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逆向工程
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美軍機密外洩危機！F-35零件離奇轉運香港 外媒憂：恐落中國手中
美國政治新聞媒體《Politico》18 日引述知情人士報導，一批原定從澳洲送回美國進行維修的 F-35 閃電 II 型（F-35 Lightning II）戰機機密零組件，今年夏天在橫越太平洋途中突遭改道，意外轉運至香港。美國國防部（五角大廈）已證實部分零件目前下落不明，美國國會隨即展開調查，並高度擔憂中國大陸可能藉此取得這套頂尖武器系統的關鍵技術。
阿伯逆向闖國道匝道 目擊者：他被叭還問「我有逆向嗎」
國道近日接連發生交通事故，包括國道一號苗栗銅鑼路段有駕駛開啟輔助駕駛系統卻未注意路況，撞上工程緩撞車造成傷亡；國道三號則有駕駛疑似不熟路況，逆向駛入出口匝道，所幸被其他車主及時攔下。專家提醒，輔助駕駛系統僅是輔助功能，駕駛仍須隨時注意前方路況。
獨家影音／放學人太多擠不上去！高雄輕軌加開打點車 罕見變「校車」
每逢下午4點左右，高雄輕軌樹德家商站便會湧入大批放學學生，車廂內擠得水洩不通，不少人甚至得苦等半小時才能順利上車。為解決運輸壓力，高雄捷運局比照演唱會模式，罕見派出「打點車」空車直達輕軌站專載學生，成功將候車時間縮短至15分鐘，等於把輕軌變成了「校車」。
台南工地清淤挖大洞！酒駕男連人帶車墜坑亡 法官判這3人有罪
台南市安南區2022年施作「六塊寮排水工程」，謝姓工地主任卻未落實安全防護，其中一對張姓夫婦還擅自移走交通錐，導致1名單車騎士不察，酒駕行經該路段時從缺口急墜箱涵溺斃。全案經台南地院審理，法官依過失致死罪判處謝姓主任1年徒刑；張姓夫婦判處有期徒刑6個月。
SEMICON／AI超越冷戰！專家：對華晶片管制成地緣關鍵
全球正進入一場戰略重要性「不亞於甚至超越冷戰時期太空競賽」的AI競爭，專家表示，2022年10月美國對中國實施的先進半導體出口管制，其歷史意義與同年俄羅斯全面入侵烏克蘭同等深遠，他強調，中國正在推動自己的「曼哈頓計畫」，更企圖在地緣政治上確立獨立自主的AI強權地位。
ESG／神腦手機健檢會員免費 傑昇收二手機送衛生紙！城市挖礦拋誘因
家裡閒置的廢3C有哪些？電池、光碟還是十幾年沒開機的手機？這些都是可以回收的。全台統一超商從2010年開始收廢電池跟光碟片，近五年累積送出五千萬購物抵用金，全家便利商店異業合作連手機殼也回收，神腦國際收舊機再給新生命，二手機享有半年保固。傑昇通信就像是社區型的3C回收站，從Nokia3310到最新的 Apple iPhone 手機皆回收，高價現金回收，估多少拿多少，同時再送一串衛生紙和1千元配件購物金。
下大夜精神恍神！工程師過彎逆向 撞死83歲伯
苗栗縣頭份市信義路發生死亡車禍！36歲黃姓工程師自稱剛下大夜班疲勞駕駛，過彎時精神恍神，休旅車突然逆向衝入對向車道，與83歲鄧姓老翁駕駛的電動代步車正面對撞，老翁被夾困車輛與牆壁間，送醫後不治身亡。
前沿模型評測集體作弊？英國AISI報告揭開AI能力評估的信任危機
英國人工智慧安全研究院（AI Security Institute, AISI），聚焦前沿 AI 模型在能力評測中的「作弊行為」。AISI 定義，模型為完成任務，採取超出任務範圍、違反明文規則，或利用題目與環境漏洞取得捷徑或非預期解答的行動，即屬作弊。研究結果相當直接：本次分析涵蓋的所有受測模型皆曾嘗試作弊。AISI 表示，模型面對追問時未必會如實承認相關行為，思維鏈（Chain of Thought） 也常未呈現違規意圖，未來偵測此類風險需要更嚴密的監控機制。
