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插電式油電混合動力車
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AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
油電SUV誰最省油？《消費者報告》揭榜 1集團橫掃前三名
隨著全球燃油價格維持相對高檔，加上消費者愈來愈重視長期持有成本，Hybrid油電混合動力車款近年持續成為市場主流選擇。雖然Hybrid車型普遍比同級純燃油版本擁有更高的售價，但許多消費者最關心的問題仍是：「多花的購車成本究竟多久才能回本？」針對這項問題，美國知名消費評測機構《Consumer Reports》近日針對市面上12款Hybrid休旅車與皮卡車進行實際測試，並與相對應的燃油版本比較油耗表現及年度燃油支出，計算出不同車型的回本時間與每年可節省的油費。測試結果顯示，不同Hybrid車型之間的投資報酬率差異相當明顯，有些車型只需約一年即可透過油費節省抵銷車價差距，也有部分車型則需要約四年才能完全回本，不過若從長期持有角度來看，多數Hybrid車款仍具有相當可觀的經濟效益。其中Toyota與Lexus旗下多款車型表現尤其突出，不僅展現優異的燃油效率，也兼顧性能、空間與舒適性，而Mazda、Hyundai及Kia等品牌同樣有車款成功進榜，證明各家車廠近年在Hybrid技術上的成熟度已大幅提升。根據Consumer Reports測試，Toyota Grand Highlander Hybrid成為此次最具燃油經濟效益的車款之一，該車美國建議售價自42,260美元（約新台幣136萬元）起，Consumer Reports測得Grand Highlander Hybrid平均油耗達35mpg（14.89km/L），相較搭載標準四缸汽油引擎版本的22mpg（9.35km/L）有大幅提升，每年約可節省810美元（約新台幣2.6萬元）燃油費。雖然Hybrid XLE四輪驅動版本比相近規格的汽油車型高出約1,275美元，但依照Consumer Reports計算，只需約兩年便可透過節省油費回收這筆價差。此外，Grand Highlander Hybrid也提供最多八人座配置，第三排空間表現優於許多同級競爭對手，兼具家庭使用與燃油經濟性。排名同樣相當亮眼的還有Lexus NX Hybrid，Consumer Reports測試顯示，NX Hybrid平均油耗達38mpg（16.16km/L），而測試中的NX350汽油版本則為25mpg（10.63km/L），兩者差距讓Hybrid版本每年可節省約800美元（約新台幣2.5萬元）燃油費。Consumer Reports指出，NX Hybrid在都會行駛時動力輸出相當平順，不過在重踩油門急加速時，引擎運轉聲浪與粗糙感會較為明顯。此外，其車室橫向空間略顯狹窄，車外視野也受到部分車體設計影響，成為評測中提出的主要缺點。
對決Elgrand！Toyota Alphard小改款亮相 後座體驗再拉高
Toyota Alphard自2023年推出大改款後，憑藉更霸氣的外型、豪華後座與高級商務定位，在日本與台灣市場都掀起搶購熱潮，甚至一度出現長時間候車狀況。如今，日媒指出Toyota已準備替Alphard與Toyota Vellfire推出小改款車型，預計將於6月3日正式亮相，雖然外觀變化不大，但會針對舒適性、安全與配備進行升級，持續鞏固大型豪華MPV市場霸主地位。在Nissan Elgrand新世代車型即將上市之際，Toyota顯然也不敢掉以輕心。
研究：歐盟捨2035燃油新車禁售 碳排恐增10%
環保與清潔能源團體歐洲運輸環境聯合會（T&E）披露，按歐盟形同實質放棄燃油新車禁售令的新規劃，2035年電動車在新車占比仍可望達85%，但整體車輛碳排會比原目標高10%。
Audi產品計畫曝光！新Q7、Q9豪華SUV 還有1全新純電車
德國豪華品牌Audi正準備在2026年展開一場產品革新，並以三款全新車型作為品牌復甦的關鍵推進力，根據Audi向投資人公布的最新財報與產品藍圖，2026年將有三項重量級新作登場：新世代Q7、品牌史上首度推出的Q9大型豪華SUV，以及一款全新入門級純電車款。同時，Audi也將同步推出多款高性能RS車型，企圖以更寬廣的產品陣容重振銷售氣勢。
Audi Q5 e-hybrid歐洲登場 續航突破百公里大關
Audi於近日正式發表全新世代Q5與Q5 Sportback的PHEV插電式油電複合動力車型，主打電動續航力高達約100km，並提供兩種動力輸出選擇，結合最新「cell-to-pack」電池技術與高效能回充系統，成為當前中型豪華休旅市場中的強勢新兵。新款Q5 e-hybrid與Q5 Sportback e-hybrid分別搭載2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配七速S tronic雙離合器變速箱與電動馬達，整體綜效輸出依版本不同分為295ps與362ps馬力，入門版可提供最大扭力45.8kgm，0-100公里加速僅需6.2秒；性能版則將輸出提升至50.9kgm，加速時間縮短至5.1秒，最高時速皆為250km/h。這項動力配置延續了Audi於A5與A6 PHEV上導入的模組化設計，也意味著未來整體品牌PHEV戰線將更具一致性與延展性。
日防範大地震來襲！推「電動車行動電源」 可供電1個月
日本今(23)天再傳有感地震，震央在北海道，規模5.6、最大震度4級。為了防範大地震發生，日本政府積極宣導【災後應對】，包括將電動車變成行動電源，可以「車對家」緊急供電長達一個月，緊急時，可以幫助災區維持通訊。
