共機今年擾台頻率創下歷史新高，再輔以各類新銳軍機服役，威脅驟增。但若把視野放大，可以發現共機的行動，其實不只針對台灣，包含日韓在內，都飽受共機侵擾之苦，顯然中共的戰略野心，是要完全宰制第一島鏈，達到區域拒止、反介入的終極目標，將美國勢力徹底隔絕於西太平洋之外。
2021年3月，大陸陝西軍用機場才被衛星照片拍到運油-20的身影，當時研判才剛投入量產階段，沒想到同年11月，馬上就出現在擾台編隊之中，服役進展之快令人匪夷所思，也代表中共空軍的作戰半徑將突破第一島鏈，拒止第二島鏈。
前空軍F-5E飛官于晧瑋：「我認為它是針對美國為主要的目標，因為說一句實話，它從大陸上不管是從東南沿海，或是從內陸飛過來，它到台灣海峽，甚至到台灣的東部，來做一個繞行繞飛來講的話，都是在它輕而易舉的範圍內，所以這些運油-20的飛機來講的話，是針對美國。」
另外值得關注的，是共軍殲-16D咆哮狼電戰機也正式服役，可以對台電磁壓制，癱瘓我方防空系統，再進行後續的編隊打擊，擾台機種常見的，還有空警-500負責空中指揮管制，轟-6K執行遠程戰略轟炸，運-8反潛機偵查水下目標，以及各式殲級戰機擔任機隊護航，以組合編隊培養聯合作戰能力。
前F-16種子教官黃揚德：「我覺得有意義的是，未來如果要發生戰事的話，一定是這幾個人在做，我講的人的意思是說，一定是這些機種，去做密切的編隊，去做它的組合的攻擊，那怎麼樣去配列這些相關的東西，是值得我們去深思的，那絕對不是一個像空中分列式，這樣轉出來，我們覺得這個有威脅那個有威脅，它的組合戰力，才是我們應該要去注意的。」
再把視野放大來看，共機的威脅涵蓋範疇已遍及東亞，甚至頻頻與盟友俄羅斯執行聯合空中戰略巡航，讓日韓空軍疲於奔命，不斷升空伴飛。
記者顧上鈞：「由於台灣的西南防空識別區，範圍比較大，因此當共機，要穿越巴士海峽的時候，很容易會擦過我方的西南角，但是當我們，把日本防衛省的監控動態，拿出來兩相比對，可以發現共機，穿越宮古海峽的頻率，其實完全不亞於，我方的西南防空識別區，由此可見共機的動態，並非單單只針對台灣，而是整個第一島鏈的範圍，都在它的戰略宰制之中。」
當然共軍不少的空中行動並非實際戰鬥編組，例如空中預警機或是空中加油機，在實戰狀態就絕對不可能出現在第一戰線，而是在後方執行戰略支援，因此這類機種出現在第一島鏈，比較著重政治宣示意涵，一方面武力展示，一方面告訴美國盟友，西太平洋屬於共軍的勢力範疇。
中共的崛起，嚴重威脅到美國的印太戰略布局，因此美國也積極串聯周邊盟友，包含英、日、紐、澳、印度、加拿大，執行聯合海空操演，甚至德國法國軍艦也遠渡重洋，東西雙方勢力相互擠壓，從台海到南海遲早得分出高下。
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