新北市一名駕駛上班途中，行經永和中正橋時，發現前方轎車車速怎麼越來越慢，原來有騎士慢速騎在中間車道，見到後方有車,不往外側移動還比「YA」，按了喇叭後竟然又把腳往外伸，造成後面大塞車，不過警方表示一般道路上，沒有最低限速，騎士並無違法，無法開罰。
機車一直有「肉包鐵」之稱，客觀上安全性確實不如同樣在道路上行駛的汽車來得好，因此許多人對騎車的想法就是慢慢騎，降低事故發生時對駕駛的傷害。但騎得太慢加上現行規定外側路肩規定不得行駛，導致與其他車速較快的車輛產生速差，反而又容易陷入遭追撞危險之中。
身為臺北、宜蘭之間交通要道之一的北宜公路只能開40km/h是不是真的太慢？年初一場「北宜乖寶寶運動」上千車友依照官方速限以40km/h速度行駛期望凸顯全段區間測速的不合理，公路總局也承諾將重新檢討北宜公路速限。而今，公路總局終於選定首個北宜公路提速試辦路段，將選定35.3公里至37公里這短短1.7公里路段試辦速限提升至50km/h，預計自9月底前開始試辦。
民團抗議濫設區間測速、速限40公里，今天發起「二二八北宜乖寶寶運動」，上千車友集結新北坪林，高喊反區間、要隱私、要自由口號。公路總局允北宜部分路段6月將提高速限。
區間測速的精準度跟必要性，從實施以來就備受討論，最近又傳出設備含有中國製產品，因此交通部下令停用，新北市也只好跟進，不過有臉書社團發起抗議活動，召集700多名車友以時速40公里行駛在北宜公路上，希望徹底廢除區間測速，還有北宜的速限問題。
民團今天發起「二二八北宜乖寶寶運動」，抗議濫設區間，號召汽車、重機車友分頭從新北、宜蘭出發，沿北宜公路前往坪林。警方安排協助疏導交通，並呼籲用路人收聽警廣以避開車流。
