知情人士向本刊表示，2名生還者在應訊時坦言，4名中國漁工都沒有漁民證書，駕駛也沒有相關證照，僅有近1年實際從事捕撈的經驗，其中3人來自四川，1人來自貴州，都不是福建當地漁民。
事發當天該船並不是從漁港出發，而是以搶攤方式未登記即出海，船上也沒有當地漁民慣用的漁具，4人身分確實都是屬於經濟弱勢的民工，靠著到處打零工討生活，過往包括對岸及金門漁民所架設的漁業捕撈設施，即經常被這類船舶破壞。
對照在金檢應訊時，2位生還者對闖入我方海域的原因輕描淡寫，20日下午回到廈門，隨後返回泉州接受中國央視旗下帳號「玉淵譚天」訪問，卻高調地指控我方巡防CP艇「對著我們衝過來」，相關訪問經剪輯後，在「玉淵譚天」微信公眾號以「生還漁民揭露，台方粗暴對待大陸漁船真相」為題發布。
此外，海巡署與家屬代表團多次在金門碰面，並在中方代表團下榻的飯店地下室協商，迄26日止，雙方至少進行8次閉門會議，我方無法同意中方家屬要求的認錯、道歉。兩岸事務決策官員表示，中方要求我海巡公開道歉，並承諾「不能再犯」，因涉及主權，我方不可能同意。
至於事件造成的傷亡，我方會負起道義責任，提供慰問金，也會檢討是否執法過當，卻不可能承諾不再執法，在司法調查結果出爐前，責任尚未釐清，不論結果如何，我方政府都會尊重司法，但對岸家屬卻要求我方政府必須主導司法方向，這也是我方無法與中方及家屬達成共識的原因。
官員直言：「對我方來說，這就是一件單純的海上執法案件。執法目的與對岸海警查緝三無船舶並無不同，但中方卻利用此次事件將之高度政治化，甚至操弄對岸民眾的情緒，想要借題發揮，意圖運用灰色地帶戰術，不發一槍控制該海域，面對此一發展，我方就是控制好情勢，不隨著挑釁起舞」。
該名官員表示，整起越界取締事件，演變到19日中國海警船強制登上「金廈遊輪」觀光船臨檢，已升級成國際事件，國際間普遍認為中國用這件事當藉口，登檢我國籍的民用船隻，已衝擊到台海的穩定現狀。
「我方的立場是持續更新司法調查進度，讓國際社會理解台灣取締越界船隻是一常態性作法，如果不幸釀成人命，也會循司法解決，讓國際社會對我們的處理有信心，再則，中方如繼續操弄下去，成本也會跟著升高，中共海警的形象及紀錄，過去在鄰國的評價可想而知，其他的執法過程細節，就交由司法機關釐清。」官員說。
本刊掌握，外媒對這起事件，普遍都聚焦中國海警船擴大在金門群島周遭展開執法活動，《路透社》更直言，中共是藉台灣取締越界陸船釀成傷亡事件，間接對即將上任的賴清德總統施壓。決策官員直言，中方透過官媒網路及社群操弄情緒，但瀏覽量跟其它重大兩岸事件相比，明顯不成比例。
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