國道收費員抗爭2年多，換來政府跟遠通電收共同出面補償，但外界質疑，又是政府出面收拾爛攤子，全民買單，部分學者認為，應該由遠通自己出錢。而補償細項被攤開檢視，抗爭花費的車資、便當錢也包含在內，同樣引發質疑。自救會在今天(週四)召開會員大會，認為這是政府錯誤政策，讓勞工花費2年時間抗爭的「致歉」補貼方案。
國道收費員自救會幹部：「很多人在批判，這是全民買單，可是問題是我們是受雇於國家的，什麼叫全民買單，這是非常非常不公平的，對不對？」
國道收費員自救會與行政院協商獲得共識後，18日下午召開會員大會，先信心喊話，強調政府以專案補貼方式解決本案，但大約8億元的補償金，要如何分給947名員工？自救會強調會考量年資、薪資跟收費員的家庭狀況，由勞動部提出。計算每個收費員，不同積分實際拿到的金額可能是15到70萬，只是上億元的補償金其中似乎也包括，2年來抗爭所花的車資、便當費和精神補償。
國道收費員自救會秘書郭冠均：「針對這一點，救會認為說這筆補貼費用其實是政府為了表達因為錯誤政策，致歉的補償方案。」
自救會認為，刻意挑細項出來討論，無疑是模糊焦點，不過外界仍質疑，補償金不只是遠通電收出錢，勞動部、交通部也參一咖，政府似乎又出面收爛攤子。
空中大學公行系主任李允傑：「這件事件應該要做為政府對於未來，約聘雇人員的資遣辦法，是不是要進一步法制化，我們可以作為參考，但是我覺得今天不能夠因為說，會吵的就有糖吃。」
公行系教授認為，政府當初跟收費員解除雇傭關係時，一切照法律程序走，應該已經沒有責任，甚至擔心未來將出現模仿效應。
空中大學公行系主任李允傑：「大家看到說，我用集體行動不斷的抗爭的時候，我就會拿到我原來在法律上不屬於我的權益的時候，大家會不會去模？」
自救會則認為，高公局仍有責任負責年資補償，行政院也表示，當年訂約導致勞工權益受損，現在才會負起責任。
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