普悠瑪事故原因，現在出現兩種版本！由政委吳澤成擔任召集人的政院調查小組，24日召開會議後發現，經檢查列車ATP車速表及比對通聯紀錄後，沈姓司機員當天自下午4點5分就已回報列車有問題，也在4點46分告知調度員ATP關閉，這說法也打臉台鐵局，因為台鐵從24日上午起一直強調，司機員沒有回報他關閉ATP！
由政委吳澤成擔任召集人的政院調查小組，在24日晚間8點多，新聞稿表示，經檢查列車自動防護系統(ATP)車速表及比對通聯紀錄後，發現司機當天自下午4點5分就已回報列車有問題，期間並持續和調度員及檢查員確認狀況，並試圖排除障礙，直到16點26分檢查員通知司機員將在花蓮換車，並在16點46分該司機員告知調度員ATP關閉！也就是說台鐵知道ATP被關閉，而且政院還狠狠打臉台鐵 ，因為台鐵在24日的說法，跟政院報告不一樣！
立委李昆澤vs.台鐵局長鹿潔身(10.24)：「(你們什麼時候才知道ATP被關掉)，通聯紀錄上根據我們調閱通聯紀錄，目前看起來是沒有通報。」
24日早上10點多，台鐵局長面對立委詢問，首度透露司機員沒回報關閉ATP，隨後的台鐵記者會，說法也亦同！
台鐵副局長杜微(10.24)：「我們沒有聽到司機員，跟任何人回報他有關閉ATP，沒有。」
副局長甚至還質疑，司機員的處理SOP有問題，因為他們的資料，ATP是正常的！
台鐵副局長杜微(10.24)：「我們調度員應該是不知道司機員他有把ATP關閉，如果真有關閉情形，依照SOP，他必須要先報備才能關閉，後續的SOP才有輔助措施。」
台鐵局從上到下口徑一致，似乎有意要把責任歸在司機員身上，這點也讓吳澤成相當不解，直言台鐵局怎敢這樣說，而據了解，吳澤成開會報告資料是由鐵道局提供，是否因不同管道，所以結果大不同？
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