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被動元件族群殺！投資人心慌「會反轉嗎？」專家給信心：漲多修正
被動元件族群今（28）日集體重挫，相關個股血流成河，也引發市場情緒恐慌瀰漫，不少投資人擔心是否該停損離場，也有不少人仍盼望被動元件後續仍有反轉的機會。對此，專家表示，會反轉，機會永遠都在，被動元件這一波炒作就是AI需求題材，現在就是漲多修正，AI趨勢沒有變，不代表未來就不會漲了。
獨／嚇！台人赴韓醫美「打膠原蛋白、臉卻長腫塊」
一名台灣女子今年5月前往韓國醫美診所施打膠原蛋白增生劑「喬雅露」，返台後卻出現嚴重不良反應，額頭及下輪廓線長出多達15顆結節，歷經2個多月治療仍未復原。當事人指控韓國診所已3天未回覆訊息，對此，醫師分析可能是免疫過敏反應，與施打深淺、製程或泡製過程有關，而台灣代理商則強調，目前在台灣並無任何不良事件通報。
影音／電池撞擊恐釀焊點鬆脫 溫度蓄積易過熱
新竹日前發生一起因為微型電動二輪車起火、不幸釀成一人死亡的嚴重事故，微型電動載具的「鋰電池」安全再度引發社會高度關注。專家實際拆解電池內部指出，電動腳踏車的電池是由多個電池串接而成，平時若經常劇烈震動，或是上下人行道讓底盤受到撞擊，內部的金屬焊接點就非常容易鬆脫，進而釀成火災。
美國現代急召回9.6萬輛！「3熱門車」傳行駛中儀表板黑屏災情
數位儀表已成為新世代車款標準配備，但也讓軟體問題成為新的召回原因。Hyundai近日宣布，將在美國召回96,310輛2025至2026年式Tucson L，原因是儀表板可能在行駛途中突然重新啟動，導致整個螢幕黑畫面，包括車速、油量等重要資訊都會暫時消失，甚至連抬頭顯示器（HUD）也可能同步失效。
Land Rover美召回25萬輛！安全氣囊恐失效 3大車系受影響
安全氣囊向來被視為車輛發生事故時最後一道也是最重要的被動安全防線，一旦在撞擊瞬間無法正常展開，後果往往將大幅提高駕駛與乘客受傷風險，這回英國豪華SUV品牌Land Rover也因為安全氣囊系統潛在瑕疵而展開近年來規模相當龐大的全球召回行動。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的文件顯示，此次召回總數高達250,857輛車，涉及2020年至2026年式的Defender、2021年至2026年式的Discovery，以及2022年至2026年式的Range Rover車系，原因則是駕駛座安全氣囊的時鐘線圈（Clockspring）連接器可能因腐蝕問題導致電阻增加，進而造成安全氣囊在事故發生時無法正常展開。此次事件不僅讓Land Rover啟動大規模召回程序，甚至進一步發布停售命令（Stop Sale Order），要求經銷商在完成修正措施之前，暫停販售受影響的Discovery、Defender以及Range Rover車型，也讓這起事件迅速成為近期全球汽車產業最受關注的安全議題之一。根據NHTSA公布的召回文件指出，問題核心來自駕駛座安全氣囊所使用的時鐘線圈連接器，由於方向盤在日常駕駛過程中需要持續左右轉動，因此車輛必須透過時鐘線圈機構，確保方向盤上的安全氣囊、喇叭與多功能按鍵能夠持續與車輛電路保持連結。然而，Land Rover發現部分車輛的時鐘線圈連接器端子，會隨著時間與車輛使用狀況產生所謂的「微動腐蝕」（Fretting Corrosion）現象，這種情況通常發生在金屬接點因細微震動與長時間摩擦而逐漸產生氧化物，最終導致接點阻抗增加，當電阻值超出系統容許範圍時，安全氣囊控制模組可能無法正確判斷或傳遞啟動訊號，嚴重情況下甚至可能導致駕駛座安全氣囊在事故發生時無法展開，進一步增加車內乘員受到傷害的風險。由於安全氣囊屬於被動安全系統中最關鍵的設備之一，因此即使目前尚未傳出實際事故案例，Land Rover仍決定主動展開召回行動，以避免潛在風險擴大。