剛剛看到越來越多自行車道，正是為了單車族，更多人騎YouBike，減少搭公車和捷運嗎?交通部最新統計，北市公共運輸使用率去年只有3成7，創5年新低！全北市汽機車有180萬輛，實際問問民眾，不少人覺得開車機動性強，尤其一家大小到外地出遊！學者認為柯文哲加強取締違停和提高停車費的新政策，都能提高大眾交通工具使用率。
手裡抱一個，後頭嬰兒車再推一個，帶著小小孩出遊，「家私」往車裡一扔好行動。記者vs.民眾：「因為我們都會繞繞繞繞再過來，不會只玩一個點，對對對不會只玩一個點。」
自己開車才方便，因為要想到兒童育樂中心玩，從輔大搭捷運得先坐到民權西路站換線，士林站下來還要再轉接駁車，不只車程50分鐘，捷運票一個人35元 ，一家三口就要105元！記者vs.民眾：「(喜歡)坐車，為什麼，因為可以亂動。」
懷裡抱著四個多月的小baby，要搭捷運轉公車實在太為難…台北市捷運路線總長129公里，117站，加上280條公車路線超過「3000」站，「交通路網全台最密」，但公共運輸使用率從2010年的37.6% 到2012年爬升到38%後一路下滑。2014年更創下5年來新低點，使用率只有37%。
記者vs.民眾：「怎麼不搭捷運？通常很多人。」
西門町停車場永遠爆滿！學者分析，主因就是自駕成本低，25號油價還要再跌，92無鉛每公升跌破26元！警察vs.違停民眾：「麻煩行照駕照拿出來。」
違規停車抓得兇或是提高停車費都行，柯文哲兩項新政策學者點頭，都能加速民眾出門選搭大眾運輸工具意願。