交通爛是明知故犯還是教育失敗？網一面倒揪「1致命關鍵」：罰不怕
台灣交通環境長年都是社會討論焦點，無論是違規停車、路口未禮讓、龜速占用內線、逆向行駛、超速，或是國道匯流亂象，都時常引發民眾抱怨。近日一名網友就在PTT發文，以「台灣交通到底是人民明知故犯，還是教育根本沒做好？」為題，分析台灣交通問題可能來自兩種原因，沒想到文章一出立刻掀起數百則留言，網友不僅各自提出不同觀點，更將矛頭指向交通制度與執法方式，甚至認為真正該檢討的是交通部與整體制度設計。
最新UFO文件曝！專家稱中俄疑回收殘骸 搶先破解神秘技術
美國政府於6月12日公布第三批UFO檔案，一名專家在查看文件後表示，中國與俄羅斯可能已回收墜毀的不明異常現象（UAP）相關物體，並試圖對其進行逆向工程研究。
影音／無視雙黃線狂飆對向！宜蘭施工路段「驚險超車」 警依法開罰了
宜蘭縣壯圍鄉壯五路近期正進行道路施工，原本就不寬敞的路面變得更加狹窄，卻有駕駛疑似為搶快超車，無視雙黃線直接駛入對向車道，危險行徑全被後方車輛行車紀錄器拍下，警方獲報後已依法對違規駕駛製單開罰。
Volvo導入Gemini！攜手Google打造智慧副駕 一句話搞定行程
瑞典汽車品牌Volvo Cars正式宣布，與科技巨頭Google合作，將新一代人工智慧助理Google Gemini導入旗下車款，象徵車載人機互動邁入全新階段，這項技術已於美國市場率先展開推送，未來數週內將逐步擴展至更多地區，並涵蓋自2020年以來配備Google built-in系統的多款車型。此次升級不僅是單純功能新增，更被Volvo視為「歷史性的轉變」，從過去僵化的語音指令操作，進化為可理解自然語言、情境與駕駛意圖的智慧助理，大幅改變駕駛與車輛之間的互動模式。過去車載語音系統多仰賴固定指令，使用者必須記住特定語句才能操作功能，導致使用率偏低，如今透過Gemini導入，系統可理解日常對話語氣，並支援連續提問與上下文理解，使互動更加直覺流暢，在實際應用層面，駕駛可透過語音規劃旅程，例如提出「規劃一個不需長途飛行、適合家庭且溫暖又有冒險感的假期」，系統便能提供建議，並透過後續對話進一步細化行程內容。此外，Gemini整合導航服務，可協助尋找沿途停靠點，例如指定購買可頌的店家，並即時查詢評價或停車便利性。在通訊方面，系統能摘要訊息內容，甚至可依需求撰寫與翻譯訊息，例如自動以法文傳送延遲通知。同時，媒體娛樂控制也更加智慧化，駕駛僅需描述情境，如「播放放鬆音樂」，系統即會依情緒推薦內容。
《書評》台灣如何成為電腦王國？
有些朋友看到我在臉書上常常分享讀書心得，忍不住問我：「阿達，為什麼你把每本書都講得這麼好？這些書真的有這麼好看嗎？你沒有看過很雷的書嗎？這麼一直隱惡揚善，我會覺得你不夠客觀公正喔！」我只好回應說：「通常我會寫下讀後感的書，都是讓我受到感動、有所啟發的書，如果不好看的書，看完都會覺得浪費時間了，怎麼可能還會花心思再去寫書評呢？」但是，這樣的說法好像還是很難服眾。好吧！今天就介紹一本正、負面評價都有的書吧！今天談的這本書是讀書共和國集團旗下明白文化事業出版的《科技造浪者：一部奇蹟般的台灣科技產業史，揭開全球都想知道的人脈網絡》，作者鄭芳芳是台大社會系學士，新聞所碩士，後來到美國取得康乃爾大學科學與科技研究所博士，目前在美國明尼蘇達大學擔任助理教授。