搜尋：
燃油消耗
結果共 167 筆
美國會預算處：對伊朗戰爭已耗費美軍380億美元
美國國會預算處今天表示，截至8月1日，對伊朗的戰爭已耗費美軍約380億美元；隨著衝突持續，每月可能還會增加數十億美元開支。
FOCUS全球新聞／烏克蘭大空襲！ 無人機蜂擁莫斯科13死 加油站再現排隊潮
烏克蘭對莫斯科發動大規模連夜空襲，襲擊最先進的煉油廠，以及電商龍頭「野莓」多個倉庫。這波攻擊至少造成13人死亡，39人受傷。俄羅斯也面臨最嚴重的燃油危機，莫斯科加油站外又開始大排長龍。烏克蘭防空飛彈枯竭，俄趁隙猛轟基輔，還刻意焚書上千萬冊，出版商和大型書市都遭殃；總統澤倫斯基呼籲聯合國教科文組織，將更多烏克蘭遺址列入世界遺產，保護烏國文化。
房車秒變皮卡！Stellantis專利曝光 尾門竟能翻上車頂
SUV與Pickup之所以持續受到市場歡迎，除了造型、乘坐空間等因素之外，更大的載物彈性同樣是重要原因，相較之下傳統Sedan房車與Hatchback掀背車即使能藉由後座椅背傾倒增加行李廂深度，碰上尺寸較長或體積較大的物品時，依舊容易受到車尾開口與尾門結構限制，不過Stellantis似乎希望從根本解決這項問題。近日曝光的一項法國專利顯示，Stellantis工程團隊正在研究一套相當特殊的「分離式尾門」設計，透過將車尾開啟結構分成上下兩部分，下半部能像Pickup貨斗尾門般向下翻平，上半部甚至可以一路翻轉至車頂並固定，使車輛後方形成幾乎完全開放的載物空間，換句話說未來即使駕駛的是一般房車或掀背車，也有機會在需要時獲得近似Pickup的長型物品承載能力，而不必為了偶爾出現的大型載物需求直接換購SUV或Pickup。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
本田召回CB1000 Hornet SP！2大瑕疵爆疑慮 車主快檢查
Honda Taiwan近日針對2025年式CB1000 Hornet SP發布兩項安全召回改正活動，分別涉及燃油供應系統與引擎內部零件瑕疵。其中嚴重情況下，不僅可能造成漏油、車輛熄火，甚至有引擎鎖死、後輪鎖死及起火風險。Honda Taiwan表示，將主動通知受影響車主回廠，並免費進行相關零件更換與檢修。
AI晶片荒成本失控 華爾街擬推「算力期貨」解套
全球AI投資熱潮持續推升半導體需求，從輝達GPU到資料中心建設成本全面飆升，「算力通膨」正成為科技業最新風險。面對價格劇烈波動與供應不確定性，華爾街開始推動「算力期貨」市場，希望將GPU運算能力比照石油與黃金交易。算力成為AI時代的戰略資源，一場圍繞晶片、資本與定價權的新戰爭正在展開。
開門30秒冷氣就關！亞馬遜電動配送車更新惹議 司機氣炸：熱得要命
隨著夏季高溫來襲，美國物流與配送產業再次面臨勞工工作環境議題，近期多名Amazon配送司機指出，由Rivian官方網站為Amazon量身打造的電動配送車（Electric Delivery Vehicle，EDV）在最新軟體更新後，冷氣系統會在特定情況下自動關閉，導致駕駛頻繁進出車輛送貨時，必須不斷回到悶熱車廂，引發廣泛不滿，儘管Amazon官方網站強調此次更新是為了提升駕駛舒適度，但不少第一線司機卻認為實際效果恰恰相反，甚至可能對高溫地區的工作安全造成影響。根據多家外媒報導，Amazon近期部署至全美各地的Rivian電動配送車收到了一項新的軟體更新，更新內容涉及空調系統的控制邏輯，當車輛側滑門保持開啟超過30秒時，系統將自動停止冷氣運作。由於配送工作本身具有高度頻繁停靠與上下車特性，許多司機在一個班次中往往需要完成數百次投遞，經常必須反覆開啟與關閉側滑門，因此這項設定很快就在駕駛社群中引發討論。