，損失慘重。
上架就秒殺！特斯拉「兒童學步車」面世 售價曝光
電動車大廠特斯拉（Tesla）16日推出全新「兒童學步車」（Balance Bike for Kids），鎖定 2 至 5 歲孩童市場，售價 225 美元（折合新台幣約 7,300 元）。產品上架後不久即宣告售罄，官方表示將於 7 月 31 日重新開放預購，首批訂單預計 8 月下旬開始出貨。
特斯拉掉天坑！縣長楊文科涉圖利建商「遭求刑10年」今宣判
新竹縣竹北「天坑案」，在歷經一年多的法庭審理後，新竹地方法院預計於今（13）日下午4時正式做出第一審宣判。本案源於豐邑機構旗下的「豐采520」建案在施工期間，周邊道路頻繁發生嚴重坍塌事故，其中前年4月間更發生一輛特斯拉轎車直接掉入天坑的離奇事件，引發大眾對公共安全恐慌，進而扯出新竹縣政府高層與建商間的貪瀆弊案，其中新竹縣長楊文科及時任縣府工務處長江良淵被起訴，遭求處10年以上重刑，下午結果將出爐。
Tesla跨足「腳踏車」！首款竟是兒童平衡車 售價7千元起
隨著電動車市場逐漸成熟，Tesla近年除了持續拓展旗下電動車、能源與機器人產品布局之外，也積極推出各式品牌周邊商品，從服飾、酒類、充電配件到兒童玩具，不斷擴大品牌生活圈。然而，全球車迷多年來期待Tesla推出真正的電動自行車（E-Bike）始終未能實現。如今Tesla終於正式發表旗下首款雙輪產品，卻與外界想像大相逕庭，這款名為「Balance Bike for Kids」的新品並非電動自行車，也沒有馬達、更沒有踏板，而是一輛專為2至5歲幼童打造的平衡車，售價225美元（約新台幣7,269元），將於7月31日正式開放訂購，預計8月底開始出貨。雖然產品定位與車迷期待有所落差，但Tesla仍透過品牌一貫的極簡設計語彙、高質感用料以及鮮明品牌識別，成功吸引市場關注，甚至在部分市場一度迅速售罄，再次展現Tesla品牌商品的高人氣。多年來，市場上不斷流傳Tesla將推出自行車的消息，不少設計師更曾繪製各式概念圖，甚至「Tesla Model B」的傳聞也時有所聞，然而Tesla始終未曾推出真正的雙輪產品，直到如今才正式帶來品牌第一款自行車產品，不過這並不是外界期待已久的電動自行車，而是一款沒有任何電力輔助、沒有傳動系統，也沒有踏板的平衡車。Tesla表示，這款Balance Bike for Kids主要是提供孩童在正式騎乘腳踏車前學習平衡技巧，孩子只需雙腳踩地向前推進，即可逐步建立騎乘平衡感，同時也能隨時將雙腳放下停止移動，降低初學騎乘時的恐懼感與跌倒風險。Tesla指出，新車主要適合2至5歲兒童使用，最低建議腿長為35公分，建議騎乘體重最高30公斤，產品最大承載重量則為35公斤，可涵蓋大多數幼童的使用需求。
Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
實驗室造3萬度閃電！科學家抓氣候防災數據 智利巨型相機啟動尋找第九行星
藍色電光在實驗室瘋狂閃爍，伴隨巨大的轟鳴聲，震耳欲聾。這是英國科學家正在重現的自然威力，試圖揭開大自然最狂暴的秘密。眼前一道道奪目的電弧，其實只是縮小版的人工閃電，真正核心的研究設備，能在受控環境下瞬間釋放超高電壓，重複模擬雷擊。卡迪夫大學工程學院高級講師米查德表示，背後是一個特斯拉線圈防護罩，整天都在進行放電示範，這雖然不是在實驗室製造的真實閃電，但非常好地展示了閃電如何在空氣中傳播以及如何分叉。透過這種高度可控的模擬，飛機、風力發電機、輸電設備等避雷設計，都必須仰賴這些實驗數據來驗證安全性。
獨／Model Y電池頻出包！幾乎都是「這年份」 車主怒：不像個案
TVBS曾經報導過，特斯拉大電池缺貨，車主要維修要等到7月底過後，讓許多車主很困惑，持續追蹤發現，大多是2023-2024年出產 model Y RWD車主，也就是後驅車的BYD電池出問題，車主說，看到光是台中廠就停了超過20台在等待維修，認為不是個案，是設計有問題。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
訂單爆滿！三星晶圓代工傳啟動「配額制」 4奈米產能排到明年
受惠於人工智慧半導體需求快速成長及全球大型科技公司訂單湧入，三星電子晶圓代工事業部已開始對部分製程實施「配額分配」，並調整接單策略，優先分配產能給既有客戶，新客戶則採取選擇性承接，以提高有限產能的使用效率。《朝鮮日報》報導，據業界透露，三星晶圓代工事業部近期重新調整供貨優先順序，優先滿足既有客戶需求。一名設計服務業者表示，「今年開始三星晶圓代工已經導入配額制度，不再無條件承接所有訂單，而是集中資源在前景明確的大型專案。」
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
印度塔塔電子遇駭「20萬份文件」 路透：外流資料疑含台積電文件
勒索軟體組織World Leaks駭入印度塔塔電子，導致其客戶蘋果與特斯拉的零組件設計與規格文件疑似外流，路透社發現，這批外洩資料可能還包括來自台積電和高通的文件。
特斯拉Robotaxi上路近一年 車隊規模僅59輛引質疑
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）過去一年多次高調描繪Robotaxi自駕計程車藍圖，宣稱將迅速擴大無人叫車服務版圖。然而根據最新公開資料，截至6月10日，特斯拉Robotaxi車隊僅有59輛車投入營運，服務範圍也僅限於德州三座城市。
紐時新書揭密！ 馬斯克憂晶片斷供 要川普「搬走臺晶圓廠」
美國《紐約時報》記者出新書，部分內容提及，川普政府內部對臺灣的看法。其中包含川普其實在乎的只有晶片，還指出去年在白宮的一場科技大老會談中，特斯拉執行長馬斯克曾因為擔心中共犯臺，導致高階晶片斷供，造成美國災難，竟然建議川普「搬走臺灣的晶圓廠」。事實上，連最近被美國媒體封為「輝達挑戰者」的晶片新創公司，設計的晶片，確實也依靠台積電生產。