真的會飛!特斯拉飛天跑車Roadster登場 馬斯克:挑戰物理極限

  • 編譯:謝景沛
  • 發佈時間:2026.10.16 09:57
  • 最後更新時間:2026.10.16 11:18
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特斯拉(Tesla)預計於當地時間15日晚間直播發表「次世代Roadster」電動跑車。(圖/達志影像路透社)(圖/達志影像路透社)

特斯拉(Tesla)預計於當地時間15日晚間直播發表「次世代Roadster」電動跑車。(圖/達志影像路透社)(圖/達志影像路透社)

歷經近十年的等待,特斯拉(Tesla)預計於美東時間15日晚間直播發表「真的會飛」的次世代Roadster電動跑車,地點設於德州McGregor的SpaceX測試場地。該車結合SpaceX技術,配備小型火箭冷氣噴嘴以提升加減速性能甚至實現懸浮等飛行體驗。馬斯克親自宣布這台跑車正在挑戰物理極限(Beyond the limits of physics),儘管每台收取5萬美元訂金且跳票多次,仍有忠實車主拭目以待。

導入SpaceX冷氣噴嘴技術 挑戰「微懸浮」

《CNBC》報導,次世代Roadster的最大亮點,在於結合了馬斯克(Elon Musk)旗下航太公司SpaceX的技術。據執行長馬斯克披露,該車將提供「SpaceX選配套件」,在車身四周無縫安裝約10個小型火箭冷氣噴嘴(Cold Gas Thrusters)。這些噴嘴不僅能大幅提升車輛的加速與煞車性能,甚至可能實現短暫的「飛行與懸浮」效果。

車身四周無縫安裝約10個小型火箭冷氣噴嘴(Cold Gas Thrusters)。(圖/達志影像路透社)
車身四周無縫安裝約10個小型火箭冷氣噴嘴(Cold Gas Thrusters)。(圖/達志影像路透社)
Roadster可能實現短暫的「飛行與懸浮」效果。(圖/翻攝自threads@tedchen_35)
Roadster可能實現短暫的「飛行與懸浮」效果。(圖/翻攝自threads@tedchen_35)


第一代Roadster最初由特斯拉聯合創辦人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)團隊設計,基於Lotus Elise底盤打造,於2008年推出、2012年停產,當時以約10萬美元的價格少量交付。

第一代Roadster最初由特斯拉聯合創辦人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)團隊設計。(圖/達志影像路透社)
第一代Roadster最初由特斯拉聯合創辦人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)團隊設計。(圖/達志影像路透社)

而這款新世代Roadster定位為高單價、低產量的旗艦極限車款。業界普遍認為,雖然該車款話題性十足,但對特斯拉整體的財務營收貢獻預計非常有限。特斯拉高層預計將在本次活動中公佈最終售價、詳細規格及量產排程。

從2017年走到現在 漫長的「無息貸款」

馬斯克最早於2017年11月發表次世代Roadster概念,並於2018年在社群平台上宣傳其火箭噴嘴技術。特斯拉隨後開始收取每輛5萬美元的訂金,然而此後卻不斷錯過承諾的交付時間。

馬斯克最早於2017年11月發表次世代Roadster概念。(圖/達志影像路透社)
馬斯克最早於2017年11月發表次世代Roadster概念。(圖/達志影像路透社)

OpenAI執行長阿特曼去年在 X上公開酸馬斯克,並曬出自己預訂與申請退款的截圖。他坦言:「我真的很期待這台車,也理解延期,但等了7.5年實在有點太久了。」

然而,位於德州奧斯汀的Other World Computing創辦人兼CEO奧康納(Lawrence O'Connor)則表示,他在2017年預訂了Founders Edition,相當於給了特斯拉一筆25萬美元的「無息貸款」。他表示自己將出席週四的活動,並對這場「等了9年的成果」感到十分興奮。

近期特斯拉已在美國、加拿大及中國等地重新開啟了次世代Roadster的預訂,訂金為5萬美元。此外,特斯拉也將於週三盤後公布第三季財報。

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