每天搭捷運通勤的你，有注意到車頭其實藏著一扇「神秘之門」嗎？台北捷運昨（9）日在臉書粉專發文，並揭露這扇門的真實用途。北捷也強調，這是一扇「希望你永遠用不到，但關鍵時刻很重要」的門。
台北市大安信義安和站，六日早上發生電扶梯意外，八十多歲婦人後倒，還有後面另一名同行親友也跟著摔落，家人事後發文，說是電扶梯故障「倒退嚕」，北捷回應，電扶梯一切正常，也沒故障，疑似是婦人倚靠側板，重心不穩摔倒。
高捷最大轉運站美麗島站，時常有外地遊客造訪，互換車次時大多不知道自己在哪一樓層，只有在電梯扣附近才有小標示，讓民眾有看沒有懂，國外遊客拖著行李到處轉，找不到出口，只好開口問，就連一般民眾出了月台想知道通往幾號出口，也沒有明顯標示，只能靠運氣，要是運氣不好，出了站才發現，出口在遙遠的另一頭，真的會倒抽一口氣。
韓國梨泰院悲劇除了引發國際關注，也進一步促使相關單位再次檢視，針對一些人爆多的大型活動，是不是有更精進管制的空間，像是今年舉辦相當成功的白晝之夜，還有每年都人擠人的跨年晚會，這些大型活動的救災部署還有疏導規劃，都因為這回韓國的意外，重新被拿出來審視。
台灣燈會昨天(11日)迎來超級星期六，人潮突破上百萬，北捷因應眾多人潮，啟動疏運SOP，國父紀念館站部分列車過站不停，也會視人潮讓3、4、5號出口只進不出，觀光局也會監控人流，達上限時，會陸續啟動8項預警及管制；另外在安坑輕軌加入北捷路網後，車廂內的路網圖小出包，象山站的編號竟然被錯標成R01，北捷已經著手修正。
北捷這25年來的改變，不只路線，串聯成網，我們的捷運，也越來越聰明了，從車廂到車站，甚至一般旅客，很少注意的保養檢修工作，都已經全面E化，但究竟在捷運的哪些角落呢？帶您一起來看。