事實上，Land Rover並非在第一時間便掌握問題根源，根據官方說明，品牌最早是在2025年8月發現與安全氣囊警示燈相關的保固索賠案例出現異常增加，這也促使工程團隊啟動內部調查程序。到了2025年11月，技術人員在分析返廠零件時，發現部分時鐘線圈連接器針腳表面出現氧化物堆積現象，但當時仍無法完全確認是否就是造成問題的主因，隨後Land Rover工程部門開始進行一系列模擬測試與實驗，希望能重現故障情況並找出真正原因。直到2026年3月，經過振動測試平台（Vibration Rig Testing）長時間驗證後，工程團隊終於確認，正常車輛行駛時所產生的車身扭動、懸吊作動以及越野環境下的車體變形，都可能導致連接器內部產生微幅位移與震動，進一步促成微動腐蝕的形成。換句話說，即使車輛沒有經歷極端使用環境，只要是一般道路駕駛與正常使用情境，也可能因長時間累積而出現相關問題。
全球僅19輛！Nissan史上最貴GT-R將拍賣 身價上看1.55億日圓
當Nissan於2018年攜手義大利設計名門Italdesign推出GT-R50 by Italdesign時，許多人原本認為這只是一輛展示品牌實力的概念作品，最終可能停留在車展舞台上供人欣賞，然而出乎外界預料的是，這款極具未來感的超級跑車最終成功量產，雖然數量遠低於原先規劃，但也因此成為當代最稀有的Nissan車款之一。近日一輛幾乎全新的Nissan GT-R50 by Italdesign即將在日本透過Bingo拍賣公司公開競標，再度讓這款傳奇作品回到全球車迷與收藏家視野當中，由於全球實際生產數量僅有19輛，加上此次拍賣車輛幾乎維持新車狀態，因此市場預估成交價格將落在1億4,500萬至1億5,500萬日圓之間，換算約新台幣2,842萬元至3,040萬元，這個價格不僅遠高於一般GT-R車系，也讓GT-R50成為有史以來最昂貴的量產Nissan車款之一。GT-R50 by Ialdesign誕生的背景相當特殊，其開發目的主要是慶祝GT-R車系誕生50週年，同時也是Italdesign成立50週年的重要紀念作品。當時Nissan與Italdesign共同宣布將限量生產50輛GT-R50，並開放全球客戶客製化訂購，希望打造結合日本性能工程與義大利設計美學的終極GT-R。然而現實遠比計畫更加殘酷，受到疫情爆發、供應鏈問題以及接近100萬美元的驚人售價影響，GT-R50始終無法吸引足夠買家，最終在生產計畫提前結束後，全球僅完成19輛實車，與原本規劃的50輛目標相差甚遠。事實上，當時許多潛在客戶都面臨同樣疑問：為何要花費近百萬美元購買一輛Nissan？畢竟當年的R35 GT-R Nismo售價僅約為GT-R50的四分之一左右，但性能表現依然足以與許多歐洲超跑匹敵，而標準版GT-R售價更僅約11.5萬美元，約新台幣363萬元，使GT-R50的價格顯得格外驚人。也因此，GT-R50在市場上從誕生之初便充滿爭議，有人視其為藝術品與收藏品，也有人認為它只是過度昂貴的GT-R衍生車款。
川普禁令恐破功？美方憂最先進EUV流入中國 ASML反駁
美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）近日向荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾（ASML Holding NV）高層表達關切，指稱該公司一台頂級設備可能違反美國主導的出口管制，被轉移至中國。對此，ASML反駁相關說法，強調其極紫外光刻機（EUV）並未出口至中國，並表示從未向中國運送任何EUV設備。
「iPhone改3設定」有感省電！詐騙也減少 隱藏功能大公開
許多人因手機續航焦慮，尋求延長iPhone使用壽命及提升日常效率的方法，在萬物皆漲的大環境下，換機週期已延長至3至4年。日本網站《Trill》點出，多數使用者習慣維持原廠設定，導致電池壽命縮短、效率降低。專家建議，僅需3分鐘微調iPhone內部設定，有效提升手機續航力並降低詐騙風險。
