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BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
快上車！外媒點名「3檔股票」潛力驚人 值得買入持有至少20年
牛市中總有一些股票表現不佳，熊市中也總有一些公司實現快速成長的目標。無論未來10年、20年的市場走向如何，外媒《The Motley Fool》認為有3檔股票擁有令人振奮的成長潛力，因此在任何市場環境下都值得買入，這3檔股票分別為小型模組化反應器（SMR）設計公司「NuScale Power」、電動汽車製造商「里維安」（Rivian）和數位金融科技公司「Nu Holdings」。
法拉利首款「電動超跑」發表！市場看衰前景 股價重摔7％
全球稀有頂級超跑龍頭法拉利（Ferrari）發表首款電動車！法拉利將此款命名為「Luce」（義大利語「光」之意），由蘋果（Apple）前設計總監Jony Ive操刀設計。不過市場並不看好，粉絲也不滿電動車的轉型策略，法拉利發表Luce後，股價重摔7％。
Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提
隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。
日系豪華休旅再攻北美市場 規模效應成決勝關鍵
紐約中央車站熙來攘往，這回不僅是交通樞紐，更化身全球車廠的博弈戰場。對於 INFINITI 來說，這不僅是一場新車發表，更是一場「只能贏不能輸」的防衛戰。自 2017 年攀上銷售巔峰後，這個日系豪華品牌經歷了近十年的沈重寒冬，銷量慘跌超過六成，如今站在谷底插旗，準備迎來反彈契機。
川普關稅懶人包》台灣關稅疊加20%怎麼算？各國最新關稅一次看
川普啟動對等關稅政策，震撼全球市場。台灣雖原先傳出可能被課徵32%關稅，但經台美雙方會晤後，最終公布的「暫時性稅率」為20%，並於8月7日正式生效。不過，國內近期掀起「關稅疊加」的爭議，也就是「20+N」%的關稅，讓部分產業大喊吃不消。《TVBS新聞網》整理各國最新稅率公布內容、衝擊產業與川普關稅政策原因及目的，帶你一次看懂這場變動中的關稅攻防。
2025全球品牌價值500強！Toyota穩領跑車界 特斯拉大跌僅第4
根據Brand Finance對於2025全球品牌價值500強報告，Toyota再度穩坐全球最有價值汽車品牌寶座，品牌價值高達647億美元（約新台幣2.02兆元），年增幅達23%，而其他汽車品牌如Mercedes-Benz和Hyundai集團，分別在汽車品牌排名第二與第三。
最少人購買！Toyota「這款車」歐洲遇冷 2024年銷量慘輸Mirai
2024年，Toyota在歐洲的銷售成績亮眼，但旗下運動車款GR Supra在歐洲的卻表現不如人意，成為當年度最少人購買的Toyota車型。據統計，GR Supra在歐洲僅售出442輛，甚至低於Mirai氫燃料車的533輛。Toyota和Lexus品牌在2024年的總銷量達到1,217,132輛，年增長4%，創下歷史新高。然而，GR Supra的銷售表現顯得格外黯淡。這款後輪驅動跑車因高昂價格與稅負壓力，在歐洲市場僅吸引少數買家。同時，GR Supra也在2024年推出「Final Edition」後正式退出歐洲市場。Toyota Mirai在氫燃料車的基礎設施仍不完善的情況下，數字銷售超越GR Supra令人意外。截至2024年夏季，歐洲僅有不到200個運行中的氫燃料站，其中德國擁有86個，法國27個，荷蘭24個。然而，由於電動車補貼、稅收優惠以及低運營成本，Mirai在如法國、德國、荷蘭和丹麥等部分國家，成為出租車車隊的熱門選擇。
領跑ESG聲量的企業都有這些特質！揭曉最新台灣上市櫃公司永續排行Top 5