這本書是用英文寫成的，原書書名是《Island Tinkerers: Innovation and Transformation in the Making of Taiwan’s Computing Industry》，如果直譯的話，應該是《島嶼修補匠：台灣電腦產業的創新與轉型》。我個人的看法認為，出版社取的中文版書名雖然很炫，但和書中的主題沒有那麼若合符節，反而不如使用直譯的書名那麼貼切。作者以「tinkerers」修補匠來形容台灣電腦產業界的先驅，這樣的用詞有些奇特，但讀完本書後就會發現，它很傳神。我不太知道其他人對於PC（Personal Computer），也就是個人電腦的印象是什麼。就我個人記憶，家中擁有的第一部個人電腦，大概是1980年左右的事，那時，父親不知為何，竟跑去買了一台Golden II回來，那是一台台灣製造，仿冒或者說相容於Apple II的個人電腦。這部電腦主機的記憶體只有16K，主要的輸入裝置是鍵盤和磁帶機，而所謂的磁帶機，其實也就是一般的單聲道錄、放音機。它用一條訊號線連接機器的耳機插孔和主機輸入口，就能傳輸訊號。後來，父親又買了一台軟式磁碟機，使用的是5又1/4吋磁碟片，讀取的速度很慢很慢，還不時會傳出磁碟在轉動時的「卡、卡」聲。之後，又擴充了一台硬碟機。我還記得，那台硬碟機的容量只有20MB，售價2萬元。這種容量和這種價格，以現今的眼光看來，當然不可思議。那時玩的Game也很簡單，「貪吃蛇」就是一種很熱門的遊戲。1982年上映的電影《電子世界爭霸戰》，裡面的光速機車，也是我們很喜歡玩的遊戲之一。但當然，當年的遊戲畫面很簡單，遊戲難度也不高，而且玩到一半常常當機，這都和當年電腦的效能不佳有關。當年的電腦，構造很簡單，運算能力也很有限，我們學習了Basic電腦程式語言後，寫下了九九乘法運算程式，也寫過計程車跳表計費程式。寫程式的過程很辛苦，因為一個符號、字母、空格搞錯，程式就跑不出來，還要一行一行回頭去檢查，等到debug 成功，程式終於Run出結果後，真的會高興到從椅子上跳起來。學完了Basic後，又有進階版的Visual Basic、Cobol、Fortran、C語言等等，每種程式語言的規格都不一樣，也愈來愈難。之後，與IBM相容的個人電腦也問世了，這些電腦有4位元、8位元到16位元，愈來愈進步，跟著，中文電腦也出現了。但中文介面是外掛程式，有國喬、倚天中文等等。於是，我們又得開始學習中文輸入法。比我更早期接觸到中文輸入法的人，多半使用倉頡輸入法，到了我們這一批人進入社會時，學到的是大易輸入法，同時期，還有無蝦米輸入法、忘形輸入法等等。可是，這些輸入法都要學習拆字，不是那麼易學，等到注音輸入法的功能愈來愈強大之後，現在的年輕人絕大多數都是以注音方式輸入中文。我們使用的作業系統，一開始是Dos 3，後來一直升級到Dos 4、Dos 5，然後被Microsoft的Windows3.0取代，之後是Windows 3.1、Windows 95、98、Windows Me、XP、Vista，再後來是32位元的Windows 7、8、10，直到現在的Win 11。而文書作業軟體，最早是使用PE 2、Ks2，試算表軟體用的是Lotus 1-2-3，這些軟體在微軟推出了Office套裝軟體後，很快也都走進了歷史。電腦硬體上，中央處理器從一開始的80286、386、486，一路升級。新產品出現後，舊的CPU價錢就狂跌。我還記得，286的晶片剛推出時，每片超過1萬元，但後來竟跌到200元，真是難以置信。