Kia皮卡外觀被嫌爆！官方首發聲承諾改善 民間搶推低成本套件
自2024年底正式發表以來，Kia首款全球戰略皮卡Tasman始終是市場高度關注的焦點車款，然而這款肩負品牌進軍中型皮卡市場重任的新作，獲得討論度的原因卻不完全來自產品實力，而是極具爭議性的外觀設計，從發表之初開始，Tasman獨特的輪拱造型、頭燈配置以及整體車身比例便引發兩極化評價，如今在銷售表現未如預期的情況下，Kia也首度公開承認市場對外型的質疑聲浪，並透露已經著手研究相關改善方案。不過，對於外界期待的提前小改款或大幅度設計修正，Kia高層則明確表示不會發生，品牌未來幾年將透過其他方式回應市場需求，而非打亂既定產品週期。根據Kia澳洲產品規劃與教育訓練總經理Roland Rivero透露，目前品牌內部已針對Tasman外觀問題研究多種可能方案，Rivero接受澳洲媒體訪問時表示：「我們已經看過幾個不同的想法，請大家持續關注後續消息。」雖然他並未透露具體細節，但這番言論被視為Kia首次正面承認Tasman的設計確實需要調整，事實上自從Tasman亮相以來，圍繞其外觀的討論幾乎從未停止，甚至在不少市場成為車輛最大的爭議點，尤其在澳洲這個全球最重要的皮卡市場之一，Ford Ranger、Toyota Hilux與Isuzu D-Max等競爭對手長期占據主導地位，消費者對於皮卡產品的造型接受度與品牌形象相當重視，相較之下Tasman極具實驗性的設計風格顯然未能獲得普遍認同。然而，儘管Kia已經意識到外界批評聲浪，品牌仍強調不會因此提前推動小改款工程，Rivero明確表示：「任何有關提前小改款的傳聞，我們現在就想澄清。產品週期就是產品週期，小改款會按照原定時程進行。」他進一步指出：「現在大家在路上看到的Tasman，未來幾年仍然會維持這個樣貌，換句話說它還會以目前的設計繼續存在兩到三年左右。」不過，他也補充道：「這並不代表我們會什麼事都不做。」這番說法意味著Kia已經排除大規模修改鈑件與重新設計車身結構的可能性，但仍可能透過較低成本且能快速導入市場的方式來改善整體視覺效果。
Jeep急召回133萬輛！轉向過熱恐起火 官方曝：熄火也會燒
美國越野品牌Jeep近日發布近年來規模最大的安全召回行動之一，針對2021年至2025年式Wrangler與Gladiator車型展開全球召回，受影響車輛超過130萬輛，由於電動液壓動力轉向系統（Electric Hydraulic Power Steering Pump，EHPSP）存在電氣連接缺陷，可能導致線束過熱甚至引發火災，因此原廠特別警告車主，在完成修復前應將車輛停放於戶外，並遠離建築物及其他車輛。此次召回由Stellantis主導執行，涉及全球約133萬輛Jeep車款，其中美國市場受影響最為嚴重，共計1,076,999輛，包括787,887輛Wrangler與289,112輛Gladiator；加拿大約106,000輛、墨西哥約23,000輛，其餘約125,000輛則分布於全球其他市場。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的文件顯示，問題源自電動液壓動力轉向泵浦內部的電氣接頭，由於接頭可能產生異常高電阻，進而導致局部溫度持續升高，最終造成線束熔化、周邊材料燃燒，甚至演變為整車火警，最令人擔憂的是，這項缺陷並非僅在車輛行駛時才會出現，官方指出即使車輛已熄火並停放，相關電路仍可能因異常發熱而引發火災，因此車主即便未使用車輛，也無法完全避免風險。Stellantis表示，在極少數情況下，過熱現象可能導致可燃物燃燒，造成車輛起火，甚至波及周圍停放車輛或鄰近建築物，因此官方特別要求受影響車主於完成維修前，務必將車輛停放在開放空間，避免停入車庫或地下停車場。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
