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業績掉9成還敢砸錢？中東餐飲暴跌27%逆勢展店 業者親揭背後算盤
點單不斷湧入，後廚忙得熱火朝天也不敢喊累，因為餐廳才剛撐過一段艱難時期。Tashas集團創辦人西德里斯提到，當時不得不做出犧牲，每個人都必須承擔薪資縮減，好讓所有人都能生存下去，那可能是人生中最糟糕的一天，甚至難過落淚。
Netflix擬推「YouTube免費模式」？CEO揭考量關鍵
影音串流平台競爭激烈，「免費觀看」也成為各平台考慮的策略，其中串流平台龍頭Netflix於週四公布第二季財報，在財報會議中，Netflix共同執行長也提到像YouTube那樣免費觀看的方案運作模式，認為在某些市場這樣運作是合理的。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
KPMG AI報告遭撤！4機構指內容有誤 GPTZero：疑涉AI幻覺
人工智慧快速進入企業營運流程，但一份探討AI應用的研究報告，近期卻因內容準確性問題引發爭議。根據與報導，全球四大會計師事務所之一的KPMG，近日撤下題為《Redefining Excellence in the Age of Agentic AI》的報告。多家被報告引用的機構表示，報告中描述其AI應用情況的內容與實際情況不符，部分內容甚至具有誤導性。這份報告最初於2025年10月發布，內容聚焦企業與組織如何運用代理型AI（Agentic AI），如今則因資料與案例內容受到外界檢視而引發關注。
影音／缺工潮逼出「即戰力時代」！企業盼新人「2週內上手」 蜜月期大縮水
缺工時代來臨，企業對新進員工的期待已從過去的三至六個月蜜月期，大幅縮短至一個月甚至兩週內就要能立即上手。人力銀行發言人曾仲葳指出，市場長期人力短缺，導致企業迫切需要即戰力人才，而不同產業對新人適應期的容忍度也有所差異。
SpaceX有望成史上最大規模IPO 馬斯克打破傳統保留30%股份給散戶
據知情人士透露，全球商業太空龍頭SpaceX正在籌備一場近年來最受矚目的首次公開募股（IPO）。執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）計畫打破華爾街傳統劇本，將高達30%的發行股份分配給個人投資者，這一比例至少是常規IPO的三倍之多。
傷癒後再展翅！猛禽背GPS飛天 金門追蹤揭短耳鴞棲地新秘密
金門國家公園管理處近日將猛禽救傷工作再升級，首度在兩隻傷癒野放的猛禽身上裝設衛星發報器進行追蹤監測，讓救傷工作延伸到科學研究。首波監測結果顯示，東方鵟「固定通勤」，具有高度棲地忠誠性，而短耳鴞也利用花崗岩植被區作為隱蔽棲息環境，打破過往對於偏好棲息農田草叢單一印象。未來也將持續關注猛禽冬末春初遷徙北返動向，取得寶貴資料。
觀點／2027的戰爭迷霧：共軍整肅與CIA的矛盾訊號
作者：中華政府與公共事務學會理事 顧上鈞
美國好市多烤雞標榜「不含防腐劑」遭集體訴訟 消費者控廣告不實
美國好市多熱銷明星商品4.99美元招牌烤雞，近日遭消費者向法院提起集體訴訟，指控這款主打「不含防腐劑」的熱銷產品，實際上卻含有具防腐功能的化學成分。原告強調好市多長期以此作為行銷賣點，涉嫌誤導廣大會員，目前已正式要求損害賠償。
台漫新契機！條漫平台助攻「10語言」推向國際 IP影視化成功
台灣漫畫產業正經歷一場重要轉型，隨著智慧型手機普及，傳統翻頁式漫畫逐漸被「條漫」取代，這種垂直滑動的閱讀形式不僅改變了創作者的繪製方式，也為台灣漫畫家開啟了新的發展契機。在韓國條漫平台的引進下，台灣作品得以透過多語言轉換推向國際市場，部分作品甚至成功影視化，為創作者帶來可觀收入，然而產業要持續成長，仍需建立更完善的培育與支持系統。
美零售業現倒店潮、8000家連鎖門市歇業 英媒估今年恐擴大
美國零售業近期陷入嚴重危機，2026年才剛開始，多間百貨便傳出關店消息，甚至開始申請破產，創下疫情後最大零售倒閉潮。有報導指出，2025年美國已有超過8,000家連鎖門市歇業。有專家指出，倒閉潮的出現，可能與美國零售業長期過度擴張有關，另外，隨著成本上升，2026年倒店潮恐會繼續擴大。
帶毛小孩出遊！豪華飯店搶推毛孩專案 寵物旅遊興起原因曝
隨著「毛小孩商機」持續發酵，「寵物旅遊」已躍升為2026年旅遊業的核心趨勢。萬豪國際與星野度假村等連鎖品牌積極搶攤，不僅擴建頂級「寵物友善客房」，更將服務延伸至毛孩專屬區與互動體驗。
福特認了！執行長坦言「打不過豐田、現代」：改走這條路續命
Ford近年產品線大轉彎，從曾經「什麼級距都做」的全線車廠，轉向以皮卡與情感取向車款為核心。對此，福特執行長Jim Farley罕見直言，在平價小車與主流休旅市場，福特的成本結構根本打不過Toyota與Hyundai集團，因此選擇「不再硬拚」，改走更小但更賺錢的產品組合。