儲存裝置也有同樣的命運，軟式磁碟機從5又1/4吋變成3吋半，而且容量更大，原本的大磁片都成了垃圾。之後出現了USB隨身碟、光碟機、藍光機，又把前一代的設備打入冷宮，硬碟的容量也從幾十、幾百MB，擴充到以GB計算，現代的硬碟則是以T為單位，更是驚人，而為了讓讀取速度變得更快，傳統的機械硬碟HDD也被後來的固態硬碟SSD取代，至於雲端硬碟的出現，自然又是跨世代的革新，傳統的儲存裝置幾乎全數陣亡。網際網路剛興起時，我們使用的是2400 bps的撥接式數據機（魔電， modem），使用時，要把電話線從話機上拔下，插入modem的插口，再撥通數據機。連線時，機器會發出很嘈雜的音頻聲，等到通訊協定完成後，才能連上網路。可是，連網的速度很慢，我們當時使用的瀏覽器是Mosaic（魔賽克），後來是Netscape（領航者），然後，MS的IE出場，之後是Firefox（火狐）、Chrome，而數據機的速度也愈來愈快，到現在，有線的光纖網路以及無線的5G行動數據，都已經成了主流。如今回頭算算，我個人接觸電腦的歷史，竟然已經接近半個世紀，不能不說是歷史悠久，說起來，我們也差不多可以算是從電腦的初代，就開始接觸使用，也對電腦早年發展的篳路藍縷有非常切身的體驗。面對現今的年輕世代，他們正是所謂的電腦原住民，一出生時就能享受非常先進的電腦系統，使用電腦設備，就和我輩使用水、電一樣自然，他們應該很難想像這個世界還沒有電腦存在時的模樣。但對我而言，雖然我算是早期接觸電腦的使用者，但這麼多年來，隨著電腦和周邊一再的升級，我也跟著汰舊換新相關的設備，但我從沒有思考過，曾幾何時，台灣竟悄悄的變成了個人電腦（特別是筆記型電腦）的生產大國，為什麼這種情形不是在其他國家，而在台灣發生？台灣早年在電腦設計、生產的能力上，應該不可能如美國那麼強大，為何如今卻可以獨佔鰲頭？這些疑問，直到我看了這本《科技造浪者：一部奇蹟般的台灣科技產業史，揭開全球都想知道的人脈網絡》，才有了比較清晰的答案。而且，本書作者鄭芳芳把台灣電腦產業的歷史更往前推，回溯到1960年代，從當年聯合國技術援助引進台灣第一台大型電腦開始談起，再從六〇年代末、七〇年代初，當時的交通大學研究生謝清俊、蔡中川，台大學生林百里、梁次震以及一群台南成功大學的學生們所各自發展出來的本土迷你電子計算機（minicomputers）與電腦，再談到台灣的技術人才轉行成為企業家的那些人，是怎麼創立了電子產品生產線，組裝電晶體和記憶體晶片，銷售到全世界。另外一批新的技術出身的企業家們，則在七０年代以逆向工程去拆解美國的電腦，再藉由不斷的鑽研、改造，把技術留下，在大學、電子組裝廠或新創公司裡，做出和Apple和IBM系統相容的電腦。這其間，台灣電子工廠裡的女工們是一群默默付出的無名英雄，她們在台灣電腦產業中佔有非常重要的角色，但很少人因此致富，反而有一群人受了職災，RCA污染所造成的工安事件，就是最好的例子。而台製電腦出口到美國時，受到Apple和IBM的反制，這兩大電腦公司都指控台灣製造的電腦是仿冒品，Apple堅決不讓台製電腦輸往美國，而IBM最後與台灣廠商結盟，在台灣廠商付出授權金後，同意讓台灣代工生產個人電腦，這也促使台灣電腦產業的加速升級。在我來看，鄭芳芳這本書很大程度為交通大學發了聲。書中的前面幾章，很仔細的交代了交通大學如何在台灣復校的過程，之後，聯合國技術援助的第一、二台大型電腦送抵交大，讓本土的科技人才得以第一手方式接觸到電腦設備。如果說，在此之前有人不知道交通大學對我國的電腦產業發展上所扮演的角色，看了這本書後，應該都有了清楚的認知。