有司機表示，過去即使離開車輛一段時間，車廂仍能維持一定涼爽程度，但更新後冷氣經常停止運作，導致每次返回車內都像進入烤箱一樣悶熱，一名司機在網路論壇上抱怨：「大家都知道EDV剛收到新的軟體更新，只要側門開著且離開座位超過30秒，冷氣就會關閉，我們當然都很討厭這項改變。」另一名司機則指出，配送員實際上花在車外送貨的時間遠比駕駛時間更長，他表示：「問題是我們站起來送貨的時間遠遠超過開車時間，所以冷氣很快就關掉，等它重新啟動時，我們可能又要下車了，甚至還沒等到冷空氣吹出來，實際效果就像冷氣根本沒在運作一樣，而那些車廂真的熱得要命。」面對外界質疑，Amazon則提出不同說法，Amazon表示，外界將此次更新描述成「司機一離開車輛冷氣就會關閉」並不正確，根據公司說明，Rivian最新釋出的軟體更新實際上是延長了空調系統的持續運作時間，Amazon指出更新後的冷氣系統在駕駛離開車輛後，最多可持續運作10分鐘，以確保司機返回車內時仍能享有涼爽環境。官方聲明表示：「Rivian近期推出的電動配送車軟體更新，實際上延長了駕駛的空調使用時間，現在當駕駛離開車輛後，冷氣可持續運作長達10分鐘，確保他們回到車內時仍然保持舒適，這項計時器會在每一次停靠時重新計算。」不過Amazon同時坦承，若側滑門持續開啟超過30秒，冷氣確實會停止運作，公司解釋，這項設定屬於電池能源管理措施。聲明指出：「只有當駕駛側滑門保持開啟超過30秒時，冷氣才會關閉，這是為了節省電池電量。」
高盛警告台灣「油品匱乏」風險高！能源署澄清：9月底前無虞
受伊朗戰爭及荷莫茲海峽恐遭封鎖衝擊，高盛警告全球原油庫存降至8年最低，點名台灣面臨極高油品匱乏風險！能源署副署長陳崇憲強調，台灣至9月底前供應無虞，正超前部署冬季油氣調度。
能源危機！亞洲搶裝太陽能自救 歐洲掀綠能轉型潮
中東戰火引爆全球能源危機，從印度、菲律賓到歐洲，各國正上演一場能源自救大戰！當進口油氣變貴、斷電危機逼近，民眾不再枯等政府救援，紛紛搶裝太陽能、改用生質燃料，甚至動手改造自家。這場戰爭雖然帶來痛苦，卻也成為全球加速甩開化石燃料、追求能源自主的終極催化劑。
超夯小SUV升級！Jeep Avenger手排動力亮相 越野風格再強化
Jeep正式發表Avenger小改款，這款品牌目前在歐洲最暢銷的小型SUV，迎來上市三年後的中期改款更新，新車即日起於歐洲市場開放接單，不僅針對外觀、內裝質感與科技配備進行升級，更首度導入全新1.2升渦輪汽油手排動力，同時維持e-Hybrid、4xe四輪驅動與純電版本等多元編成。此外，適逢Jeep品牌成立85週年，Jeep也同步推出專屬85th Anniversary特仕版，藉由金色飾件、格紋元素與專屬徽飾，向品牌歷史致敬。Jeep表示，Avenger自2023年投產以來，全球累積訂單已突破27萬輛，其中約60%為電氣化車型，如今它不僅是義大利最暢銷SUV之一，也已成為歐洲B-SUV級距的重要主力產品，Avenger成功吸引更多女性買家與年輕族群，其女性車主比例較品牌平均高出35%，40歲以下買家比例也高出35%，顯示這款小型SUV已逐漸跳脫傳統Jeep客群輪廓。此次小改款雖未大幅更動整體輪廓，但Jeep仍針對細節進行全面修飾，車頭部分換上重新設計的前保桿，黑色防刮塑料面積進一步擴大，並整合下方進氣區域，使整體視覺更具越野感，Jeep品牌經典的七孔式水箱護罩也重新修飾造型，取消過往每個孔位周圍的銀色邊框，並於高階車型首次導入LED背光照明功能，成為Jeep品牌首款採用發光式水箱護罩的量產車。Jeep指出，這套設計靈感來自新世代Jeep Compass，夜間可大幅提升辨識度，也讓Avenger在視覺上更貼近品牌最新家族語彙，4xe四輪驅動版本則擁有更鮮明的專屬元素，包括前保桿紅色飾條、黑化Jeep Shield設計與紅色後拖車勾等，進一步強化越野形象。