海洋拉拉號抵擋不了台灣海峽惡浪，船頭受損破大洞，306名乘客海上驚魂，追蹤海洋拉拉的鋁合金船身，只能承受5.5級陣風，面對海象複雜的台灣海峽，相對脆弱。航行限制大的海洋拉拉，交通部當時仍舊有條件放行，雖然台灣海峽仍有3艘「鋁合金」郵輪行駛，交通部表示這3艘船，行駛條件沒海洋拉拉嚴苛，相對安全。要說安穩經過台灣海峽，還是傳統鋼板材質的船，最安全，能堅固抵抗強風大浪。
大浪濤濤勇闖「黑水溝」，海洋拉拉號乘客從窗戶邊拍下浪中驚魂，晃到行李滾落，小孩嚇的放聲大哭，工作人員站都站不穩，2段自拍影片，再加上8日晚間，船頭破大洞、乘客獲救的驚悚畫面，台中港務局調查後，認為鋁合金的船身，結構脆弱，不耐強風巨浪，建議別航行台灣海峽。
實際上，鋁合金材質船身輕，追求速度，本來就無法承受較劇烈的海象，海洋拉拉航行條件，也被限在浪高2.5公尺、5級陣風，交通部當初有存疑，終究是有條件點了頭。
海洋拉拉所屬的華達海運，也表示有責任。華達海運新任董事長劉文雄：「不會把所有責任都推給海象，但是也不能把所有責任都攬在這艘(海洋拉拉號)船上面。」
鋁合金船跟其他船隻相比，船長「勢必」得多費心，注意海上狀況，目前還有3艘鋁合金郵輪，來回嘉義到馬公，行經台灣海峽，不過航行條件沒海洋拉拉嚴苛，相對安全，真的要安心經過台灣海峽，傳統鋼材質的船隻還是安全首選，只是海洋拉拉意外，交通部究竟有沒有冒險放行，民眾都在等著看。
◎畫面翻攝自YouTube