企業永續除了環境保護，還有什麼？
曾多次發生財政危機！麥拉倫成功易主 新老闆來自「中東世界」
英國超跑品牌McLaren宣布與阿布達比投資機構CYVN Holdings達成交易，正式移交汽車業務所有權，並同時出售賽車業務的非控股股權。這筆交易不僅為McLaren帶來穩健的財務支持，也為其未來的創新和發展注入新的活力。CYVN Holdings董事長表示：「McLaren的品牌傳承與CYVN的尖端技術結合，將重新定義高性能移動科技並樹立新的卓越標竿。」此外，Mumtalakat主席則補充，這項合作讓McLaren在既有傳承基礎上迎來更光明的未來，也彰顯了阿布達比和巴林在全球汽車市場中的領導地位。
現代汽車能用Google Maps！旗下3品牌跟進 未來合作2計畫曝
為了因應當代使用者在車載系統的使用需求，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）宣布擴大與Google的合作，以提供新世代導航和資訊娛樂體驗。未來集團內Hyundai、Kia和Genesis等品牌皆能在車輛中使用Google Maps，提供更即時且精確的導航與地點資訊，以及Android Automotive作業系統帶來的便利性。此項合作不僅提升用戶的駕駛體驗，也標誌著現代汽車集團在軟體定義車輛（SDV）領域邁向更高層次的創新。
供應鏈在地化調整有成？Hyundai Custin自製率有望達標
2023年8月實施的「在地化供應鏈合作價值比率要求」新規範，直接衝擊具有「中國車」色彩的台灣組裝「國產車」產品，包含MG Taiwan旗下全車系市售新車，還有Hyundai品牌的Custin與外傳即將引進的Mufasa，以及中華汽車規劃引進的上汽大通G50 Plus都受到衝擊。經過大約一季時間調整，中華汽車已於日前舉行的法說會中說明相關調整進度，據側面了解，Hyundai總代理南陽實業與生產端的三陽工業也正積極配合政府政策，調整供應鏈組成以及在地化生產零組件價值比例，靜待產發署審驗查核結果。
全台唯一！BMW經典車「認證修復店」在這 老車續命不用愁
古董車牌去年底正式上路，讓台灣境內經典車玩家可以有合法將愛車開上道路行駛的機會。現在，如果你是擁有BMW經典車的收藏家還可以更輕鬆修復、保養自己的愛車。BMW總代理汎德宣布，長年經營桃園地區市場的大桐汽車獲得全台首個原廠經典車服務夥伴認證，未來可透過BMW Group Classic Partnership經典車服務網絡取得BMW與BMW Motorrad旗下經典車款零件，並運用BMW原廠服務能量，更無後顧之憂地享擁有BMW經典車款。
10月Kia全車系優惠一次看！ 送近4萬配件組與高額零利率
2024年10月15日，Kia總代理台灣森那美起亞秉持與全球同步的品牌理念，以「Movement that inspires移動．啟發人心」的品牌精神，積極導入多款新世代車款，並獲得市場熱烈迴響。今年截至9月底，Kia全車系含乘用與商用車累計達7,828台，不僅持續維持成長動能，其中Kia EV純電車款今年截至至9月底止，更以突破500台的銷售成績，讓Kia榮登1-9月非豪華進口電動車銷售冠軍品牌！此外，Kia商用車卡旺K2500更以僅9個月的時間，就搶先突破歷年年度銷售紀錄，以1,659台的掛牌數寫下Kia商用車卡旺K2500的全新銷售里程碑！
三星首款AI手機！「語音」即時翻譯 「畫圈」能搜尋.對戰蘋果
在iPhone需求放緩等挑戰下，上星期，蘋果才將「全球最有價值企業」頭銜，拱手讓給微軟；不過，周三，蘋果踢走三星，成為2023年，智慧型手機賣最好的品牌，出貨量佔全球市場的20%，只是這霸主寶座能坐多久還有待觀察。因為週三，三星正式發表S24旗艦系列，也是首款AI手機，新功能包括即時語音翻譯，可支援13國語言；就連相片、影片編輯，也導入生成式AI技術！