交通部昨天提出高鐵宜蘭站址第5案，位於縣政中心以南350公尺處。交通部長王國材今天表示，這是比較有共識的折衷方案，站址確定後就會進入環評，真正定案會在環評後。
立法院交通委員會上午安排台鐵、中華郵政公司、航港局報告111年度預算，王國材列席。
王國材在會議開始前接受媒體聯訪時說，昨天地方座談時，針對高鐵宜蘭站址共報告5個方案，現場對折衷案較有共識，少部分有意見的鄉鎮，交通部還要再溝通，顧問公司也會再詳細評估，站址確定後就會進入環評，真正定案是在環評後。
民進黨立委陳歐珀隨後接受媒體聯訪表示，交通部提出的折衷版符合民意需求，大多數鄉親希望高鐵宜蘭站設在宜蘭市區，折衷版就設在宜蘭市區，且不會影響宜蘭鐵路高架期程，若設在宜蘭站，宜蘭鐵路高架會延後40個月，設在縣政中心站會延後28個月，折衷案設在未來鐵路高架化新增的台鐵宜蘭新站，鐵路高架化不會有延後問題。
陳歐珀也說，地方也不希望高鐵設站而農地流失，未來交通部只會區段徵收190公頃，且與台鐵宜蘭新站同站不同軌道路廊，站體高度也會由設在宜蘭站的32公尺降為17公尺，避免市區景觀及噪音衝擊，種種面向討論，昨天交通委員會的考察相當有共識，他也要求交通部務必在今年底前確定站址，早日動工，對會被拆遷的房舍，他也要求交通部依市價補償。
高鐵延伸宜蘭計畫先前列出四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4個站址的優缺點，引起宜蘭地方各界不同意見，造成紛擾。
立法院交通委員會昨天安排地方考察，邀集交通部長王國材、交通部鐵道局等單位，在宜蘭縣農會進行「高鐵延伸宜蘭計畫宜蘭端站址規劃進度說明」簡報及座談，鐵道局簡報時，提出站址選項新增第5折衷案，也就是縣政中心附近再往南約350公尺，但未跨越蘭陽溪，路線總長59.3公里，工程總經費新台幣1880億元。（中央社）
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