高鐵外交 結果共5筆

中國大陸近幾年積極從事高鐵外交，大陸總理李克強更是經常趁出訪期間，對外宣傳自家製造的高鐵；其實大陸高鐵的發展迅速，十年前都還沒有一條高鐵線，現在高鐵線的營運里程已達全球的百分之65以上，他們現在也試圖靠高鐵讓地方經濟富起來，喊出「最高速的列車」和「安全的高速列車」等口號，同時還進行了一項號稱全球首次的高鐵極速對撞實驗。 

日本首相安倍晉三11日出訪印度抱回了一張大訂單，他和印度總理莫迪簽署了高鐵合作計畫預計將在2017年動工，這項耗資約150億美金的工程完工後，從孟買到亞達馬巴德550公里的路程將從原本的7小時縮短到2小時。

一直被喻為中國高鐵超強推銷員，大陸總理李克強親口證實，中國、中東歐16國領袖會議期間，簽下了前進歐盟的第一項高鐵合約，就是連接匈牙利和塞爾維亞兩國首都的「匈塞高鐵」，中國大陸參與匈牙利段的鐵路工程，以85%的出資占比和匈牙利攜手合作，預計兩年後完工總經費1百億人民幣，這是大陸近10年積極從事高鐵外交以來，首度把觸角向歐盟市場推進一大步。

中國「高鐵外交」開拔到東歐，國務院總理李克強率領300人代表團，參加塞爾維亞首都中塞友誼橋的剪綵，同時出席第3屆「中國與中東歐」16+1的領導人峰會，會中他送出一項600億台幣的大禮，這是連接匈牙利布達佩斯與塞爾維亞的「匈塞鐵路」，這條400公里的高速鐵路未來完工，涵蓋幅員達3200萬人口，可直通希臘的比雷埃夫斯港，也就是習近平「海上新絲路」的區域中心，等於打通中歐陸海快線，讓大陸商品進入歐陸時間，大幅縮短7-10天

大陸總理李克強任內三度出訪，首度訪問東歐國家，將透過高鐵、核電廠、電信等基礎建設相互合作，預期雙方5年內經貿規模倍增，大陸現在強打高鐵外交，上個月與泰國簽訂備忘錄，將高鐵技術輸出到泰國，現在李克強與塞爾維亞、匈牙利總理共同宣布，共同建造「塞匈鐵路」，這也是大陸第一次把鐵路輸出到歐洲，大陸建造高鐵成本每公里約0.33億美元，美國加州子彈列車預計斥資680億美元，平均一公里成本0.5億美元，西歐很多國家因為債務危機，經濟面臨困境，原本體質就不太好的中歐、東歐也因此受到拖累，大陸國務院總理李克強，最近到東歐訪問，和十三國的總理會面，他發下豪語說，想要透過高鐵、核電廠、電信等基礎建設的合作，讓雙方5年內經貿規模倍增，大陸一方面可以幫助這些國家的基礎建設升級，另一方面也可藉此解決自己產能過剩的問題。