高鐵計畫延伸到宜蘭，過去有4個站址供選擇，但尚未確定。交通部今天提出第5折衷案，站址將位於縣政中心以南、未跨越蘭陽溪，希望匯集更多民意供日後決定站址參考。
高鐵延伸宜蘭計畫過去列出四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4個站址的優缺點，引起宜蘭地方各界不同意見，造成紛擾。
立法院交通委員會今天上午邀集交通部長王國材、交通部鐵道局等單位，在宜蘭縣農會進行「高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址規劃進度說明」簡報及座談，聽取地方民意，宜蘭縣長林姿妙與多名地方民代與會。
鐵道局長伍勝園在簡報時表示，站址選項新增第5折衷案，也就是縣政中心附近再往南約350公尺，但未跨越蘭陽溪，路線總長59.3公里，工程總經費新台幣1880億元。
伍勝園指出，提出折衷案是希望考量溪南與溪北區域均衡發展，減少都市景觀與噪音衝擊，避免延誤宜蘭鐵路高架計畫與減少站區拆遷量，因此，除過去4個站址選項之外，新增第5折衷案。
伍勝園表示，第5折衷案主要優點為位於宜蘭市與羅東鎮間，採區段徵收，開發效益高，地主可參與開發，容易新闢聯外道路，繞行人口密集區外側，也不與日後的鐵路高架車站共構，不影響鐵路高架計畫進度。
主要缺點為位於縣政中心人口密集區南側、路線長、費用次高，約62%為特定農業區；若遇到豪雨容易淹水，需加強排水系統，路線須拆遷93棟建築。
高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵認為，第5案中若不會影響宜蘭鐵路高架規劃建設期程，站體若不會過高、超過17公尺，加上區段徵收面積不要超過200公頃，他會支持，也希望交通部在年底以前趕快宣布站址。
林姿妙表示，高鐵延伸宜蘭計畫希望能讓縣內東西南北平衡發展，但尊重交通單位專業考量，也希望交通部趕快核定站址。
「這是府院共識，高鐵延伸宜蘭案一定要做」王國材指出，這項規畫案只能決定1個站址，屆時可能會有幾家歡樂幾家愁的現象。
王國材指出，最重要的是不要影響鐵路高架規劃建設時程，不管哪個站址都要有延伸空間，供日後高鐵再往南延伸，也不管最後設在何處，公共運輸也一定會規劃完善，交通部會以年底以前為目標，趕快決定站址。
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