而由於鄭芳芳在書裡對交通大學著墨甚深、引用的史料太多，還使我一度懷疑她是不是交大的校友，所以才會如此盡力的為交大發聲。但後來發現她畢業於台大，才打消我的疑慮之心。台灣是電腦產業大國，在此之前，我們已經熟知台積電在全世界的先進晶片製程上，佔有絕對領先的地位。這些資訊從張忠謀的自傳、資深記者林宏文撰寫的《晶片島上的光芒》、克里斯．米勒（Chris Miller）的《晶片戰爭》中，都可窺知一二。但個人電腦呢？我們熟知華碩、宏碁、廣達、仁寶、緯創、英業達這些廠商，也知道他們的自有品牌或代工產品佔全世界個人電腦和筆記型電腦最大產量，但他們是如何一步一步走到現在的？在他們草創之前，是哪些人為他們開闢了疆土？看過本書後，應該就會有更清楚的答案了。這本書的知識性和實用性雖然很高，不過，從寫作技巧來看，卻有些不足。或許，這和作者的學術背景有關。我個人感覺，這本書原本可以寫得更讓人讀得津津有味的，就像我方才提到的《晶片島上的光芒》那樣，但很可惜，書中引用了太多的文獻，也堆積了太多的資料，龐雜到有點類似在記流水帳，不免讓我讀來覺得有些索然無味。而全書動用兩名譯者孫秀惠、楊之瑜翻譯，細心的讀者也很容易可以看出前後的譯文風格不一。而書中最大的瑕疵，是錯別字太多。例如，蘇聯發射的第一顆人造衛星Sputnik-1，在書中僅隔了三段的距離，就出現「斯普尼克一號」和「史波尼克一號」（見68-69頁）的兩種譯名。第73頁連續兩行出現了「一九五千年」和「『祭』出另外兩封」的錯字。第136頁的「『美』個禮拜」、第148頁的「『米格魯』戰鬥機」、第167頁的「模擬『得』商用軟體」、第331頁的「唯『獨』記憶體」，都是不應該出現的錯字，而第153頁有多處的把聞名全球的空軍「黑蝙蝠中隊」寫成無人聽聞過的「黑蝠中隊」，第194頁把謝清俊、蔡中川二人的姓名寫成蔡清俊、謝中川，也是嚴重的錯誤，我相信，本書出版之前，如果編輯曾仔細認真的校對過全書的文稿，這些低級的錯誤就不會出現。所以，編輯和校對要多多加油了！總之，閱讀這本書，可能不會得到太多的樂趣，但在充實個人知識上，應該會有些助益，台灣的電腦產業，就像本書作者所寫的英文書名一樣，是靠著在這座島嶼上一群努力修修補補的技術人員所打造出來的，他們對產業的貢獻不該被埋沒，也不該被遺忘。這本書，也算是為他們的血汗與付出作出紀錄，我國電腦科技史的確不能缺了這一塊。
F-15E伊朗墜毀一失蹤怎麼辦？美軍搜救SOP曝 救不到先炸毀
美軍戰機F-15E在伊朗遭擊中墜落，一名飛官已獲救，但仍有一人失聯。外媒指出，當美軍戰機在戰區遭擊落時，後續行動為一套高度系統化、風險極高的作戰流程，目標在於迅速救出飛行員以確保機密技術不落入敵手，同時避免敵方取得情報或進行宣傳操作。
機車卡底人輾斃「高雄大車奪命季」？已166傷、10人魂斷輪下
高雄大車事故頻傳！尤其三月已接連發生5起死亡車禍，先是3月12日小港區沿海一路與漢民路口，騎士疑似闖紅燈遭大貨車迎面撞死，接著3月30日至31日的短短數小時內，連續發生了3起死亡車禍。密集的大車事故頻傳，讓警方繃緊神經，高雄市府也呼籲，交通安全的核心關鍵，不僅在於工程改善與科技導入，更在於每一位用路人的「守法意識」與「防禦駕駛」。
影音／6天逾2000架！ 伊朗無人機海攻勢 襲美軍9據點、毀5衛星設施
美伊戰爭進入第六天，伊朗持續對波灣地區發動大規模無人機攻勢，開戰至今已出動超過2000架無人機，其中多數為造價僅約160萬台幣的「見證者」無人機。面對伊朗的不對稱作戰策略，美軍透過逆向工程打造出造價約63萬台幣的美版「見證者」無人機進行反擊，雙方在波灣地區的衝突持續升溫。