大陸總理李克強任內三度出訪，首度訪問東歐國家，將透過高鐵、核電廠、電信等基礎建設相互合作，預期雙方5年內經貿規模倍增，大陸現在強打高鐵外交，上個月與泰國簽訂備忘錄，將高鐵技術輸出到泰國，現在李克強與塞爾維亞、匈牙利總理共同宣布，共同建造「塞匈鐵路」，這也是大陸第一次把鐵路輸出到歐洲，大陸建造高鐵成本每公里約0.33億美元，美國加州子彈列車預計斥資680億美元，平均一公里成本0.5億美元，西歐很多國家因為債務危機，經濟面臨困境，原本體質就不太好的中歐、東歐也因此受到拖累，大陸國務院總理李克強，最近到東歐訪問，和十三國的總理會面，他發下豪語說，想要透過高鐵、核電廠、電信等基礎建設的合作，讓雙方5年內經貿規模倍增，大陸一方面可以幫助這些國家的基礎建設升級，另一方面也可藉此解決自己產能過剩的問題。
大陸國務院總理李克強當地時間25日下午，抵達羅馬尼亞首都布加勒斯特，羅馬尼亞總理蓬塔，率領了多位內閣部長在機場迎接，李克強這次參加了中東歐13個國家的領導人會議，具體成果是他和與塞爾維亞、匈牙利總理達成協議，將協助建造一條「匈塞鐵路」，這是大陸第一次把鐵路輸出到歐洲。
李克強說的明白，希望這些大陸製造的裝備技術能夠輸出到海外，既可幫助這些國家基礎設施轉型升級，也有利於消化大陸過剩產能，對雙方都是好事，其實中歐、東歐很多國家都受到西歐引發的歐債危機影響，很多國家經濟都是處於衰退的狀況，李克強這次出訪的羅馬尼亞，其實經濟狀況也不好。
歐洲問題專家崔洪建：「他們(羅馬尼亞)之前，過度依賴西歐的市場和資金，所以歐債危機一來，這些資金就回撤到西歐，而且貿易也有一定的下降，我覺得這恰恰也給羅馬尼亞一個需要尋求和中國更多合作的動力。」
羅馬尼亞的基礎設施不足，中國大陸擁有技術和資金，也在尋求走出去的機會，雙方合作應該可以互謀其利。羅馬尼亞議會主任：「羅馬尼亞在這區域，擁有最大深水良港，經濟發展潛力很大，投資相關的法律也很完善，也可以有多種發展方式。」
羅馬尼亞10多年前進行經濟轉型，但是過程並不順利，它在2007年加入歐盟，但是一年後就爆發債務危機。羅馬尼亞外交學會副會長羅明：「2000年到2010年，已經解僱了350多萬人，大大影響了人們的生活，從而有許多人不得不離開羅馬尼亞。」
根據統計，全國每個家庭就有一個人曾經或者正在西歐國家打工，這個剛滿18歲的年輕人就一直想到國外賺錢。羅馬尼亞青年亞努次：「我想去一個富有的國家，在那裡可以賺到更多錢。」
羅馬尼亞勞工的月工資是400歐元，但是在西歐國家工作可以拿到1200元，加上他們刻苦耐勞，西歐很多雇主都喜歡雇用羅馬尼亞勞工，但是因為歐債，很多國家都頒布新政策，保護本國勞工。羅馬尼亞央行顧問：「當然我們的經濟現在並不景氣，許多國家也出現了金融危機，從接收打工者的國家來看，他們認為羅馬尼亞人來，並不是件好事。」
中歐、東歐的很多國家現在都希望能加強基礎建設，提供工作機會，但是問題就在財政，他們根本沒有預算，所以大陸也計畫建立一個大約100億美元的貸款，專門用在雙方合作的基礎建設項目，幾乎可以說是提供了基礎建設一條龍的服務了，雖然大陸本身也有它的商業考量，但是它在經貿外交方面的手法，確實已經越來越靈活了。