星巴克大變身！挖角達人將跨界進軍時尚美妝產業
全球連鎖「咖啡之王」星巴克（Starbucks），正面臨前所未有的品牌危機。儘管長期穩坐連鎖咖啡龍頭，但近期專家與財經分析師紛紛示警，星巴克已逐漸迷失方向，因過度追逐快速周轉與短期利潤，反而流失了最重要的忠實客群。為了挽救趨勢，星巴克宣布啟動名為「重返星巴克（Back to Starbucks）」的重大轉型計畫，更祭出令業界跌破眼鏡的震撼彈。品牌將跨界，正式進軍時尚與美妝市場。更多新聞：
純電車占半數！保時捷Macan成電動化明星車款 銷量暴增18%
2025 年前九個月，保時捷股份公司電動化車型的銷售佔比持續提升。自一月至九月，全球共交付 212,509 部新車，電動化車型佔比達 35.2%（+12.8 個百分點）。其中，純電動車達到 23.1%，插電式混合動力車則佔 12.1%。在保時捷六大車系中，Macan 表現最為亮眼，銷售成長 18%，於電動化比例達56%的歐洲（含德國）市場，扮演重要角色。北美仍為最大銷售市場，交付 64,446 部，較去年同期成長 5%。海外與新興市場表現同樣出色，創下 43,090 部的新紀錄。客製化需求亦持續上升，保時捷 Sonderwunsch （特殊願望）計畫及 Porsche Exclusive Manufaktur 皆呈現穩定成長，正積極擴充產能以因應市場需求。保時捷股份公司銷售與行銷執行董事會成員 Matthias Becker 表示：「在當前持續變動的經濟與地緣政治環境中，保時捷今年的整體交付表現依然穩健，符合我們的預期。保時捷在未來幾個月將迎來多款令人期待的新產品，我們近日於 IAA 展出了全新 911 Turbo S這款象徵保時捷跑車精神的旗艦車型，進一步強化了品牌核心。市場對這款新旗艦的需求相當熱烈，並獲得媒體與潛在客戶的高度讚譽。」北美市場仍是保時捷最大的區域市場，前三季交付 64,446 部，較去年同期成長 5%。海外與新興市場則成長 3%，達 43,090 部，創下歷史新高。歐洲（不含德國）地區於九月底前共交付 50,286 部，較去年同期下降 4%；德國市場則交付 22,492 輛，下降 16%。這兩個地區的下滑，部分原因是去年同期受2023年遞延效應帶動，出現一波強勁成長；此外，為因應歐盟資安法規，718與Macan燃油車型的供應受限，也對交車量造成影響。在台灣，保時捷於2025年前九個月共交付 3,795 部新車。儘管整體市場表現受到總體經濟與地緣政治因素影響，台灣保時捷仍維持穩健的交付水準，展現品牌的吸引力與客戶忠誠度。台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示：「即使面對總體經濟情況的挑戰，台灣市場仍穩健，這要歸功於我們熱情的客戶群與具吸引力的產品陣容。全新純電 Macan 的成功是我們的重要里程碑，彰顯了品牌實力，也反映出市場對高性能電動化未來的積極態度。」2025 年前三季，Macan 交付 64,783 部（+18%），超過半數（36,250 部）為純電版本。燃油 Macan 仍於歐盟以外的多數市場銷售，交付量達28,533 部。Panamera 同期交付 21,243 部，維持穩定表現（-1%）。經典跑車 911 於九月底前交付 37,806 部，較去年小幅下降 5%。718 Boxster 與 718 Cayman 共交付 15,380 部，年減 15%，主因為受歐盟資安法規影響導致供應受限。718 現行車系的生產將於 2025 年第四季結束。Taycan 車系於前三季交付 12,641 部（-10%）。Cayenne 則交付 60,656 部，下降 22%，部分原因為去年同期的遞延效應。全新純電 Cayenne 預計於今年第四季正式亮相，將與現行燃油與插電式混合動力版本並行銷售。 Matthias Becker 補充道：「我們在過去數週已作出多項具前瞻性的產品決策，以回應全球市場的多樣化需求與電動化轉型放緩的趨勢，藉此在未來保持更高的靈活度。我們預期市場環境仍將持續充滿挑戰。面對此局勢，我們更加專注於依循『價值重於銷量』的策略管理供需。我們同時觀察到客戶對於車輛個性化的需求不斷提升，因此將持續擴展相關業務，包括 Exclusive Manufaktur 與 Sonderwunsch （特殊願望）計畫。」
海鯤號11月交艦跳票？顧立雄認：有挑戰性
立法院召開機密會議討論海鯤號進度，安全措施嚴格，所有與會人員包括國防部長顧立雄在內都必須接受全身探測檢查。國防委員會召委王定宇在會後表示，根據所見資料，海鯤號的建造過程是「循序漸進、按部就班」的。另一位國防委員會召委馬文君則指出，潛艦計畫佔用國防預算比例相當高，計劃在下週安排一次公開會議，向國人清楚說明相關情況。顧立雄也承諾會讓海軍適度公開說明進度。