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氫能發電

結果共 126 筆

能源展／AI超怕斷電！台達電打造「微電網解方」提升韌性

AI資料中心（AIDC）被視為台灣下一個「新護國神山」，但其背後驚人的用電量引發全台缺電焦慮，更讓核電延役與重啟等議題成為焦點。從國防與地緣政治角度檢視，過度依賴高度集中的大型電廠及特高壓電網，在區域衝突或封鎖威脅下，也容易成為受攻擊的單一脆弱點。如何藉由「分散式微電網」與「在地發電」提升區域電網的自主防護力，已成為產業課題。

10/14｜科技

告別廢氣與噪音！直擊印度首條90公里「氫能鐵道」只排蒸氣的神級科技長這樣

火車緩緩進站，車身上點綴著五彩氣球與鮮花，現場氣氛熱鬧非凡。這是印度歷史性的一刻，第一列完全由印度自主研發製造的國產氫能火車正式亮相。印度總理莫迪特地親臨北部哈雅納邦，在眾人歡呼聲中揮舞綠旗，宣告這輛新世代列車正式啟航。這列火車由兩節氫能動力車廂與八節客車組合而成，外觀看起來與一般列車沒有太大不同，但骨子裡裝載的卻是尖端綠能科技，最高時速可以達到75公里，單次最高能載運大約2600名乘客，為印度大眾運輸注入全新動能。

08/11｜國際

影音／氫能不只跑在路上！AI機房也搶用　2貨櫃算力抵一棟大樓

新北市消防局日前舉辦氫能源巴士救援演練，讓消防人員提前熟悉這類新型燃料車輛的救援程序。由於氫氣具有無色無味的特性，救援邏輯與傳統車輛截然不同，消防局希望在氫能巴士於北部上路前做好準備。車廠則強調氫氣瓶採用高剛性高纖維材質，配備自動偵測與洩壓系統，安全性無虞。除了交通運輸，氫能也被納入AI資料中心的備援電力選項，固態氫技術的發展更為能源儲存開創新可能。

08/03｜科技

影音／AI晶片2致命死穴曝光！　沒電不動「過熱秒當機」台廠搶攻

台北國際電腦展落幕，焦點不再是AI晶片本身，而是「降溫」與「供電」難題！預估2030年AI機房耗能將等同一個中型已開發國家全年用電量，台廠端出微電網、雙相液冷等解方，搶攻全球AI發展命脈。

06/05｜生活

掛保證台灣供電無虞！賴清德建議黃仁勳：下次吃飯不妨邀曾文生

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳近日宴請台灣重要供應鏈夥伴，他被問到政府喊出2034年前不缺電的保證僅回「Maybe（也許）」，間接引發核電討論。賴清德今（5）日接受專訪，除重申台灣供電無虞外，更笑說，下次黃仁勳再來台灣找企業吃飯，不妨邀請台電董事長曾文生「邊吃邊說明」。他也強調「我們沒有排除先進核能」，只要核安無虞、核廢料有去處、社會有共識，政府會依法進行重啟的工作。

06/05｜政治

COMPUTEX／台化首度參展　轉型蛻變搶攻半導體、AI鏈

台化（1326）今年首次參加 COMPUTEX ，以「化學工業與半導體產業的連結」為主軸，展現公司由石化及塑膠材料本業，延伸至資通訊、半導體及AI產業鏈的轉型成果及走向。總經理呂文進指出，台化正全面加速向高科技與綠能產業轉型，並已在 AI 伺服器防護材料、低碳氫能、綠電開發及第三代半導體（碳化矽，SiC）等四大領域取得重大進展，預計 2030 年貢獻集團營收占比達 40~50%。台化本次展出聚焦塑膠複合材料、電子級低碳氫氣／特用氣體、精細化學品、再生能源／綠電服務／微電網／EMS 系統，以及AI運算中心招商五大主題，展現台化以材料、能源與場域資源，連結與支持高科技產業在地化發展的蛻變與轉型。

06/03｜科技

影音／微軟、亞馬遜拚核能　OpenAI多方下注　AI搶電帶動綠電革新

全球進入AI時代，除了高科技產業外，還有哪一行能從中獲益？答案可能是「綠電」。儘管美國總統川普二次上台後，減少對美國再生能源企業的補助，不過從谷歌到亞馬遜、再從微軟到OpenAI，科技巨頭各自押注，像是亞馬遜砸了5億美元投資小型核反應爐、微軟則看好綠氫和核融合發電、OpenAI更是多方下注。科技巨頭的雄厚財力，已經成為替代能源技術革新的成長引擎。