豐田RAV4告別汽油版 宣布2026改款「全面油電化」
日本車廠龍頭豐田汽車（Toyota）在今（21）日於日本迎來全球首演，正式揭露第六代RAV4提供的3種外觀模樣，包含標準版Core、越野版本Adventure、運動版GR Sport。豐田也表示，自2026年起，未來改款都將只推油電款或插電式油電混合款。代表傳統汽油款將被捨棄，未來將「全面油電化」。
電動車搭載新一代SPA3模組平臺 Volvo五車款今年上市
Volvo今年將推5款新車！Volvo日前舉辦線上財報會議，公布2024年的全年銷售成績，創下品牌創立98年以來最高的銷售數字，部分成功歸功於電動車以及PHEV插電式油電混合動力車的亮眼數字，去年新車總銷量超過76萬輛。此外，Volvo也在會議上公布未來願景，提到今年將會推出多達5款新車，更會推出全新的電動車平台SPA3。
6代RAV4間諜照曝！純汽油恐全面淘汰 可望比大改CX-5早登場
繼先前《地球黃金線》報導「疑似是廣汽豐田內部文件流出第6代Toyota RAV4中國雙生車Wildlander的定裝照」 ，可望作為RAV4大改款的借鏡之後，現在在美國底特律地區也陸續有外媒捕捉到偽裝車的模樣，與更早之前日本曝光的間諜照模樣幾乎相同。RAV4作為Toyota在美國最重要的車款之一，2024年售出了近47.5萬輛，佔Toyota美國市場銷售量的四分之一，因此，北美豐田勢必會積極布局新車登場，按照大改Wildlander預計2025上海車展亮相推估，6代RAV4最快也有機會在今年第一季至第二季登場，比起外傳第三季現身的大改CX-5更早！不過，外媒表示，美國RAV4大改可能只剩下Hybrid與PHEV動力單元，純汽油動力會全面淘汰。
福特Ranger PHEV規格曝！扭力更勝Raptor
2024 IAA德國商用運輸展上，Ford發表全新Ranger PHEV插電式油電混合動力車。這款新車型早在2023年9月就已經先公布，如今福特則是公開更為完整的規格資訊，透過2.3渦輪引擎加上PHEV系統，創造出279匹綜效馬力與70.4公斤米扭力，結合電動模式行駛能力，維持Ranger一貫的拖曳、載貨與越野性能，並提升Pro Power Onboard功能，讓車主在戶外工作與露營活動時無需外接發電機，依然能夠使用電力。
傳Toyota開發新一代油電技術 日媒：續航力有望破2千公里
Toyota自1966年推出的Corolla車系，深受市場歡迎，總銷售量已突破5千萬大關。日媒指出，Toyota擬在2026年推出新一代Corolla。預計將搭配新一代油電混合技術，目標讓續航力達2100公里。日媒《Bestcarweb》，Toyota預計推出的第13代Corolla車系，將以1.5L自然進氣引擎搭配油電混合動力為主，同時也將推出兼具實用與環保的插電式油電混合動力（PHEV）車型。新世代Corolla將採用更加年輕、動感的外型設計，車高也將明顯降低，展現出更具運動感的視覺效果。據了解，新一代Corolla將延續目前的車型編成，包括Sport、Sedan與Touring等三種車型。考量到法人市場需求，現行Corolla仍有舊款Axio及Fielder車型併售，但在新世代車型推出後，舊款車型能否持續併售仍有待觀察。報導指出，Toyota集團內的大發及Toyota Auto Body等品牌，可能也正在規劃全新的車型，以填補這塊市場區隔。動力規格部分，雖然Toyota尚未正式公布，但據推測，1.5L自然進氣引擎預計可輸出130ps/15.0kgm最大動力，搭配油電混合動力車款則為100ps/13.0kgm；而1.5L渦輪引擎則可望達180ps/23.0kgm水準。除了動力數據之外，引擎的熱效率表現更是關鍵所在。中國車廠BYD才剛發表第五代PHEV專用1.5L引擎，熱效率高達46.06％，續航里程更達到驚人的2100公里。相較之下，Toyota現行的Dynamic Force引擎，最高熱效率僅有41％，雙方的差距並不小。因此，Toyota次世代引擎能在熱效率表現上，是否能追上甚至超越BYD，勢必成為市場關注的焦點。報導指出，Toyota現在對這款次世代引擎的技術細節鮮少著墨，但在BYD亮出46.06％的熱效率目標和驚人的續航里程後，超越這些數字幾乎已成為Toyota必須達成的基本條件。
2024新車一次看！ 台灣各大豪華品牌掀電動車風潮
時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。Audi Q4 e-tronQ4 e-tron是目前Audi電動車產品線中唯一使用MEB模組化平台為基礎開發的車，2021年4月首演現身，並在2023年9月針對新年式Q4 e-tron進行充電效率、動力輸出以及懸吊設定等升級，Audi Taiwan透露這款電動休旅有望於2024年引進臺灣市場銷售。最快導入時間：2024上半年
2024台灣豪華品牌期待新車整理！電動車準備大舉進攻
時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。
電動車汙染多？生產電池比燃油車毒 環保「1前提」難達標
電動車當初問世，是以環保、移動零排碳與低噪音等作為宣傳，受到大眾逐漸的認可之後，部分品牌也宣布指定時間之後，就不再販售燃油車，甚至直接宣布轉型為電動車。不過整部車不只行駛過程會排放汙染，製造過程同樣也會排放，到達使用壽命之後的報廢處理也攸關環保問題，電動車是否如人們想的完全環保，答案可能不這麼簡單。
CES將登場 4K電視、智慧車成焦點
科技界年度盛事，美國拉斯維加斯CES電子消費展，即將在台灣時間8日登場，今年最受矚目的就是超高畫質的4K電視，將掀起新一代眼球革命，展場的另一個焦點是智慧車，不但會自動偵測車位，甚至還有加裝太陽能的環保車，透過CES電子展可以預見未來的生活趨勢。</p>