輪圈部分也同步更新，新車提供17吋與18吋鋁圈配置，中央蓋改採經典Willys Jeep側影圖樣，而非原本品牌字樣，車色方面新增Forest與Bamboo兩款新色，並保留Granite、Ruby、Snow、Storm與Volcano等既有車色，同時可選配黑色車頂營造雙色塗裝效果。內裝雖維持既有架構，但Jeep此次特別強調「質感提升」，包括車門飾板改採更柔軟材質，下方儀表台加入軟質包覆，並針對Altitude與Summit車型導入全新布料／Vinyl混搭座椅，4xe車型則額外採用全新綠色耐磨材質，不僅強調耐用性，也具備可清洗特性，更符合戶外使用情境。Selec-Terrain地形模式控制介面也重新設計，新增紅色邊框與橡膠塗層旋鈕，提升辨識與操作便利性，該系統可依據不同地形調整油門反應、換檔邏輯、循跡控制與轉向設定，4xe車型更能同步管理前後軸扭力輸出。行李廂維持方正設計，最大容積達380公升，後尾門開口寬度達1米，離地高度則為730mm，車內總置物空間則提供最多34公升容量，中央鞍座也能透過模組化墊板重新配置。
影音／雷雨+燃油快耗盡！ 小飛機迫降佛州外海 極限救援11人生還
美國一架載有11人的小型飛機，從巴哈馬起飛後不久，就因為引擎故障，迫降在佛州外海50英里處。美國海岸防衛隊獲報後，緊急派出直升機搜救，結果就在油量快耗盡前，才在茫茫大海中尋獲機上人員，並且成功完成救援。
全球最大汽車運輸船亮相 14層甲板塞進10800輛車
隨著全球汽車貿易結構轉變，跨海運力已成為汽車出口大國的策略重點。中國國產汽車品牌旗下「安吉吉盛」輪近日正式交付，加入現有12艘巨型遠洋滾裝船船隊，另一艘具備萬輛載運能力的「格羅唯視 領航」輪也正式亮相，顯示中國大陸造船業在超大型汽車運輸船領域的市佔率正顯著提升。新交付的「安吉吉盛」輪總長228公尺、寬37.8公尺，配備12層汽車專用甲板，提供9500個車位。為應對目前市場上尺寸各異的電動車、氫能源車及重型卡車，該船內部採用可調式甲板設計，透過靈活調整層高，優化垂直裝載空間，提高空間利用率。根據航線規劃，「安吉吉盛」輪在上海及連雲港完成滿載後，將繞經好望角，前往英國、荷蘭及比利時等歐洲港口卸貨。另一艘引起產業關注的「格羅唯視 領航」輪，則將汽車運輸船的運力推升至新階段。該船總長230公尺、型寬40公尺，擁有14層甲板，最大裝載量達10800輛，是目前全球運力規模最大的汽車運輸船之一。技術層面上，新型態船舶除了載運量增加，更強調能源效率，該船採用LNG及燃油雙燃料推進系統，並搭載自主研發的永磁軸帶發電機，以降低碳排放與營運成本。數據顯示，這類新型超大型船舶相較於傳統9000車級船舶，單車位的營運能源消耗約可降低8%。目前中國大陸造船業如廣船國際等，已手持大量汽車運輸船訂單，訂單部分已延續至2030年。分析師指出，這種從汽車研發生產到遠洋船舶建造與航運物流管理的整合趨勢，顯示中國大陸正試圖透過硬體設備的國產化，降低對外部航運市場波動的依賴。
在陸銷量暴跌26% 保時捷：不犧牲品牌價值打價格戰
面對全球豪華車市場景氣寒冬，頂級跑車品牌保時捷（Porsche）為保住獲利根基，決定出售旗下超跑合資公司「布加迪·銳馬克」（Bugatti Rimac）全部股權，以及母公司銳馬克集團（Rimac Group）約20.6%持股，買方為紐約投資機構HOF Capital領軍的國際財團，顯示這場從超跑神壇回歸獲利現實的保衛戰已正式展開。2021年，保時捷與克羅埃西亞電動車新創Rimac成立合資公司，當時保時捷持有45%股權，時任執行長奧博穆（Oliver Blume）期盼結合布加迪的品牌價值與Rimac的頂尖電動技術。