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機械釋放車門外把手
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新版安全測試更嚴格！BMW iX3全球「首奪五星評價」
隨著車輛科技快速演進，汽車安全評價標準也持續升級，澳洲新車安全評鑑協會ANCAP與歐洲Euro NCAP每三年便會共同檢討並更新測試制度，以確保評分標準能反映最新車輛技術與道路安全需求，正式上路的2026年新版測試規範，不僅延續傳統撞擊安全測試，更首次針對車輛操作介面、駕駛分心風險、電動車高壓電池安全、碰撞後救援效率及不同體型乘員保護能力等面向進行全面升級，可說是歷來最嚴格的一次改革。在這樣的新制度下，BMW全新世代純電SUV iX3成功成為全球首款接受新版測試並獲得ANCAP與Euro NCAP五星安全評價的量產車，不僅替BMW Neue Klasse新世代產品揭開亮眼序幕，也展現品牌在主動安全、被動防護以及事故後救援等各層面的整體實力，成為新世代純電車安全標竿之一。ANCAP與Euro NCAP自2026年起正式導入全新安全測試制度，新的評鑑架構建立在「Stages of Safety安全四階段」概念之上，分別為Safe Driving（安全駕駛）、Crash Avoidance（碰撞避免）、Crash Protection（碰撞保護）以及Post Crash（事故後安全）。相較過去主要聚焦於撞擊測試，新制度將安全概念延伸至事故發生前、事故當下以及事故發生後，完整評估一輛車如何降低事故風險、避免碰撞、保護乘員，以及提升事故後的生存與救援效率。ANCAP執行長Carla Hoorweg表示，新版評分制度鼓勵車廠透過車體設計、安全系統以及約束裝置，提供更多不同體型與不同年齡乘員更完善的保護，同時隨著電動車數量快速增加，新制度也首次將燃油外洩與電動車高壓電池完整性納入正式評估項目，以因應未來市場發展趨勢。
擺脫「撞後不開」陰影？小米新一代 SU7 發表 強打「機械門把」回歸
大陸小米汽車19日正式發表新一代SU7，推出標準版、Pro版及Max版三款車型，售價介於人民幣21.99萬至30.39萬元。本次發表會焦點意外落在車門把手設計上，新車更導入「三重安全冗餘」機制，包含車外機械拉手、門鎖備份電源及車內應急機械拉手，以因應大陸即將於2027年實施的門把安全新國標。過去一年，小米SU7頻傳在嚴重車禍後，因電瓶斷電導致電子門把失靈、車門鎖死，造成車內乘客逃生困難甚至發生憾事，引發網友對全隱藏式門把安全性的激烈辯論。針對此痛點，新一代SU7告別全隱藏式設計，導入三重安全冗餘機制確保車門在緊急狀況下仍能開啟。在車外機械拉手部分，即使車輛斷電，仍可透過物理機械方式從外部開啟，且碰撞後系統會自動解鎖。門鎖備份電源方面，新增獨立的備援電池，確保在極限工況或動力電池受損時，門鎖仍有電力執行解鎖指令。車內應急機械拉手則讓乘客無需透過中控鎖，即可直接拉動機械裝置開門。小米此次的設計調整，與中國工信部發布的新規範《汽車車門把手安全技術要求》密不可分。該法規要求自2027年1月1日起，所有新車除尾門外，必須具備徒手開啟的機械釋放能力，這意味著近年電動車盛行的全隱藏電子式門把將在中國大陸市場正式退場。雷軍在發表會上特別說明，新一代SU7的設計正是為了因應這項安全趨勢。除了門把改革，新車也全系標配電動前車廂、升級智慧座艙晶片，並針對三元鋰電池包加強了針刺實驗標準，試圖在安全防護上展現更大誠意。儘管安全爭議不斷，小米汽車的品牌號召力依舊驚人。根據官方數據，新車開啟訂位僅34分鐘，鎖單量便突破1.5萬台。
小米電動車起火疑斷電門打不開！陸將禁隱藏式車門把手 恐影響全球
中國政府公布新安全標準，規定在中國銷售的汽車必須配備機械釋放車門外把手，意味禁止電動汽車使用隱藏式車門把手。分析稱，相關標準可能隨著中國電動車出口而推廣開來並影響全球規範。
中國：將禁止汽車搭載「隱藏式門把手」！最新規定曝光
美國對特斯拉電動車的隱藏式門把手啟動調查之際，中國工信部昨天公告，對「汽車車門把手安全技術要求」的強制性國家標準公開徵求意見。陸媒解讀，這意味存在高故障率和安全問題的隱藏式車門把手將被禁止。
新車看不到？福斯執行長批隱藏式車門把手操作不便 未來恐全面禁止
近年來，不少電動車品牌為追求空氣力學效率與設計感，紛紛導入隱藏式或彈出式車門把手，但這項潮流設計卻正面臨來自市場與監管雙重壓力。Volkswagen執行長Thomas Schäfer近日在慕尼黑舉行的IAA Mobility車展接受德國之聲（Deutsche Welle）專訪時，直言這類把手「看起來漂亮，但操作起來非常糟糕」，並強調公司未來將回歸傳統設計，滿足消費者實際需求。Volkswagen近年因過度依賴觸控螢幕與觸控滑桿操作（包括冷氣與音響控制），遭到用戶強烈批評，過去連基礎的按鍵照明也一度省略，導致消費體驗大打折扣。面對反彈，Volkswagen開始重新檢討，承諾逐步回歸傳統設計，包括實體按鍵與標準化車門把手。Schäfer坦言，隱藏式把手雖然在外觀上顯得簡潔時尚，但實際操作卻「非常糟糕」，例如ID.4跨界電動休旅便因門鎖電子釋放機制設計問題，曾在北美市場召回近10萬輛，甚至一度暫停田納西州查塔努加工廠的生產線，問題源自防水不良，導致水氣滲入門控電路板，可能在行駛途中意外開門，引發安全疑慮。
全台限量8部 MINI JCW ALL4 Challenger挑逗車迷感官
從靜止加速至時速100公里僅需4.9秒的MINI JCW Clubman ALL4已經滿足了操控感官體驗，現在這部建議售價242萬元，全台限量8台的MINI JCW Clubman ALL4 Challenger Edition更要挑逗車迷的視覺，盡顯MINI狂放底蘊。