05/30｜國際

市值穩定成長！中興電每股配現金股利6元　全面改選董事

重電廠中興電工董事長江馥年今天表示，AI算力及淨零轉型改變全球對新能源需求，政策支持為中興電營運帶來長期發展動能，今年中興電各事業群均有明確規劃，掌握能源轉型商機，帶動公司營運和市值穩定成長，經營團隊持續創造更多獲利與公司價值。

05/25｜財經

周怡霈當選蘇格蘭議會議員！成台灣人首例　寫英國選舉紀錄

英國7日舉行地方選舉，包括全面改選蘇格蘭議會，總計129席。新一屆議員將於14日議會開議時宣誓就職，其中有一位台灣人，她是來自蘇格蘭東北部亞伯丁郡的周怡霈，是首位出身台灣的蘇格蘭議會議員。

05/11｜國際

全球最大汽車運輸船亮相　14層甲板塞進10800輛車

隨著全球汽車貿易結構轉變，跨海運力已成為汽車出口大國的策略重點。中國國產汽車品牌旗下「安吉吉盛」輪近日正式交付，加入現有12艘巨型遠洋滾裝船船隊，另一艘具備萬輛載運能力的「格羅唯視領航」輪也正式亮相，顯示中國大陸造船業在超大型汽車運輸船領域的市佔率正顯著提升。新交付的「安吉吉盛」輪總長228公尺、寬37.8公尺，配備12層汽車專用甲板，提供9500個車位。為應對目前市場上尺寸各異的電動車、氫能源車及重型卡車，該船內部採用可調式甲板設計，透過靈活調整層高，優化垂直裝載空間，提高空間利用率。根據航線規劃，「安吉吉盛」輪在上海及連雲港完成滿載後，將繞經好望角，前往英國、荷蘭及比利時等歐洲港口卸貨。另一艘引起產業關注的「格羅唯視領航」輪，則將汽車運輸船的運力推升至新階段。該船總長230公尺、型寬40公尺，擁有14層甲板，最大裝載量達10800輛，是目前全球運力規模最大的汽車運輸船之一。技術層面上，新型態船舶除了載運量增加，更強調能源效率，該船採用LNG及燃油雙燃料推進系統，並搭載自主研發的永磁軸帶發電機，以降低碳排放與營運成本。數據顯示，這類新型超大型船舶相較於傳統9000車級船舶，單車位的營運能源消耗約可降低8%。目前中國大陸造船業如廣船國際等，已手持大量汽車運輸船訂單，訂單部分已延續至2030年。分析師指出，這種從汽車研發生產到遠洋船舶建造與航運物流管理的整合趨勢，顯示中國大陸正試圖透過硬體設備的國產化，降低對外部航運市場波動的依賴。

05/05｜大陸

中東戰火引爆能源安全！南韓啟動能源大轉型

中東戰火持續延燒，煙硝味不只擾亂了國際油價，更如同一把利刃，直接割裂全球供應鏈的韌性。面對化石燃料高度依賴帶來的國安風險，南韓政府正式吹響「能源大轉型」的號角，宣示要將國家能源供應軸心，從傳統化石燃料全面轉向再生能源。這不僅是一次政策調整，更是大韓民國電力體系的全面大換血。來自 TVBS 新聞合作夥伴 YonhapnewsTV 的深度觀察顯示，這場變革正重新定義南韓的未來競爭力。

04/15｜國際

櫻花季大亂！首爾提前10天開花　濟州慶典沒花「搬假樹」救場

受到氣候變遷影響，南韓櫻花季大亂，首爾比往年提前約10天開花，提早結束。濟州則是舉辦慶典當下，盛開的櫻花寥寥無幾，商家蒙受損失，舉辦方為避免遊客敗興而歸，只能用人造櫻花樹救場。專家示警，花季提早得狀況再持續下去，恐對生態系帶來連鎖衝擊。

04/08｜國際

賴清德「返核」之路：核電是能源安全解方嗎？

（德國之聲中文網）2025年5月，台灣最後一座運轉中的核電機組停機。這標誌著台灣走入「非核」時代，但不到一年局勢逆轉，政府宣布展開「重啟核電」的評估審查程序。總統賴清德成為眾矢之的——去年在野黨發起「重啟核三」公投，賴清德才呼籲民眾反對重啟；如今立場變化，遭質疑棄守民進黨創黨以來的「非核家園」理念。

03/30｜國際