然而，隨後爆發的營運逆風卻讓保時捷不得不重新檢視現實。根據保時捷最新公布的2025年財報顯示，營業收入年減9.5%至362.7億歐元，銷售利潤更從前一年的56.4億歐元崩跌至4.13億歐元，銷售報酬率從14.1%暴跌至僅剩1.1%。業界分析認為，布加迪每年產量極其有限，研發成本卻動輒數億歐元，這種高投入、極低產出的燒錢模式，在保時捷面臨現金流緊張的時刻，成為首要被剝離的對象。保時捷在中國大陸市場的表現同樣陷入泥沼。2025年保時捷在大陸銷量僅4.2萬輛，大幅衰退26%。保時捷財務長白禹翰（Lutz Meschke）悲觀預估，2026年在大陸銷量恐進一步萎縮至3萬輛。儘管銷售慘澹，現任執行長駱明楷（Detlev von Platen）明確表態，絕不為了衝短期銷量而犧牲品牌長期價值，拒絕捲入大陸市場常見的價格戰。針對外界關注的保時捷大陸國產化議題，官方再度重申不可能，認為在地化生產將過度消耗資源，並不符合品牌標準。為扭轉趨勢，保時捷正制定2035年戰略。駱明楷指出，未來核心策略將採取雙主線：一方面大幅精簡產品線，減少過於複雜的衍生車型，並精簡組織架構以提升決策效率；另一方面則在核心高獲利領域向上延伸，追求更高的單位利潤。2026年第一季數據顯示，保時捷全球交付量持續下滑15%，除市場景氣影響外，也包含燃油版718車型停產及美國電動車補助政策變動等因素，大陸市場第一季交付量為7519輛，年減21%。白禹翰強調，雖然2026年的調整措施仍會造成數億歐元的短期陣痛，但透過出售布加迪等資產配置手段，目標是確保中期獲利率重回高標準，長期則要增強公司的經營韌性。
華郵：美軍需6個月才能完成荷姆茲海峽掃雷 戰事結束前恐難展開
美媒4月22日引述消息指，美軍需要6個月時間才能完全清除伊朗軍方在荷姆茲海峽佈設的水雷，而且掃雷行動在戰事結束前恐難展開。美國《華盛頓郵報》報導，五角大廈披露，美國防部一名高級官員當天在一場面向國會眾議院軍事委員會成員的機密簡報會上作出上述評估。這一時間表令民主、共和兩黨議員沮喪，因為這意味着當前戰事對美國經濟、尤其是燃油價格造成的影響可能會持續至今年晚些時候甚至更久。三名不願公開姓名的官員說，議員們被告知，伊朗可能在荷姆茲海峽及其周邊海域佈設了20枚甚至更多水雷。部份水雷是通過衛星定位系統技術遠程佈設，使得美軍難以在水雷佈設時探測到；另一部份水雷由伊朗軍隊使用小型船隻佈設。報導說，尚不清楚美軍將實施何種方案展開掃雷行動。美軍中央司令部11日發聲明稱，兩艘美國海軍導彈驅逐艦當天穿越荷姆茲海峽，開始為荷姆茲海峽掃雷創造條件。伊朗則連續發佈消息，否認美艦通過荷姆茲海峽。川普17日在社交媒體發文稱，伊朗在美國協助下「已經或正在」清除所有水雷，伊朗方面同樣予以否認。延伸閱讀：本文獲「」授權轉載。
歐洲長途航班成本飆！平均每人貴3000 暑假恐再漲
波灣地區局勢持續升溫，對全球航空業造成明顯衝擊，尤其高度依賴石油的歐洲航空市場首當其衝。最新報告指出，由於戰爭導致燃油供應緊張與價格飆升，航空公司營運成本大幅提高，機票價格也隨之顯著上漲。歐洲運輸環境聯合會（T&E）報告指出，歐洲航空業約95%的航空燃油仰賴進口，其中相當比例需經由荷姆茲海峽運輸。一旦區域情勢不穩，不僅供應鏈受阻，燃油價格也會迅速波動，直接衝擊航空公司營運。近期受戰爭影響，長程航班平均每位乘客燃油成本已增加約90歐元（約3327台幣），遠高於環保政策所帶來的額外支出。
影音／東京賞櫻驚魂！70年老櫻連根拔起 2天內多棵巨樹接連倒塌
東京近日接連發生櫻花樹倒塌事件！千代田區知名賞櫻景點千鳥之淵一棵約70年樹齡的染井吉野櫻連根拔起，世田谷區砧公園也有60年老櫻花樹倒下，所幸均未造成傷亡。正值賞櫻旺季，觀光船業者卻因原油價格大漲面臨經營壓力。