特斯拉秀飛天跑車目的曝！棄傳統汽車市場 下一步押AI與無人小黃
- 編譯：李庭宇
- 發佈時間：2026.10.18 16:58
- 最後更新時間：2026.10.18 16:58
- 編譯：李庭宇
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- 最後更新時間：2026.10.18 16:58
特斯拉推出搭載前衛飛天技術的新款Roadster跑車，執行長馬斯克預告該車款將是最後一款專為人類駕駛設計的車型，宣告品牌未來將全面聚焦人工智慧與機器人發展。（圖／達志影像路透社）
特斯拉日前公開展出新款Roadster飛天跑車，落實創辦人馬斯克十年前的承諾。然而，外界對於該車款能否在2028年如期投產仍持懷疑態度。專家指出，此舉反映特斯拉正逐步放棄傳統大眾汽車市場，將營運重心全面轉型為人工智慧與機器人，而傳統電動車的主導權則將進一步轉移至中國製造商手中。
告別人類駕駛車款 特斯拉營運策略大轉向
據《華爾街日報》（The Wall Street Journal)報導，特斯拉（Tesla）執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）明確指出，Roadster將是特斯拉最後一款專為人類駕駛設計的車型。馬斯克先前即曾坦言，中國汽車製造業實力強勁，若缺乏政府政策支持，多數西方車廠將難以與之抗衡。
資深汽車產業顧問麥可·鄧恩（Michael Dunne）分析，中國車廠將汽車視為高度商品化的產品，並藉由大規模生產大幅壓低成本，「西方車廠若不向高價值領域轉型，就只能面臨淘汰，未來恐怕將退縮為小眾品牌。」
中國政策大力扶持 電動車技術升級為國家使命
面對產業結構的轉變，馬斯克並未選擇讓特斯拉僅做為一個小眾汽車品牌，而是將目光投向更具前瞻性的AI與機器人領域。
鄧恩進一步指出，中國全方位支持推動電動車普及，已成為國家級戰略使命。給予車廠低利貸款、免費土地、廉價能源以及勞動力培訓等龐大資源，打造出效率驚人的工業體系，進而侵蝕西方市場。國際管理顧問公司，愛萊協夥伴（AlixPartners）的報告顯示，中國生產的電動車成本比歐洲製造的電動車低了約1萬1000歐元（約新台幣40萬元）。
貿易壁壘成關鍵 特斯拉全力押寶AI與無人駕駛
特斯拉過去曾憑藉卓越的製造成本優勢震撼美國汽車業，但在2024年初，馬斯克已意識到市場競爭的新現實。他曾公開表示，中國汽車製造商是全球最具競爭力的對手，「若沒有貿易壁壘的限制，他們幾乎會摧毀世界上絕大多數傳統車廠。」
雖然馬斯克隨後澄清自己並不特別支持徵收關稅，但他對傳統人類駕駛汽車的研發興趣明顯轉淡，轉而將資源集中於結合人工智慧與自動駕駛的自動駕駛計程車「Cybercab」。該車款已正式加入特斯拉新興的無人駕駛計程車（Robotaxi）車隊，日前特斯拉更宣布，位於美國德州奧斯汀的工廠在營運首月即量產超過300輛Cybercab，展現強烈轉型決心。
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