618買3C選酷澎 指定AI筆電贈1%酷澎幣，WOW會員再享食品日用品滿額現折
Coupang酷澎以豐富選品滿足消費者各種生活需求，6月18日前WOW會員購買指定食品雜貨、居家清潔、母嬰玩具、餐廚及寵物用品等商品，單筆滿888元即可現折200元，天天領天天折。除了日常消費品類外，Coupang酷澎更積極深化3C商品布局，透過與品牌原廠及授權代理商合作，提供筆電、手機與智慧家電等熱門商品。618最後倒數3天，多款3C商品最低8折起，指定商品再享1%酷澎幣回饋與信用卡刷卡優惠，搭配最快隔日到貨的「火箭速配」服務，讓消費者數位生活輕鬆升級。
CXMT DDR5未掀價格戰 業者：報價與三星、美光相近
中國記憶體大廠長鑫存儲（CXMT）近年積極擴產，外界原本預期其加入市場後有助緩解DRAM供應緊張並壓低DDR5價格。然而，多家記憶體模組業者透露，CXMT DDR5產品報價其實與三星（Samsung）、SK海力士（SK Hynix）及美光（Micron）等國際大廠相近，市場盛傳的「低價DDR5」並不存在。
車身充電恐帶電！BMW全新iX3爆2大安全隱憂 剛上市急召回
BMW寄予厚望的全新世代純電休旅iX3，才剛作為品牌「Neue Klasse（新世代）」電動車平台的首款量產車正式上市不久，便接連爆出兩項安全問題，KBA德國聯邦汽車運輸管理局近日公布兩起針對新世代BMW iX3的召回行動，其中最受關注的是部分車輛在充電過程中可能導致車身鈑件帶電，若車主在特定情況下接觸車身，甚至存在遭受電擊的風險，另一項涉及側邊氣囊固定螺栓安裝不符規範的問題，則影響更大範圍車輛，全球共計4,843輛受到波及。對於正準備以Neue Klasse平台開啟BMW下一個電動化時代的品牌而言，這兩起召回事件無疑替新車上市增添了一些陰影。不過BMW強調，目前尚未接獲任何人員受傷或財物損失通報，公司也已啟動相關維修與預防措施。根據BMW與德國KBA公布的資料，首起召回涉及2025年11月25日至2026年2月20日間生產的145輛BMW iX3，全球受影響車輛共145輛，其中德國市場有28輛，問題源自於車上的「Comfort Charging Electronics」充電電子模組，也就是一般所稱的車載充電器（Onboard Charger），該系統主要負責將家用充電樁或公共交流電（AC）充電設備提供的電力，轉換為可供高壓電池儲存的直流電（DC）。BMW表示，由於製造過程中的瑕疵，部分充電模組可能出現異常情況，導致車輛在充電期間，車身鈑件上可能產生電壓。若使用者在車輛充電時接觸車身，理論上存在遭受電擊的可能性，雖然BMW指出這類情況發生機率極低，目前也沒有任何受傷案例，但考量到高壓電動車的安全性，公司決定採取最保守的處理方式，對所有受影響車輛直接更換整套車載充電器，而非局部維修或軟體修正。
高鐵再為誤點致歉！擬投入逾2千億 提前更新關鍵設備
台灣高鐵5月25日號誌訊號異常影響營運，董事長史哲今天赴立法院交通委員會報告時再次致歉說，將3階段強化維修作業與緊急應變機制，評估投入逾2000億元提前更新重置關鍵設備。
COMPUTEX／AI基礎應用落地！佳世達迎訂單 董座：股票準備起飛
2026 年為AI應用實踐爆發年，AI正式從雲端的數位助理轉化為生活、零售、工廠與企業決策中的｢實質生產力」。佳世達（2352）董事長陳其宏對目前集團的AI佈局信心滿滿，且這次佳世達卡位 AI 基礎建設全到位，更迎來訂單，「客戶有了，訂單有了，我們股票也要起飛了」。過去這波AI伺服器大戰中，市場目光與資金幾乎全集中在電子五哥及大型ODM（原廠委託設計代工）大廠身上。陳其宏坦言，AI市場胃納量極大，絕對「不只有大單可搶」，以現在佳世達的規模，要硬碰硬與大型ODM廠正面競爭大訂單，確實不容易。因此，佳世達開闢第二戰場，精準鎖定「少量多樣、高度客製化」的企業級市場。